Como un Land Rover Defender, pero más barato: el nuevo SUV de BYD con 1.300 km de autonomía
BYD vuelve a poner en aprietos a las marcas europeas con el Ti 7, un SUV híbrido enchufable de siete plazas que combina una imagen robusta al estilo Land Rover Defender, hasta 408 CV, una autonomía total que puede alcanzar los 1.300 km y un equipamiento muy completo, todo ello con un precio considerablemente inferior al del modelo británico.
BYD vuelve a apuntar directamente a los fabricantes europeos con el Ti 7, un enorme SUV híbrido enchufable de siete plazas que apuesta por una estética robusta, muchísimo equipamiento y un precio sensiblemente inferior al de un Land Rover Defender. Su llegada al Reino Unido ya está confirmada y, sobre el papel, tiene argumentos de sobra para convertirse en uno de los modelos más llamativos de la marca china.
- BYD Ti 7: siete plazas y un precio que pone contra las cuerdas al Defender
- Un interior cargado de tecnología, incluido un frigorífico
- Hasta 408 CV y 119 km eléctricos
- Las opciones chinas iguales, o incluso mejor de calidad que las europeas, pero más baratas
BYD Ti 7: siete plazas y un precio que pone contra las cuerdas al Defender
El BYD Ti 7 partirá en Reino Unido desde 47.995 libras, aproximadamente 56.140 euros al cambio actual. La cifra resulta especialmente interesante al compararla con el Defender 110, cuyo precio de acceso en el mercado británico parte actualmente de 62.915 libras, alrededor de 73.600 euros. Hablamos, por tanto, de una diferencia cercana a 17.500 euros.
BYD tampoco ha optado por una versión básica para conseguir ese precio. El Ti 7 llegará al mercado británico únicamente con el acabado Excellence AWD, situado en la parte alta de la gama.
De serie incorpora llantas de 20 pulgadas, iluminación LED, techo panorámico de cristal, cristales traseros oscurecidos y parabrisas y ventanillas delanteras con tratamiento acústico. Su aspecto cuadrado y musculoso recuerda inevitablemente a modelos como el Defender, aunque el planteamiento del BYD está más orientado al gran SUV familiar que al todoterreno puro.
Un interior cargado de tecnología, incluido un frigorífico
Es probablemente en el habitáculo donde BYD intenta justificar todavía más su relación entre precio y equipamiento.
El conductor dispone de una instrumentación digital de 10,25 pulgadas, acompañada por una pantalla central de 15,6 pulgadas para el sistema multimedia. También incluye climatizador de tres zonas, tapicería de cuero y asientos calefactados y ventilados tanto delante como en las plazas exteriores de la segunda fila.
Y hay detalles mucho menos habituales. Entre los dos asientos delanteros se instala un pequeño frigorífico con función para enfriar o mantener calientes bebidas y alimentos. A ello se suman dos cargadores inalámbricos de 50 W para teléfonos móviles y un sistema de sonido compuesto por 18 altavoces.
Con las siete plazas utilizadas quedan 126 litros de maletero, pero al plegar la tercera fila la capacidad aumenta hasta 970 litros. Abatiendo también la segunda fila se alcanzan 1.830 litros.
Hasta 408 CV y 119 km eléctricos
El Ti 7 que llegará a Reino Unido estrena allí la tecnología DM-p Super Hybrid de BYD. Combina un motor de gasolina turbo de 1,5 litros con dos motores eléctricos y tracción total.
El conjunto desarrolla 408 CV y utiliza una batería Blade de 35,6 kWh. Según la homologación anunciada por BYD para el mercado británico, puede recorrer hasta 74 millas, unos 119 kilómetros, sin utilizar gasolina.
Las prestaciones tampoco parecen propias de un SUV familiar de este tamaño: acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4,8 segundos y alcanza 190 km/h.
La cifra de hasta 1.300 km de autonomía total que se ha asociado al Ti7 procede de versiones comercializadas en China y de mediciones realizadas bajo ciclos de homologación diferentes. No debe confundirse, por tanto, con los 119 km de autonomía eléctrica WLTP confirmados específicamente para el modelo británico.
BYD ya acepta pedidos del Ti 7 en Reino Unido. Las primeras unidades estarán expuestas en concesionarios durante noviembre, mientras que las entregas a clientes están previstas para enero de 2027.
Las opciones chinas iguales, o incluso mejor de calidad que las europeas, pero más baratas
El Ti 7 demuestra hasta qué punto los fabricantes chinos están cambiando las reglas del mercado europeo. BYD no necesita crear una copia exacta del Defender para ponerlo en una situación incómoda: le basta con ofrecer siete plazas, 408 CV, mucha autonomía eléctrica y un equipamiento que en una marca premium obligaría a pasar varias veces por la lista de opciones.
Eso sí, un Defender sigue jugando en otra liga si hablamos de imagen de marca, tradición y auténticas capacidades todoterreno. Pero para el comprador que simplemente busca un SUV grande, llamativo, rápido y muy equipado, pagar bastante menos por el BYD puede resultar difícil de ignorar. Y ahí es precisamente donde el Ti 7 puede hacer más daño.
