Porsche regresa a Nürburgring y pulveriza la vuelta rápida: Mira el vídeo onboard es espectacular
Porsche ha vuelto a sacar músculo en Nürburgring. El Taycan Turbo GT con paquete Weissach y el nuevo Manthey Kit ha marcado una vuelta de 6:55,553 minutos en el Nordschleife, convirtiéndose en uno de los eléctricos de producción más rápidos que han pasado por el trazado alemán.
El registro fue firmado por Lars Kern, piloto de desarrollo de Porsche, y mejora en 12 segundos el tiempo que él mismo había conseguido con el Taycan Turbo GT con paquete Weissach sin este kit. La clave no está únicamente en la potencia, sino en un trabajo mucho más profundo sobre aerodinámica, chasis, frenos, neumáticos y gestión eléctrica.
Porsche Taycan Turbo GT Manthey Kit: un eléctrico pensado para circuito
El nuevo Manthey Kit supone un paso importante para Porsche, ya que es la primera preparación de este tipo desarrollada para uno de sus modelos eléctricos. Hasta ahora, Manthey estaba mucho más asociado a los Porsche 911 más radicales, pero el Taycan Turbo GT ha abierto la puerta a llevar esa filosofía al terreno de las berlinas eléctricas de altas prestaciones.
El cambio más llamativo está en la aerodinámica. Porsche asegura que la carga generada por el coche se multiplica por más de tres frente al modelo estándar. A 200 km/h, el apoyo pasa de unos 95 kilos a aproximadamente 310 kilos, mientras que a la nueva velocidad máxima de 309 km/h puede alcanzar unos 740 kilos.
Para lograrlo, el kit incorpora un alerón trasero específico con placas laterales más grandes, un difusor delantero optimizado, un difusor trasero más agresivo y aerodiscos de carbono en las ruedas posteriores. Además, algunos de estos elementos permiten ajustes para adaptar el coche a diferentes circuitos.
Pero lo mejor de todo, es que Porsche ha grabado el onboard de esa vuelta mágica en el infierno verde (circuito de Nürburgring) y que merece la pena que lo veas.
Más potencia y una entrega eléctrica mejorada
Manthey también ha tocado la parte eléctrica, algo inédito en una preparación de este tipo para Porsche. Las mejoras afectan a la batería de alto voltaje, la unidad de control y los inversores de pulso.
Gracias a estos cambios, la corriente máxima de descarga sube de 1.100 a 1.300 amperios. La potencia estándar pasa de 580 kW a 600 kW, lo que equivale a unos 804 CV. En el modo Attack, el Taycan Turbo GT con Manthey Kit puede entregar hasta 730 kW, es decir, unos 978 CV durante 10 segundos. La potencia máxima con Launch Control se mantiene en 760 kW, unos 1.019 CV.
Pero lo importante no es solo el pico de potencia. En un circuito como Nürburgring, donde una vuelta rápida exige frenar, acelerar y mantener ritmo durante más de 20 kilómetros, la gestión de la energía y la estabilidad del coche son igual de importantes.
Neumáticos, frenos y llantas a la altura
El paquete también incluye llantas forjadas de aluminio de 21 pulgadas diseñadas por Manthey. Aunque son más grandes, resultan más ligeras que las de serie, y con tornillos de titanio reducen la masa no suspendida en unos 2,7 kilos.
Los neumáticos son unos Pirelli P Zero Trofeo RS, mucho más enfocados al uso en circuito. Además, son más anchos que los del Taycan Turbo GT estándar: cuatro centímetros más delante y tres centímetros más detrás.
En los frenos también hay mejoras. Los discos delanteros crecen hasta los 440 mm, frente a los 420 mm anteriores, mientras que los traseros son de 410 mm. A esto se suman pastillas de mayor rendimiento, pensadas para soportar un uso intensivo en pista.
Un récord con mensaje para BYD y Xiaomi
El tiempo de 6:55,553 minutos sitúa al Taycan Turbo GT con Manthey Kit por delante de modelos eléctricos muy extremos como el BYD Yangwang U9 Xtreme, que marcó 6:59,157, o el Xiaomi SU7 Ultra de producción, con 7:04,957.
Solo el prototipo aligerado del Xiaomi SU7 Ultra ha sido más rápido, con 6:46,874, pero no se trata de un coche de producción comparable. Y esa es precisamente la baza de Porsche: demostrar que su eléctrico puede ser rapidísimo sin dejar de ser un vehículo pensado para clientes.
El Manthey Kit estará disponible como paquete de reequipamiento para el Taycan Turbo GT con paquete Weissach. Porsche todavía no ha confirmado su precio.
