En California ya usan autobuses escolares eléctricos y con capacidad V2G
Fremont USD pone en marcha una flota escolar eléctrica V2G pionera en California
El Distrito Escolar Unificado de Fremont (FUSD), en colaboración con Pacific Gas and Electric Company (PG&E) y The Mobility House, ha puesto en marcha una de las iniciativas más ambiciosas de electrificación del transporte escolar en California. Se trata de una flota de autobuses eléctricos equipada con tecnología vehículo-a-red (V2G), capaz no solo de ofrecer desplazamientos más limpios a los estudiantes, sino también de aportar energía de vuelta a la red eléctrica estatal en momentos de alta demanda.
Una flota que sustituye al diésel
El distrito ya cuenta con 14 autobuses eléctricos —diez Blue Bird y cuatro Thomas Built— que reemplazarán progresivamente seis unidades diésel. Cuatro de los nuevos vehículos se incorporan este mismo año, mientras que otros dos entrarán en servicio en 2026. Con este paso, Fremont refuerza su compromiso con la movilidad sostenible y con la mejora de la calidad del aire en su comunidad.
Infraestructura de carga avanzada
La electrificación no se limita a la renovación de la flota. También se ha desplegado una red de 22 cargadores que incluye 14 equipos de baja potencia, seis cargadores rápidos bidireccionales capaces de realizar operaciones V2G y, para 2026, otros dos cargadores rápidos unidireccionales. Esta combinación permite que los autobuses no solo se recarguen, sino que actúen como baterías móviles que pueden devolver energía a la red cuando sea necesario.
Tecnología de gestión inteligente
El proyecto está liderado por The Mobility House, que aporta su plataforma de control ChargePilot. Este sistema coordina la carga y descarga de los autobuses siguiendo estándares abiertos, lo que garantiza una integración fluida con la red eléctrica. Además, permite que FUSD participe en el programa de Reducción de Carga de Emergencia (ELRP) de PG&E. De este modo, el distrito puede responder a señales automáticas a través de OpenADR y suministrar electricidad almacenada durante picos de consumo, contribuyendo a estabilizar el sistema y generando ingresos adicionales.
Refuerzo de la red eléctrica
Para hacer viable este despliegue, PG&E ha modernizado la infraestructura energética del distrito. La conexión pasó de una entrada de servicio de 208 voltios a una de 480 V en trifásico, se instaló un transformador de 750 kVA capaz de soportar cargas de hasta 700 kW, y se incorporó un switchgear de 2.500 amperios para facilitar futuras expansiones. Todo ello se ejecutó mediante un proceso ágil bajo las reglas 15/16, y con interconexión conforme a la Regla 21, lo que habilita la exportación de energía a la red.
Un modelo replicable
Este es el segundo distrito escolar que se suma al piloto de flotas comerciales V2X de PG&E, tras el proyecto desarrollado en 2024 con Zum y Oakland Unified School District. Fremont participa desde 2019 en el programa EV Fleet de la compañía eléctrica, que ya ha incentivado la adquisición de 17 autobuses escolares eléctricos y 13 vehículos eléctricos de media capacidad.
El proyecto forma parte del Estudio de Despliegue Replicable Vehicle-to-X (RVXDS), financiado por la Comisión de Energía de California, y cuenta con la colaboración de organizaciones como el World Resources Institute y el Center for Transportation and the Environment, que buscan extender este modelo a más distritos del estado.
Beneficios para la comunidad
Además de reducir las emisiones contaminantes y el ruido, los autobuses eléctricos ofrecen una ventaja estratégica: gracias a sus grandes baterías y a que operan en horarios predecibles, se convierten en un recurso energético flexible que puede aportar estabilidad a la red. Según Gregor Hintler, director ejecutivo de The Mobility House en Norteamérica, este tipo de vehículos tienen un enorme potencial para reforzar la transición energética en Estados Unidos.
Para el director de transporte de FUSD, Ernest Epley, los beneficios ya son visibles: “Los autobuses eléctricos han supuesto una mejora en la calidad del aire de Fremont. Ahora, además, tenemos la posibilidad de usar esos mismos vehículos como una fuente de energía limpia y confiable”.
