El Geely E2 PRO llega a España con un ofertón: desde 13.990 euros con reserva anticipada
Geely quiere ganar peso en el mercado español del coche eléctrico y lo hará con uno de sus modelos más importantes a nivel global. El nuevo Geely E2 desembarca con carrocería compacta, hasta 345 kilómetros de autonomía WLTP y un precio promocional que parte de solo 13.990 euros durante su fase de reserva anticipada.
La oferta estará disponible antes del inicio de su comercialización, previsto para el 9 de septiembre (hoy). Para acceder a ella será necesario realizar una reserva con un depósito de 500 euros, obteniendo a cambio una ventaja adicional de otros 500 euros sobre el precio de lanzamiento.
- El Geely E2 parte de 13.990 euros durante la reserva anticipada
- Mucho equipamiento para un eléctrico de 4,13 metros
- Tracción trasera, suspensión multibrazo y ADAS de nivel 2
- Un modelo que ya ha vendido cientos de miles de unidades
- El pequeño Geely E2 va a por todas
El Geely E2 parte de 13.990 euros durante la reserva anticipada
La versión encargada de abrir la gama será el Geely E2 PRO. Aplicando las campañas comerciales, las ayudas del Plan Auto+, el descuento asociado a la financiación y la promoción de reserva anticipada, su precio se sitúa en 13.990 euros.
Una vez concluya esta primera campaña, el E2 PRO tendrá un precio promocional de lanzamiento de 14.490 euros bajo las condiciones indicadas por la marca. La diferencia es, por tanto, de 500 euros para quienes aseguren una de las primeras unidades.
Más allá de su agresivo posicionamiento comercial, uno de los principales argumentos del E2 será ofrecer dos tamaños de batería. El modelo PRO utiliza un acumulador de 35 kWh con el que homologa 252 kilómetros WLTP en ciclo combinado y hasta 368 kilómetros en conducción urbana.
Los acabados PRO+ y MAX+ aumentan la capacidad hasta 47 kWh. En este caso, la autonomía homologada alcanza 345 kilómetros en ciclo combinado y puede llegar a 497 kilómetros en ciclo urbano.
Mucho equipamiento para un eléctrico de 4,13 metros
El Geely E2 está construido sobre la arquitectura GEA del fabricante chino y ha sido concebido desde el inicio como un automóvil completamente eléctrico. Mide 4,13 metros de longitud y está pensado principalmente para desenvolverse con facilidad en ciudad sin renunciar a un habitáculo apto para cinco pasajeros.
Precisamente el aprovechamiento del espacio es otro de sus puntos fuertes. El maletero posterior ofrece 375 litros, a los que se añaden otros 70 litros bajo el capó delantero. Abatiendo los respaldos posteriores, divididos en proporción 60:40, la capacidad máxima alcanza los 1.320 litros.
Tracción trasera, suspensión multibrazo y ADAS de nivel 2
Geely tampoco ha recurrido a una configuración especialmente sencilla para contener el precio. Toda la gama dispone de tracción trasera y suspensión independiente multibrazo en el eje posterior.
Además, el chasis ha recibido una puesta a punto específica para las carreteras europeas realizada por Geely Tech Europe. Según el fabricante, el proceso ha requerido cinco fases de ajuste y más de 7.200 horas de desarrollo.
El equipamiento de serie también resulta llamativo teniendo en cuenta el segmento en el que compite. Encontramos siete airbags, asistentes ADAS de nivel 2, asientos calefactados y el sistema multimedia Flyme Auto Smart Cockpit con una gran pantalla central de 14,6 pulgadas.
La dotación de seguridad puede incluir hasta 36 funciones, apoyadas en cinco radares de ondas milimétricas, diferentes cámaras y sensores de aparcamiento. En las versiones superiores también está disponible una visión de 540 grados capaz de mostrar incluso la zona situada bajo el vehículo, una función especialmente útil al aparcar o circular por lugares estrechos.
Un modelo que ya ha vendido cientos de miles de unidades
Aunque para el mercado europeo sea una novedad, el compacto eléctrico de Geely cuenta con una trayectoria internacional considerable. Ya se comercializa en más de 20 países, con presencia en mercados como Brasil, Sudáfrica o Tailandia.
Según las cifras comunicadas por la compañía, durante 2025 alcanzó 459.960 matriculaciones. Su crecimiento ha continuado en 2026 y necesitó únicamente 664 días para superar las 800.000 unidades acumuladas a escala mundial.
La llegada del E2 permitirá a Geely competir en uno de los terrenos más disputados actualmente: el de los eléctricos compactos y asequibles. Y España será uno de los mercados europeos donde intentará aprovechar su combinación de precio, autonomía y equipamiento.
El pequeño Geely E2 va a por todas
El precio de 13.990 euros es, inevitablemente, lo primero que llama la atención del Geely E2. Eso sí, conviene mirar la letra pequeña: hablamos de una cifra condicionada por promociones, ayudas públicas, financiación y reserva anticipada, por lo que no todos los compradores terminarán pagando exactamente esa cantidad.
Aun así, el E2 resulta interesante por algo más que el precio. Tracción trasera, suspensión multibrazo, siete airbags, una pantalla de 14,6 pulgadas y hasta 345 kilómetros WLTP forman un conjunto difícil de ignorar en un coche de 4,13 metros. Si Geely consigue trasladar a Europa la buena acogida que este modelo ya tiene en otros mercados, puede convertirse en uno de los eléctricos a seguir muy de cerca en España.
