Este nuevo SUV eléctrico llega a Europa con 449 km de autonomía y mucha tecnología
Lepas continúa desplegando su ofensiva en Europa y ya ha desvelado buena parte de las cartas de uno de sus modelos más importantes. El Lepas L6 EV será el primer SUV completamente eléctrico de la marca y llegará al competitivo segmento C con 217 CV, hasta 449 kilómetros de autonomía WLTP y una dotación tecnológica con la que pretende hacerse un hueco entre las numerosas alternativas chinas que están aterrizando en el mercado europeo.
- Lepas L6 EV: un SUV eléctrico de 4,57 metros y hasta 449 km de autonomía
- Motor de 217 CV y batería LFP
- Carga rápida a 120 kW y función V2L
- Plataforma LEX y puesta a punto específica para Europa
- Mucha tecnología y 410 litros de maletero
- El Lepas L6 es un SUV muy equilibrado
Lepas L6 EV: un SUV eléctrico de 4,57 metros y hasta 449 km de autonomía
El L6 ocupará una posición intermedia dentro de la familia Lepas, situándose entre el L4 y el L8. Sus 4,57 metros de longitud lo colocan de lleno en uno de los segmentos más disputados del mercado, el de los SUV compactos y medianos.
La carrocería mide además 1,85 metros de ancho y 1,676 metros de alto, mientras que la batalla alcanza los 2,70 metros. La distancia libre al suelo es de 159 mm, unas dimensiones con las que Lepas busca combinar presencia de SUV, habitabilidad y facilidad de uso en ciudad. En Reino Unido se comercializará inicialmente con los acabados Essence y Elevate.
Motor de 217 CV y batería LFP
La gran novedad es, evidentemente, su sistema de propulsión. El Lepas L6 EV utiliza un motor eléctrico delantero de 160 kW, equivalentes a 217 CV, acompañado de 275 Nm de par máximo.
La especificación más reciente anunciada por Lepas para Reino Unido señala una batería LFP de 65 kWh, con la que el SUV puede recorrer hasta 279 millas, aproximadamente 449 kilómetros bajo ciclo WLTP. La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 7,9 segundos y la velocidad máxima está limitada a unos 178 km/h.
No pretende, por tanto, convertirse en un eléctrico de prestaciones extremas. La receta está claramente orientada hacia la eficiencia, el confort y un uso familiar.
Carga rápida a 120 kW y función V2L
En corriente continua admite una potencia máxima de recarga de 120 kW. Según las cifras comunicadas por la compañía, recuperar del 30 al 80% de la batería requiere aproximadamente 22 minutos.
A ello se suma una función cada vez más demandada: el sistema Vehicle-to-Load (V2L) de 3,3 kW, mediante el cual la batería puede suministrar electricidad a dispositivos externos. Puede resultar especialmente práctico para herramientas, pequeños electrodomésticos o actividades al aire libre.
Plataforma LEX y puesta a punto específica para Europa
Otro elemento importante del L6 EV es la plataforma LEX, desarrollada por el grupo Chery para acomodar diferentes sistemas de propulsión electrificados.
El modelo incorpora un conjunto de propulsión eléctrica integrado denominado 12 en 1, diseñado para reducir pérdidas energéticas y conseguir una entrega de potencia más progresiva.
También utiliza el sistema de frenado Bosch IBP 2.0, pensado para combinar la frenada regenerativa con una respuesta más natural del pedal y reducir el típico balanceo de la carrocería que puede producirse durante las desaceleraciones en algunos coches eléctricos.
Lepas asegura además que su equipo europeo de chasis ha trabajado específicamente en el L6 para adaptar suspensiones y comportamiento dinámico a las carreteras y preferencias de los conductores de nuestro continente.
Mucha tecnología y 410 litros de maletero
El interior sigue una fórmula bastante habitual entre los nuevos fabricantes asiáticos: pocos botones, grandes pantallas y abundante equipamiento tecnológico.
En el centro del salpicadero aparece una pantalla vertical de 13,2 pulgadas, acompañada por una instrumentación digital de 8,88 pulgadas. El sistema multimedia está gestionado por un procesador Qualcomm 8155 y dispone de carga inalámbrica para smartphones de hasta 50 W con refrigeración activa.
El apartado práctico tampoco queda olvidado. El maletero ofrece 410 litros, que pueden convertirse en 1.334 litros al abatir los asientos traseros. Bajo el piso aparecen otros 99 litros de almacenamiento, un espacio especialmente útil para transportar los cables de carga.
El Lepas L6 es un SUV muy equilibrado
Sobre el papel, el Lepas L6 EV no sorprende con una batería gigantesca ni con unas cifras de carga especialmente rompedoras. Y quizá precisamente ahí esté su mayor virtud. 449 kilómetros WLTP, 217 CV y un tamaño de 4,57 metros forman una combinación bastante lógica para un SUV familiar eléctrico.
El gran interrogante será su precio. El mercado europeo está recibiendo tantos SUV eléctricos de fabricantes chinos que tener mucha tecnología ya no es suficiente para destacar. Si Lepas consigue acompañar este equipamiento con una tarifa agresiva, una buena garantía y una red comercial convincente, el L6 podría convertirse en uno de los modelos más importantes para dar a conocer la marca fuera de China.
