¿Vas a conducir por Madrid este fin de semana? La DGT pide evitar estas carreteras por la F1
La llegada de la Fórmula 1 a Madrid va a tener consecuencias mucho más allá del circuito. Durante todo el fin de semana, miles de vehículos y aficionados se desplazarán hacia IFEMA y Valdebebas, por lo que la DGT ya pide a los conductores evitar algunas de las principales vías de la capital y utilizar rutas alternativas siempre que sea posible.
- La DGT pide evitar el entorno de Madring durante todo el fin de semana
- Listado de carreteras afectadas por el GP de Fórmula 1 de Madrid
- Dos grandes zonas para controlar el tráfico
- Si vas a la Fórmula 1, mejor deja el coche en casa
- El mejor atajo será mantenerse lejos de Madring
La DGT pide evitar el entorno de Madring durante todo el fin de semana
Madrid afronta uno de los fines de semana más complicados del año en materia de movilidad. El Gran Premio de España de Fórmula 1 se celebra del 11 al 13 de septiembre en Madring, el nuevo trazado de 5,416 kilómetros situado entre IFEMA y Valdebebas.
La magnitud del dispositivo no es menor. La propia DGT ha catalogado el Gran Premio como Evento de Alta Afectación al Tráfico (EVAAT), por lo que mantendrá un operativo especial durante los tres días de competición.
El consejo más importante afecta precisamente a quienes no tienen intención de acudir a la carrera: evitar las carreteras próximas al circuito. Los accesos podrán sufrir importantes retenciones y se contemplan controles, desvíos y restricciones en función de la situación del tráfico.
Uno de los puntos especialmente delicados será la M-40 entre sus conexiones con la A-1 y la A-3. Para los conductores que únicamente necesitan atravesar Madrid, la alternativa pasa por utilizar la M-50 y mantenerse alejados del área de influencia de Madring.
La información también se mostrará mediante los paneles de mensaje variable situados en carreteras como la A-1, A-2, M-40, M-11 y M-14.
Listado de carreteras afectadas por el GP de Fórmula 1 de Madrid
Aunque las restricciones pueden variar dependiendo de la afluencia de vehículos y de las necesidades del dispositivo de tráfico, estas son las principales carreteras que pueden verse afectadas durante el Gran Premio:
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M-40: será una de las vías más sensibles, especialmente en el tramo comprendido entre los enlaces con la A-1 y la A-3. La DGT recomienda utilizar la M-50 como alternativa para los desplazamientos que no tengan como destino el circuito.
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M-11: uno de los principales accesos al entorno de IFEMA y Madring. Se esperan importantes incrementos de tráfico coincidiendo con la entrada y salida de los espectadores.
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M-14: puede registrar una mayor intensidad circulatoria debido a su proximidad al recinto y su conexión con otros accesos de la zona.
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A-1: los desplazamientos procedentes del norte de Madrid pueden encontrarse con retenciones al aproximarse a la M-40 y las conexiones hacia Valdebebas.
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A-2: también estará condicionada por el dispositivo especial y por el incremento de vehículos que utilicen sus enlaces con la M-40 y otras vías próximas al circuito.
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M-50: aunque no se encuentra junto a Madring, será una carretera especialmente importante durante el fin de semana, ya que la DGT la plantea como ruta alternativa para evitar el tramo más conflictivo de la M-40.
A estas carreteras hay que sumar las calles y accesos próximos a IFEMA, Valdebebas y el propio circuito Madring, donde podrán establecerse controles, restricciones de circulación y cortes puntuales en función de la situación del tráfico.
Por tanto, incluso quienes no tengan previsto acudir al Gran Premio deberían consultar el estado de las carreteras antes de desplazarse por esta parte de Madrid. En determinados trayectos, asumir algunos kilómetros adicionales utilizando la M-50 puede compensar frente al riesgo de quedar atrapado en las retenciones de la M-40 y los accesos al circuito.
Dos grandes zonas para controlar el tráfico
El plan de movilidad establece dos grandes coronas alrededor del circuito. La exterior permitirá regular y desviar vehículos si aparecen problemas de congestión, mientras que la interior funcionará como una zona de tráfico restringido y acceso controlado entre el 11 y el 13 de septiembre.
La DGT recomienda incluso recurrir al teletrabajo cuando sea posible para reducir desplazamientos en las áreas afectadas. También pide expresamente no detener el vehículo ni estacionarlo en arcenes o lugares no habilitados, una práctica que puede agravar los atascos y dificultar el paso de los servicios de emergencia.
La vigilancia será especialmente intensa. La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil reforzará su presencia en los accesos y la Unidad de Medios Aéreos supervisará la circulación desde el aire durante las franjas con mayor concentración de vehículos.
Si vas a la Fórmula 1, mejor deja el coche en casa
Para los aficionados que sí tienen entrada, la recomendación es todavía más clara: priorizar el transporte público.
El dispositivo preparado para el Gran Premio incluye refuerzos en Metro, Cercanías y autobuses, además de cinco servicios de lanzadera. El objetivo es absorber buena parte de los desplazamientos sin añadir todavía más vehículos a unas carreteras que ya estarán sometidas a una fuerte presión.
Quienes hayan reservado aparcamiento deberán respetar estrictamente el estacionamiento y el recorrido que les haya asignado la organización. El plan contempla 4.320 plazas para el público general y otras 150 para personas con movilidad reducida, además de espacios específicos para hospitalidad, trabajadores, organización y vehículos acreditados.
La recomendación es salir con bastante margen y comprobar el estado del tráfico justo antes de iniciar el viaje. Improvisar una ruta cerca de IFEMA o Valdebebas este fin de semana puede acabar suponiendo una pérdida considerable de tiempo.
El mejor atajo será mantenerse lejos de Madring
Un evento capaz de reunir a cientos de miles de aficionados durante un fin de semana inevitablemente pone a prueba la movilidad de una gran ciudad. Y hacerlo en un circuito integrado en una zona con carreteras tan importantes como la M-11 y la M-40 aumenta todavía más el desafío.
Por eso, para quien no vaya a disfrutar de la Fórmula 1, probablemente no haya mejor estrategia que alejarse todo lo posible del entorno de IFEMA y Valdebebas. Aunque utilizar la M-50 implique recorrer algunos kilómetros adicionales, puede terminar siendo bastante más rápido que quedar atrapado en una retención junto al circuito.
Y para los aficionados, el transporte público parece la opción más sensata. Ir en coche hasta las inmediaciones de un Gran Premio urbano puede parecer cómodo sobre el papel; intentar salir junto a decenas de miles de espectadores al terminar la jornada seguramente lo sea bastante menos.
