Amazon ya tiene sus camiones eléctricos eActros 600 para operar en Europa
Amazon continúa dando pasos para reducir las emisiones de su red logística europea. La compañía comenzará a incorporar en Alemania más de 50 unidades del Mercedes-Benz eActros 600, un camión eléctrico de largo recorrido con 621 kWh de batería y una autonomía aproximada de 500 kilómetros. La operación forma parte de un pedido mucho mayor realizado a comienzos de 2025.
- Más de 50 Mercedes eActros 600 llegan a la flota alemana de Amazon
- Amazon ya había probado el eActros 600 en condiciones reales
- 621 kWh de batería y unos 500 kilómetros de autonomía
- Cientos de cargadores para camiones eléctricos en Europa
- La electrificación del transporte pesado es muy importante
Más de 50 Mercedes eActros 600 llegan a la flota alemana de Amazon
La electrificación del transporte pesado sigue avanzando en Europa y Amazon quiere aumentar de forma significativa el peso de los camiones eléctricos dentro de sus operaciones. Después de comenzar el despliegue de estas unidades en Reino Unido, ahora le toca el turno a Alemania.
Los nuevos camiones forman parte del acuerdo alcanzado con Mercedes-Benz Trucks a principios de 2025, cuando Amazon encargó más de 200 eActros 600. Desde el principio estaba previsto destinar alrededor de 140 unidades al mercado británico y unas 50 a Alemania.
La cifra alemana finalmente superará el medio centenar de vehículos. Amazon utilizará estos camiones principalmente en el denominado "middle mile", es decir, los trayectos intermedios de la cadena logística que conectan diferentes centros de distribución y las áreas urbanas.
Por el momento, no se ha detallado qué instalaciones alemanas recibirán cada vehículo ni las rutas concretas que realizarán.
Amazon ya había probado el eActros 600 en condiciones reales
La llegada de esta flota no parte de cero. Antes de cerrar el gran pedido, Amazon realizó pruebas en uno de sus centros logísticos alemanes con un prototipo del eActros 600 muy próximo al modelo definitivo de producción.
Además, la compañía lleva varios años utilizando vehículos pesados eléctricos en Alemania. En 2022, por ejemplo, encargó 20 unidades del Volvo FH Electric para incorporarlas a su red de transporte.
El movimiento actual supone, por tanto, un cambio de escala. Ya no estamos ante pequeñas flotas destinadas únicamente a comprobar si la tecnología funciona, sino ante la incorporación de decenas de camiones eléctricos a operaciones logísticas habituales.
621 kWh de batería y unos 500 kilómetros de autonomía
El Mercedes-Benz eActros 600 se fabrica en serie en la planta alemana de Wörth am Rhein desde finales de 2024. Su sistema de almacenamiento está compuesto por tres paquetes de baterías con química LFP, que conjuntamente alcanzan una capacidad instalada de 621 kWh.
Según Mercedes-Benz Trucks, esta configuración permite recorrer alrededor de 500 kilómetros sin necesidad de efectuar una recarga intermedia, aunque la autonomía real dependerá de factores como la carga transportada, el recorrido o las condiciones meteorológicas.
En cuanto a la recarga, actualmente puede utilizar CCS con potencias de hasta 400 kW. En condiciones adecuadas, es posible recuperar del 20 al 80% de la batería en algo más de una hora.
Esta capacidad resulta especialmente importante para un operador como Amazon, donde los tiempos de parada y la planificación de las rutas son elementos fundamentales para conseguir que un camión eléctrico pueda sustituir de manera efectiva a uno diésel.
Cientos de cargadores para camiones eléctricos en Europa
La compra de vehículos es solamente una parte de la estrategia. Amazon asegura que está instalando varios cientos de puntos de recarga para camiones en sus instalaciones europeas, creando así la infraestructura necesaria para ampliar progresivamente su flota eléctrica.
La compañía mantiene además su compromiso de invertir más de 1.000 millones de euros en electrificación y descarbonización de su red europea de transporte. Más de 400 millones de euros corresponderían a Alemania.
Estas cantidades forman parte del plan anunciado originalmente en 2022. Entre sus objetivos se encontraba pasar de apenas 38 camiones eléctricos pesados en Europa a más de 1.500 unidades, de las cuales más de 500 estarían destinadas al mercado alemán.
Amazon también está diversificando fabricantes y fórmulas de adquisición. En Estados Unidos, por ejemplo, está incorporando 75 camiones eléctricos de Einride a sus operaciones de transporte intermedio. Aun así, por volumen, el pedido europeo del Mercedes eActros 600 destaca especialmente.
La electrificación del transporte pesado es muy importante
La noticia importante no es únicamente que Amazon compre otros 50 camiones eléctricos. Lo realmente interesante es que compañías con operaciones logísticas gigantescas estén empezando a superar la fase de las pruebas piloto.
El eActros 600 tiene características que hace unos años parecían difíciles de alcanzar en un camión eléctrico: más de 600 kWh de batería, unos 500 kilómetros de autonomía y recarga de alta potencia. Pero el verdadero reto continúa estando fuera del propio vehículo.
Para que cientos o miles de camiones eléctricos funcionen diariamente hacen falta cargadores, potencia eléctrica disponible en los centros logísticos y una planificación muy precisa. Precisamente por eso, la inversión de Amazon en infraestructura puede acabar siendo tan relevante como la propia compra de los Mercedes. Si los grandes operadores consiguen demostrar que estas flotas funcionan económicamente a gran escala, la transición del transporte pesado europeo podría acelerarse considerablemente.
