Confirmado: Las personas pendientes de recibir el Plan Moves 3 finalmente lo recibirán
El Gobierno desbloquea 400 millones extra para cubrir la lista de espera del MOVES III y prepara el lanzamiento del nuevo Plan Auto+
El nuevo paquete de ayudas a la compra de vehículos eléctricos en España comienza a tomar forma. En medio de una fuerte presión del sector automovilístico y con miles de solicitantes aún esperando el ingreso de las ayudas del Plan MOVES III, el Gobierno ha dado un paso clave para aliviar la tensión: se destinarán 400 millones de euros adicionales para cubrir las solicitudes pendientes que habían quedado en el aire tras el colapso del plan anterior.
La noticia, adelantada por El País y confirmada por el Ministerio para la Transición Ecológica, supone un alivio para más de 40.000 personas y empresas que, a pesar de haber tramitado correctamente sus solicitudes, seguían sin recibir los fondos comprometidos. La cifra estimada de ayudas congeladas ronda los 300 millones de euros, por lo que este nuevo impulso permitirá cerrar esta etapa antes de la entrada en vigor del nuevo sistema.
El MOVES III se apaga, el Auto+ toma el relevo
El agotamiento de los fondos del MOVES III —que afectó a la mayoría de comunidades autónomas— ha acelerado la transición hacia un nuevo modelo de incentivos: el Plan Auto+, que arrancará oficialmente a partir del 1 de enero de 2026. Esta nueva iniciativa, incluida dentro del marco estratégico España Auto 2030, traerá importantes cambios en la forma de gestionar y aplicar las ayudas a la electrificación del parque móvil.
A diferencia de su predecesor, el Auto+ no dependerá de las comunidades autónomas, sino que será gestionado directamente por el Gobierno central, lo que permitirá reducir los desequilibrios territoriales y garantizar una aplicación homogénea en todo el país. Con un presupuesto inicial de 400 millones de euros, el plan pondrá el foco exclusivamente en subvencionar la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, dejando fuera los puntos de recarga, que pasarán a financiarse por otra vía.
Descuentos inmediatos y mayor agilidad en la tramitación
Una de las principales novedades que introduce el Auto+ es el cambio en la forma de aplicar las ayudas. El objetivo es que los descuentos se apliquen de manera inmediata en el momento de la compra del vehículo, evitando los largos plazos de espera —en algunos casos de hasta 18 meses— que caracterizaron al MOVES III.
Se busca replicar el modelo del Plan Reinicia Auto+ valenciano, donde los tiempos de tramitación se han reducido de forma drástica hasta apenas un mes. Para lograrlo, el Ejecutivo plantea que sean los concesionarios quienes adelanten la cuantía de la ayuda, aplicándola directamente sobre el precio final del vehículo. Esto permitirá al comprador beneficiarse de un ahorro inmediato, sin depender de procesos burocráticos complejos ni esperas prolongadas.
Un plan integral para transformar el sector automotriz
El Plan Auto+ no es una medida aislada. Forma parte de un enfoque más amplio que pretende reposicionar a la industria automovilística española en el nuevo escenario de movilidad eléctrica y sostenible. En este sentido, el Gobierno también ha anunciado la puesta en marcha de un nuevo PERTE (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica) específico para el vehículo eléctrico y conectado, con una dotación de 580 millones de euros. Este plan apoyará nuevas inversiones industriales, impulsando tanto la fabricación de vehículos como la producción de baterías, componentes y otros elementos clave de la cadena de valor.
Además, el Ejecutivo ha activado el Plan Innovemos, una herramienta destinada a fomentar la investigación, el desarrollo tecnológico y el emprendimiento en torno a la movilidad sostenible. La idea es que España no solo consuma vehículos eléctricos, sino que también los diseñe, fabrique y exporte.
Más allá del vehículo: infraestructura de recarga y retos pendientes
Si bien el Auto+ se centrará en la adquisición de vehículos, el despliegue de infraestructura de recarga seguirá adelante mediante el nuevo programa MOVES Corredores, dotado con 300 millones de euros. Este plan se enfocará en cubrir zonas actualmente desatendidas —especialmente en red viaria y áreas rurales—, con el objetivo de garantizar una red sólida, accesible y capilar por todo el territorio.
A pesar de estos avances, persisten algunos retos importantes. El primero, lograr que los fondos lleguen a tiempo y de manera efectiva a todos los beneficiarios. El segundo, incentivar la compra de modelos eléctricos asequibles, ya que buena parte de la oferta actual sigue siendo poco competitiva en precio para la mayoría de los consumidores. Y el tercero, asegurar una transición industrial ordenada que no deje atrás a los trabajadores del sector ni a las empresas más pequeñas.
Un mensaje de unidad: “No va de ideología, sino de tecnología”
Desde la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), su presidente Josep María Recasens ha insistido en que la transformación del sector debe construirse desde el consenso y la colaboración de todos los actores implicados. “No se trata de ideología, sino de tecnología”, señalaba recientemente. “La industria del automóvil no es de nadie, sino de todos, y por eso hemos conseguido reunir a todos los agentes del sector en torno a un diagnóstico común y unas líneas de actuación claras”.
En definitiva, España da un paso importante hacia la electrificación de su parque móvil con un modelo más ágil, centrado en el comprador y diseñado para reactivar tanto la demanda como la producción. La clave ahora estará en su ejecución: si el Auto+ cumple sus promesas, podría marcar un antes y un después en la movilidad eléctrica del país.
