El Geely EX2, bajo la lupa en China: detectan una irregularidad en su fabricación
El Geely EX2 se ha convertido en muy poco tiempo en una pieza clave para la expansión internacional del fabricante chino. Sin embargo, justo cuando este eléctrico asequible comienza a ganar presencia fuera de China y desembarca en nuevos mercados, una inspección del regulador chino ha detectado una discrepancia entre una unidad fabricada y los datos registrados oficialmente.
El Geely EX2 aparece en una inspección del regulador chino
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) ha incluido al Geely EX2 entre los vehículos señalados durante su campaña de supervisión de la conformidad de producción correspondiente a 2025.
El organismo encontró una diferencia relacionada con uno de los parámetros estructurales del vehículo. En concreto, la distancia entre ejes medida en la unidad sometida a inspección se desviaba en más de un 1% de la cifra declarada oficialmente por el fabricante.
Esto no significa, al menos por ahora, que exista un defecto extendido entre todos los EX2 que circulan por las carreteras.
La actuación del MIIT tiene como objetivo comprobar que los coches que salen de las líneas de producción respetan las características técnicas con las que fueron registrados y homologados. Las autoridades chinas tampoco han publicado la medición concreta obtenida durante la inspección, por lo que no se conoce cuál fue exactamente la diferencia en milímetros.
Tampoco existe actualmente un anuncio de llamada a revisión del modelo.
Un problema que llega en plena expansión internacional
La relevancia del caso aumenta por el enorme peso que tiene este eléctrico dentro de los planes de Geely.
En China se comercializa bajo el nombre Geely Xingyuan, donde se ha convertido en uno de los mayores éxitos comerciales recientes de la compañía. Durante 2025, Geely comunicó unas ventas de 465.775 unidades, mientras que en febrero de 2026 el acumulado desde su lanzamiento ya había superado las 610.000 unidades.
La compañía también está utilizando este modelo para acelerar su internacionalización.
Bajo la denominación Geely EX2, el coche ha comenzado su comercialización en mercados como Brasil, Indonesia o Tailandia. Europa forma igualmente parte de esta estrategia, con Geely ampliando progresivamente su red comercial y su catálogo de coches eléctricos. Recuerda que este modelo se va a comercializar en Europa y España bajo el nombre de Geely E2.
Un eléctrico compacto con hasta 325 kilómetros WLTP
El EX2 mide 4,13 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,58 metros de altura, unas dimensiones que lo sitúan de lleno entre los eléctricos compactos orientados principalmente a ciudad y desplazamientos diarios.
Precisamente el parámetro que ha llamado la atención del MIIT es su batalla. Oficialmente, el modelo declara 2.650 mm de distancia entre ejes.
Está desarrollado sobre la arquitectura GEA de Geely y utiliza una configuración de tracción trasera poco habitual dentro de los eléctricos más asequibles.
En las versiones destinadas a mercados internacionales encontramos un motor eléctrico instalado sobre el eje posterior que entrega 85 kW (116 CV) y 150 Nm de par máximo. Puede alcanzar 130 km/h y completar el 0 a 100 km/h aproximadamente en 10,2 segundos.
Geely utiliza además un conjunto eléctrico denominado 11 en 1 que integra diferentes componentes con el objetivo de ocupar menos espacio y mejorar la eficiencia.
La batería LFP disponible en una de sus configuraciones tiene 39,4 kWh de capacidad, suficiente para homologar hasta 325 kilómetros de autonomía WLTP. Con carga rápida, el fabricante indica que puede pasar del 30% al 80% aproximadamente en 25 minutos bajo condiciones óptimas.
China aumenta la presión sobre la calidad de sus coches eléctricos
El caso del EX2 coincide con un endurecimiento del control sobre la industria automovilística china.
El MIIT y otros tres organismos anunciaron el 27 de agosto una campaña nacional de un año enfocada precisamente en mejorar la calidad y la conformidad de los vehículos producidos en el país.
Entre otros aspectos, las inspecciones analizarán si las características reales de los coches coinciden con los parámetros registrados oficialmente, además de revisar proveedores, componentes, procesos productivos y elementos relacionados con la seguridad.
Las autoridades ya habían adelantado que durante 2026 aumentarían las comprobaciones sobre parámetros estructurales, sistemas eléctricos y packs de baterías.
Cuando se detectan incumplimientos, las consecuencias pueden ir desde hacer público el caso hasta suspender temporalmente la inclusión del vehículo en los catálogos oficiales o limitar nuevas solicitudes del fabricante.
Un aviso para hacer mejor el Geely E2
La diferencia detectada en el Geely EX2 no debería interpretarse automáticamente como un problema de seguridad ni como una señal de que cientos de miles de unidades estén afectadas. Con la información disponible, hacerlo sería precipitado.
Pero tampoco es un detalle que Geely pueda ignorar. El EX2 es precisamente uno de esos coches con los que los fabricantes chinos quieren demostrar que pueden ofrecer vehículos eléctricos competitivos, baratos y fabricados a gran escala sin renunciar al control de calidad.
Además, cuando un modelo comienza una expansión internacional tan ambiciosa, cualquier discrepancia entre las especificaciones homologadas y el producto que sale de fábrica adquiere una relevancia mucho mayor. La clave estará ahora en conocer si estamos simplemente ante una unidad fuera de tolerancia o si las autoridades encuentran más casos durante futuras inspecciones.
Para Geely, aclararlo cuanto antes será especialmente importante en Europa, donde todavía está construyendo su imagen de marca y necesita generar confianza entre compradores que posiblemente estén teniendo su primer contacto con el fabricante chino.
