100.000 camiones sin conductor: el enorme plan de Pony.ai para transformar el transporte

Pony.ai prepara uno de los mayores despliegues de vehículos comerciales autónomos anunciados hasta la fecha. La compañía china quiere pasar de una flota todavía limitada a operar cientos de camiones pesados sin conductor durante los próximos años, mientras que su objetivo más ambicioso apunta mucho más lejos: alcanzar los 100.000 camiones ligeros con conducción autónoma de nivel 4 en 2030.

Pony.ai quiere llevar sus Robotruck a una escala completamente diferente

La empresa lleva trabajando en conducción autónoma aplicada al transporte de mercancías desde 2018. Aquellos primeros prototipos prácticamente artesanales han dado paso a plataformas preparadas para una fabricación mucho más cercana a los estándares habituales de la industria del automóvil.

Ahora Pony.ai asegura que durante los próximos dos o tres años espera desplegar entre 500 y 1.000 camiones pesados Gen-4. Sus principales aplicaciones estarán en el transporte de larga distancia, el movimiento de mercancías a granel y las operaciones logísticas dentro de puertos chinos.

Uno de sus socios industriales es SANY Truck, fabricante con el que está desarrollando los nuevos vehículos pesados. La compañía confirma además que la producción de esta cuarta generación ya ha comenzado y que las unidades irán saliendo de fábrica por lotes para incorporarse progresivamente a operaciones comerciales.

Reducir un 70% el coste del sistema autónomo cambia las reglas

Uno de los principales obstáculos para hacer rentable un camión completamente autónomo no ha sido únicamente conseguir que pueda circular sin intervención humana, sino reducir el precio de todos los sensores, ordenadores y sistemas necesarios.

Pony.ai asegura que su Gen-4 ha conseguido rebajar aproximadamente un 70% el coste del hardware de conducción autónoma frente a la generación anterior. Los nuevos camiones están además diseñados para alcanzar hasta un millón de kilómetros o unas 20.000 horas de funcionamiento.

La tecnología tampoco parte de cero. A finales de 2025 Pony.ai ya contaba con alrededor de 200 camiones autónomos y había superado los 1.000 millones de toneladas-kilómetro transportadas.

El negocio empieza igualmente a generar cifras relevantes. Durante el primer trimestre de 2026, los servicios Robotruck ingresaron 10,2 millones de dólares, aproximadamente 9 millones de euros, un 31% más que durante el mismo periodo del año anterior. Pony.ai atribuye este crecimiento principalmente al aumento de sus operaciones comerciales.

Los camiones ligeros son la verdadera apuesta para 2030

Sin embargo, el proyecto más ambicioso está en vehículos de menor tamaño. Pony.ai quiere alcanzar 100.000 camiones ligeros autónomos L4 en 2030, destinados principalmente a distribución urbana, reparto, alimentación y logística de última milla.

Su primer modelo de este tipo fue presentado en abril de 2026 y ha sido desarrollado junto a CATL sobre la plataforma Kunshi. Cuenta con unos 18 metros cúbicos de capacidad de carga y utiliza una arquitectura redundante preparada para continuar funcionando de forma segura incluso ante determinados fallos de hardware o software.

Pony.ai calcula que eliminar completamente al conductor podría reducir entre un 40% y un 50% el coste operativo por kilómetro frente a un vehículo comercial convencional con conductor. Las primeras unidades ya están realizando pruebas intensivas en entornos proporcionados por empresas logísticas.