El Volkswagen ID. Polo arrasa: más de 30.000 pedidos y hasta 10 meses de espera
El Volkswagen ID. Polo parece haber encontrado rápidamente su sitio en el mercado europeo. El eléctrico que finalmente ha permitido a Volkswagen romper la barrera psicológica de los 25.000 euros acumula ya más de 30.000 pedidos en Europa y, para determinadas configuraciones, los plazos de entrega se han disparado.
- El Volkswagen ID. Polo arranca con más demanda de la prevista
- Más de 30.000 Volkswagen ID. Polo pedidos en Europa
- No todos los compradores tendrán que esperar diez meses
- El ID. Polo de 24.995 euros ofrece 323 kilómetros de autonomía
- El ID.Polo es el coche eléctrico que Volkswagen necesitaba
El Volkswagen ID. Polo arranca con más demanda de la prevista
Volkswagen abrió los pedidos del ID. Polo en Europa durante el pasado mes de abril, inicialmente con una gama que arrancaba en 33.795 euros para el acabado Life. La verdadera ofensiva comercial, sin embargo, llegó posteriormente con la incorporación del ID. Polo Trend.
Esta versión tiene un precio de partida de 24.995 euros, convirtiéndose en la materialización de aquella promesa que Volkswagen llevaba años haciendo: poner en el mercado un coche eléctrico por menos de 25.000 euros.
Y, a juzgar por los primeros datos de pedidos, la estrategia está funcionando mejor de lo previsto.
Según recoge la publicación alemana Automobilwoche, responsables de concesionarios Volkswagen hablan ya de una cartera de pedidos que cubre la producción disponible durante meses. En algunas configuraciones, los clientes pueden encontrarse con esperas de al menos diez meses.
La propia Volkswagen reconoce que la respuesta de los compradores está siendo muy positiva. La combinación de esta elevada demanda y la capacidad de producción prevista para la planta de Martorell está provocando que determinados plazos de entrega se alarguen, aunque la fecha final dependerá de la versión y equipamiento escogidos por cada cliente.
Más de 30.000 Volkswagen ID. Polo pedidos en Europa
La cifra que mejor refleja el estreno comercial del nuevo eléctrico es la de pedidos confirmados. Volkswagen supera ya las 30.000 unidades encargadas en Europa, con una acogida especialmente fuerte en Alemania.
De hecho, la demanda habría superado de forma notable las previsiones iniciales de la compañía.
Y no parece tratarse exclusivamente de un fenómeno relacionado con Volkswagen. Los otros modelos de esta nueva familia de eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen también están despertando interés. El Škoda Epiq, por ejemplo, habría superado por sí solo los 35.000 pedidos.
Esto apunta a que existe una importante demanda europea de coches eléctricos más pequeños y, sobre todo, situados en una franja de precios bastante más accesible que la de muchos eléctricos comercializados durante los últimos años.
No todos los compradores tendrán que esperar diez meses
Hay un matiz importante respecto a los elevados tiempos de espera. Estos plazos afectan principalmente a los coches configurados específicamente por el cliente.
Los concesionarios dispondrán también de unidades previamente configuradas y asignadas como stock. Por tanto, aquellos compradores dispuestos a renunciar a elegir hasta el último detalle podrían acceder a un ID. Polo considerablemente antes.
El ID. Polo de 24.995 euros ofrece 323 kilómetros de autonomía
El modelo de acceso es el Volkswagen ID. Polo Trend, equipado con una batería LFP de 37 kWh y un motor eléctrico de 85 kW (116 CV).
Esta combinación permite homologar 323 kilómetros de autonomía WLTP. Su potencia máxima de carga rápida en corriente continua alcanza los 88 kW, suficiente para pasar del 10 al 80% de batería en aproximadamente 23 minutos.
Volkswagen también ofrece esta batería de 37 kWh en los acabados Life y Style. Para quienes necesiten una mayor autonomía, estas versiones pueden incorporar alternativamente una batería NMC de 52 kWh.
La gama contempla además diferentes escalones de potencia, con variantes de 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV).
En el extremo más deportivo estará el Volkswagen ID. Polo GTI, que elevará la potencia hasta los 166 kW, equivalentes a unos 226 CV. Su preventa está prevista para este otoño y Volkswagen situará su precio ligeramente por debajo de los 39.000 euros.
El ID.Polo es el coche eléctrico que Volkswagen necesitaba
El éxito inicial del ID. Polo deja una lectura bastante interesante: quizá el problema del coche eléctrico en Europa no sea únicamente la demanda, sino encontrar el producto adecuado al precio adecuado.
Durante años hemos visto cómo buena parte de las novedades eléctricas llegaban con precios de 40.000, 50.000 euros o incluso superiores. Volkswagen baja ahora de los 25.000 euros con un modelo de una marca generalista, dimensiones razonables y autonomía suficiente para buena parte de los desplazamientos diarios.
Que los plazos puedan acercarse a diez meses no es precisamente una buena noticia para quien quiera comprarlo, pero sí supone una señal muy positiva para Volkswagen. El verdadero desafío estará ahora en Martorell: fabricar suficientes unidades para que este fuerte arranque comercial no termine convirtiéndose en meses de frustración para los clientes.
