Slate adelanta las entregas de su pickup eléctrica barata a diciembre de 2026
Slate Auto está haciendo algo poco habitual entre los nuevos fabricantes de coches eléctricos: adelantar sus previsiones. Algunos compradores ya pueden escoger diciembre de 2026 para recibir su pickup eléctrica, un modelo que pretende revolucionar el mercado estadounidense con un precio de partida cercano a los 22.700 euros.
Poner en marcha una nueva marca de coches suele ir acompañado de retrasos, especialmente cuando llega el momento de pasar de los prototipos a la producción en serie. Slate Auto parece querer romper esa dinámica: algunos de sus primeros clientes ya pueden seleccionar diciembre de 2026 como fecha estimada de entrega de su económica pickup eléctrica.
Slate Auto empieza a concretar cuándo entregará sus primeros coches
Hasta ahora, Slate se había limitado a señalar que las primeras entregas comenzarían a finales de 2026. Sin embargo, la compañía respaldada, entre otros inversores, por Jeff Bezos (Amazon) ha empezado a ofrecer una fecha mucho más precisa a determinados compradores.
Según un correo enviado a clientes que formalizaron la preventa, Slate permite modificar la ventana inicialmente asignada y escoger una entrega más temprana. La primera opción disponible para algunos usuarios es diciembre de 2026, aunque esto no significa que todas las unidades reservadas vayan a llegar antes de terminar el año. También aparecen periodos correspondientes a diferentes momentos de 2027.
De hecho, algunos propietarios de una preventa ya habían mostrado durante el verano capturas del selector de fechas en el que aparecía diciembre como opción.
De una reserva de 43 euros a un pedido anticipado de unos 258 euros
Slate puso inicialmente en marcha un sistema de reservas mediante un depósito reembolsable de 50 dólares, unos 43 euros al cambio actual. Posteriormente abrió los pedidos anticipados con un depósito de 300 dólares, aproximadamente 258 euros, descontable del precio final.
La propia web de Slate confirma que quienes formalicen el pedido anticipado aseguran su ventana de entrega y que las primeras unidades empezarán a llegar a partir de finales de 2026.
El interés inicial tampoco ha sido pequeño. Según Business Insider, la empresa llegó a acumular más de 180.000 reservas iniciales, mientras que más de 10.000 clientes dieron el siguiente paso poco después de abrirse las preventas de pago.
Eso sí, una reserva económica no equivale necesariamente a una venta definitiva, por lo que el verdadero examen comenzará cuando los clientes tengan que completar la compra.
Una pickup eléctrica desde unos 22.700 euros
Uno de los grandes argumentos de Slate es precisamente el precio. El modelo básico tiene un MSRP de 24.950 dólares, alrededor de 21.500 euros, al que hay que añadir 1.450 dólares de transporte.
Por tanto, el coste mínimo asciende a 26.400 dólares, aproximadamente 22.700 euros, antes de impuestos y otros cargos.
A cambio, estamos ante un vehículo deliberadamente sencillo. Slate apuesta por vender una base económica que después pueda personalizarse mediante accesorios e incluso kits capaces de convertir la pickup en una especie de SUV.
La versión definitiva también ha mejorado respecto a las especificaciones anunciadas inicialmente. Ahora cuenta con una batería de 63 kWh y una autonomía proyectada de 205 millas, unos 330 kilómetros, aunque la homologación oficial de la EPA todavía está pendiente.
El problema para quienes empiecen a marcar opciones es que ese atractivo precio puede crecer rápidamente: una configuración cargada de accesorios puede acercarse a los 48.000 dólares.
Producir suficientes coches será el verdadero desafío
Conseguir reservas es relativamente sencillo frente a lo que viene después: fabricar miles de vehículos con regularidad y sin problemas de calidad.
Slate está acondicionando una antigua instalación industrial en Warsaw, Indiana. Su CEO, Chris Barman, ha explicado que el objetivo es aumentar progresivamente la actividad hasta alcanzar una capacidad de 150.000 vehículos anuales a finales de 2027.
Además, Slate no estará sola durante mucho tiempo en este segmento. Ford también prepara una pickup eléctrica asequible para 2027 y sus expectativas internas apuntarían a superar las 100.000 unidades durante su primer año.
Una pickup barata y modular. Suena bien
La propuesta de Slate tiene bastante sentido precisamente porque va en dirección contraria a la industria. Mientras muchos eléctricos han ido acumulando potencia, pantallas y equipamiento hasta terminar costando demasiado, Slate intenta recuperar la idea del vehículo sencillo y accesible.
Personalmente, creo que su éxito dependerá menos de tener elevalunas manuales o carecer de determinados extras que de cumplir dos promesas mucho más difíciles: mantener de verdad el precio contenido y fabricar suficientes unidades sin comprometer la calidad. Si consigue ambas cosas, puede demostrar que todavía existe mercado para un eléctrico básico, práctico y sin pretensiones.
