BYD da un puñetazo en la mesa: es la marca que más híbridos enchufables vende en España

BYD ha cerrado junio con uno de esos datos que marcan un antes y un después en el mercado español. La marca china no solo ha vuelto a crecer en eléctricos e híbridos enchufables, sino que ya se mueve en cifras propias de un fabricante plenamente asentado: 4.872 vehículos enchufables matriculados en un solo mes y 22.859 unidades acumuladas en el primer semestre de 2026.

BYD firma su mejor semestre en España y ya amenaza a las marcas tradicionales

El avance de BYD en España empieza a dejar de ser una sorpresa. En junio, la compañía alcanzó una cuota del 17,3% dentro del mercado de vehículos enchufables, sumando tanto modelos 100% eléctricos como híbridos enchufables. El crecimiento frente a junio de 2025 fue del 102,5%, una cifra que refleja hasta qué punto la marca está acelerando en nuestro país.

En el acumulado entre enero y junio, el fabricante suma 22.859 matriculaciones, con una cuota del 17,1% y un incremento del 124,2% respecto al mismo periodo del año anterior. Dicho de otra forma: BYD ya no compite únicamente por destacar dentro de la movilidad eléctrica, sino por entrar en la conversación general del mercado automovilístico español.

Los híbridos enchufables DM-i, la gran palanca de crecimiento

La tecnología DM-i está siendo uno de los grandes motores comerciales de BYD. En junio, la marca lideró el mercado español de híbridos enchufables con 2.899 unidades matriculadas y una cuota del 20,8%. Esto supone que aproximadamente uno de cada cinco PHEV vendidos en España durante ese mes llevaba el logo de BYD.

El dato es especialmente importante porque encaja muy bien con el perfil de muchos conductores españoles: usuarios que quieren circular en modo eléctrico durante el día a día, pero que todavía valoran la seguridad de contar con un motor de combustión para viajes largos o trayectos sin una recarga garantizada.

En el primer semestre, BYD acumuló 13.799 híbridos enchufables matriculados, con una cuota del 19,6% y un crecimiento del 181,1%. Es ahí donde la marca está encontrando una fórmula muy eficaz: precio competitivo, etiqueta Cero y autonomías pensadas para un uso cotidiano real.

BYD también gana peso entre los eléctricos puros

Aunque los híbridos enchufables están tirando con fuerza, BYD tampoco se queda atrás en eléctricos 100%. En junio fue la segunda marca más vendida de España en este apartado, con 1.973 unidades y una cuota del 13,8%. En el acumulado anual, alcanza 9.060 eléctricos matriculados, con un crecimiento del 71,5%.

Este punto es clave porque demuestra que BYD no depende de una sola tecnología. Su estrategia se apoya en dos caminos: eléctricos puros para quienes ya han decidido dar el salto completo, e híbridos enchufables para quienes buscan una transición más gradual.

ATTO 2 DM-i, SEAL U DM-i y DOLPHIN SURF: los nombres propios

El BYD ATTO 2 DM-i ha sido uno de los modelos más destacados del semestre. En junio se colocó como el híbrido enchufable más vendido de España, con 1.673 unidades y una cuota del 12% dentro del mercado PHEV. Además, sumando sus versiones eléctrica e híbrida enchufable, el ATTO 2 entró en el Top 10 absoluto de ventas en España con 2.048 matriculaciones.

El SEAL U DM-i también mantiene un papel protagonista. Con 1.048 unidades en junio, fue el segundo híbrido enchufable más vendido del mercado español, solo por detrás del ATTO 2 DM-i. A ello se suma el buen rendimiento del SEAL 6 DM-i en el segmento D y del DOLPHIN SURF, que continúa dominando entre los eléctricos urbanos del segmento A.

El canal de particulares confirma el cambio

Uno de los datos más relevantes está en las ventas a particulares. En junio, BYD fue la sexta marca más vendida en este canal, con 2.503 matriculaciones y una cuota del 4,5%. En el acumulado anual, entra por primera vez en el Top 10, con 12.248 unidades y una cuota del 4,4%.

Esto tiene más valor del que parece. No hablamos solo de flotas o compras corporativas, sino de conductores que comparan precios, equipamiento, autonomía y financiación antes de tomar una decisión.

BYD es la marca china con mas presencia en España

BYD está jugando muy bien sus cartas en España. Mientras una parte del mercado todavía duda entre pasarse al eléctrico puro o esperar, la marca ha encontrado una vía intermedia muy rentable con sus híbridos enchufables DM-i. Al mismo tiempo, no abandona el coche eléctrico urbano y familiar, lo que le permite cubrir varios perfiles de cliente.

La gran pregunta ahora no es si BYD puede crecer, porque ya lo está haciendo. La cuestión es si las marcas tradicionales serán capaces de reaccionar con la misma rapidez en precio, tecnología y disponibilidad de producto. De momento, BYD ha dejado claro que no ha venido a ocupar un hueco pequeño, sino a pelear por posiciones importantes.