Irizar servirá a Holanda un total de 39 autobuses eléctricos
La empresa española ha sido elegida por Arriva para ampliar su flota de autobuses eléctricos que operarán en Holanda
La electrificación del transporte público sigue avanzando en Europa y, en esta ocasión, tiene como protagonista a un fabricante español. Irizar ha confirmado un importante pedido de autobuses eléctricos para los Países Bajos, donde desplegará por primera vez sus vehículos de cero emisiones.
El operador Arriva Personenvervoer Nederland ha encargado un total de 39 autobuses eléctricos del modelo ie tram. De ellos, 18 unidades serán rígidas de 12 metros y las otras 21 corresponderán a la versión articulada de 18 metros. Estas últimas están pensadas para líneas con una alta demanda de pasajeros y frecuencias muy elevadas.
Autobuses eléctricos para el BRT de Oost-Brabant
Los nuevos autobuses eléctricos de Irizar prestarán servicio en la región de Oost-Brabant, concretamente en el entorno urbano de Tilburg y 's-Hertogenbosch. Su principal cometido será operar en una línea de Bus Rapid Transit (BRT). Este sistema de transporte se caracteriza por carriles exclusivos, prioridad semafórica y tiempos de viaje reducidos. Es muy similar en concepto a un tranvía urbano.
Este tipo de infraestructura encaja perfectamente con la filosofía del modelo ie tram. Ha sido diseñado para maximizar la capacidad, facilitar el acceso rápido de los pasajeros y ofrecer una experiencia de viaje fluida incluso en horas punta.
Hasta 350 km de autonomía y carga en cochera
Desde el punto de vista técnico, los autobuses estarán equipados con baterías que suman una capacidad total de 615 kWh. La recarga se realizará mediante conexión por cable en las cocheras, una solución habitual en flotas que operan rutas bien definidas y con horarios estables. Según el fabricante, la autonomía puede alcanzar hasta 350 kilómetros, más que suficiente para cubrir una jornada completa de servicio urbano intensivo.
El diseño exterior, inspirado claramente en un tranvía —de ahí su denominación ie tram—, busca diferenciarse del autobús tradicional y aportar una imagen moderna y futurista al transporte público. Irizar comercializa este modelo en versiones de 10, 12 y 18 metros. Así, se adapta a distintos escenarios operativos.
Un paso clave para Irizar en el norte de Europa
La entrega de los vehículos está prevista para diciembre de 2026 y marcará la entrada oficial de Irizar en el mercado neerlandés con autobuses eléctricos. Desde la compañía española destacan la relevancia estratégica del acuerdo. Esto se debe a que supone abrir un nuevo país dentro de su cartera internacional y reforzar su apuesta por la electromovilidad en el transporte colectivo.
Por su parte, Arriva valora especialmente el diseño interior, la luminosidad, la amplitud y la rapidez de embarque, aspectos clave para líneas urbanas muy concurridas como las de Tilburg y ’s-Hertogenbosch.
Apuesta por el producto español
Este pedido no es solo una buena noticia para Irizar, sino también un síntoma claro de cómo las ciudades europeas están acelerando la transición hacia un transporte público más limpio y atractivo. Que un operador como Arriva apueste por un fabricante español demuestra que la industria nacional está a la altura de los grandes actores internacionales.
Además, el concepto “autobús con alma de tranvía” me parece especialmente acertado para convencer a más ciudadanos de dejar el coche en casa y optar por el transporte público eléctrico. La verdad, noticias como estas me alegran y mucho. Ver como empresas españolas como es el caso de Irizar se van haciendo hueco en la era de electrificación con contratos tan importantes como este caso, me hace pensar que no todo se hace mal. Y que hay empresas que están poniendo el foco en la electrificación total.
