El nuevo MG 07 ya es oficial: eléctrico, PHEV y hasta 845 km de autonomía por 13.500 euros
MG acaba de poner a la venta en China uno de sus modelos más ambiciosos de los últimos años. El nuevo MG 07 llega como una berlina de estilo fastback disponible tanto en versión 100% eléctrica como híbrida enchufable, con autonomías que alcanzan los 845 kilómetros CLTC y una política de precios especialmente agresiva.
La gama está formada por siete versiones y tiene un precio oficial de entre 108.900 y 159.900 yuanes, aproximadamente 13.900 y 20.400 euros al cambio actual. Sin embargo, durante el lanzamiento MG está aplicando precios promocionales desde 105.900 yuanes, unos 13.500 euros, una cifra considerablemente inferior a la anunciada durante la preventa.
- El MG 07 llega con versiones eléctricas y PHEV
- Hasta 845 km de autonomía y carga rápida 5C
- El híbrido enchufable supera los 1.700 km
- Casi 4,9 metros, LiDAR y mucho equipamiento
- Queremos el MG 07 en España, sería un éxito total
El MG 07 llega con versiones eléctricas y PHEV
La presentación comercial se ha producido durante el Salón del Automóvil de Chengdu 2026, donde MG ha confirmado cinco configuraciones eléctricas y otras dos híbridas enchufables.
El movimiento de precios ha sido importante. Cuando comenzó la preventa a finales de julio, el eléctrico arrancaba en 125.900 yuanes, aproximadamente 16.000 euros, mientras que ahora existe una versión desde 116.900 yuanes y una oferta temporal todavía más económica. MG asegura además haber acumulado más de 59.000 reservas en apenas 24 días de preventa, una cifra que muestra el interés generado por el modelo en China.
Las primeras entregas de las variantes con 650 km de autonomía están previstas para finales de agosto, mientras que los MG 07 capaces de alcanzar los 845 km comenzarán a llegar a sus propietarios durante octubre.
Hasta 845 km de autonomía y carga rápida 5C
Uno de los aspectos más interesantes está en las baterías. Las versiones de 610 y 650 km CLTC utilizan un acumulador de 67 kWh suministrado por Qingtao Energy y con tecnología híbrida sólido-líquido, habitualmente descrita como batería semisólida.
Estas variantes desarrollan 176 kW (236 CV) y pueden completar el 0 a 100 km/h en alrededor de 6,9 segundos. Por encima se sitúa el MG 07 de 845 km, equipado con una batería ternaria de 91 kWh fabricada por CATL, arquitectura de 800 voltios y carga rápida 5C. MG anuncia un paso del 30 al 80% en aproximadamente 12 minutos. Su motor alcanza los 235 kW (315 CV) y reduce el 0 a 100 km/h hasta 5,9 segundos.
Conviene recordar que los 610, 650 y 845 kilómetros corresponden al ciclo chino CLTC, tradicionalmente más optimista que el WLTP utilizado en Europa.
El híbrido enchufable supera los 1.700 km
Para quienes todavía no quieran depender exclusivamente de la batería, MG ofrece una variante PHEV con motor gasolina atmosférico de 1,5 litros y un propulsor eléctrico de 152 kW.
La marca anuncia 245 km de autonomía eléctrica CLTC, un consumo de 2,91 l/100 km con la batería descargada y hasta 1.745 kilómetros de autonomía conjunta con depósito y batería completamente cargados.
| Versión MG 07 | Potencia | Batería | Autonomía CLTC | Precio aprox. |
|---|---|---|---|---|
| PHEV 245 | 152 kW (204 CV)* | — | 245 km eléctricos / 1.745 km total | 13.900 € |
| EV 650 | 176 kW (236 CV) | 67 kWh | 650 km | 14.900 € |
| EV 610 | 176 kW (236 CV) | 67 kWh semisólida | 610 km | 16.200 € |
| EV 845 | 235 kW (315 CV) | 91 kWh | 845 km | 19.100 € |
Casi 4,9 metros, LiDAR y mucho equipamiento
El MG 07 mide 4,886 metros de largo, 1,900 metros de ancho y tiene una batalla de 2,825 metros. Su diseño apuesta por una carrocería fastback con cuatro puertas sin marco, tiradores semiocultos, portón trasero de gran tamaño y un alerón eléctrico ajustable en cinco posiciones.
En las versiones eléctricas también encontramos un maletero delantero de 168 litros, mientras que el maletero trasero ofrece 697 litros.
Dentro destaca la pantalla central flotante de 15,6 pulgadas con resolución 2.5K, acompañada del procesador Qualcomm 8295P. También puede incorporar asiento de acompañante de gravedad cero, climatización de los asientos, sistema de sonido de 21 altavoces y suspensión electromagnética mCDC.
Las versiones más equipadas añaden LiDAR y un sistema de asistencia a la conducción desarrollado alrededor del modelo mundial Momenta R7 y un chip X7 específico para tareas de inteligencia artificial.
Queremos el MG 07 en España, sería un éxito total
El MG 07 demuestra hasta qué punto se está endureciendo la guerra de precios y tecnología en China. Encontrar un coche de casi 4,9 metros, con 315 CV, batería de 91 kWh, plataforma de 800 voltios, carga 5C y más de 800 km homologados por un precio equivalente inferior a 20.000 euros resulta difícil de imaginar actualmente en Europa.
La cuestión clave será saber cuánto de esta receta puede trasladar MG fuera de China. Es evidente que un hipotético MG 07 europeo sería bastante más caro por impuestos, homologación, transporte y aranceles, pero incluso con un incremento considerable podría convertirse en un rival muy serio dentro del segmento. Por ahora, MG no ha confirmado su comercialización europea, así que las cifras anunciadas corresponden exclusivamente al mercado chino.
