Este SUV híbrido enchufable cuesta menos que cualquier rival: tiene 215 CV, 145 km de autonomía eléctrica y viene equipadísimo
El Leapmotor C10 REEV quiere poner contra las cuerdas a los SUV híbridos enchufables más populares: ofrece 215 CV, hasta 145 kilómetros de autonomía eléctrica, cerca de 970 kilómetros de alcance total y un abundante equipamiento tecnológico, todo ello con promociones que sitúan su precio desde 29.300 euros.
El Leapmotor C10 REEV Hybrid se ha convertido en una de las alternativas más interesantes para quienes quieren hacer sus desplazamientos diarios como si condujeran un eléctrico, pero todavía no quieren depender por completo de los cargadores en los viajes largos. Su carta de presentación es difícil de ignorar: 215 CV, 145 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP, casi 1.000 kilómetros de alcance total y un precio promocionado desde 29.300 euros.
- Leapmotor C10 REEV: un híbrido enchufable que funciona de una forma diferente
- 145 kilómetros eléctricos y hasta 970 kilómetros de autonomía total
- Grande por fuera y, sobre todo, muy equipado
- Un precio de 29.300 euros, pero conviene mirar las condiciones
- Leapmotor: La marca de Stellantis que es la guía de la electrificación
Leapmotor C10 REEV: un híbrido enchufable que funciona de una forma diferente
Aunque oficialmente encaja dentro de los vehículos híbridos enchufables, el funcionamiento del Leapmotor C10 REEV no es exactamente el mismo que encontramos en un PHEV convencional.
Las ruedas son impulsadas en todo momento por un motor eléctrico trasero de 158 kW, equivalentes a 215 CV, y 320 Nm de par máximo. El motor de gasolina atmosférico de 1,5 litros está ahí principalmente para producir electricidad cuando la carga de la batería disminuye, actuando como generador en lugar de asumir directamente la propulsión del coche.
Esta configuración permite conservar buena parte de las sensaciones propias de un eléctrico: entrega inmediata de potencia, ausencia de cambios de marcha y un funcionamiento especialmente suave.
145 kilómetros eléctricos y hasta 970 kilómetros de autonomía total
Uno de sus principales argumentos está bajo el piso. Leapmotor instala una batería de 28,4 kWh que homologa hasta 145 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP, una cifra muy superior a la que ofrecen muchos híbridos enchufables tradicionales. En utilización urbana puede alcanzar los 191 kilómetros homologados.
Cuando esa energía comienza a agotarse, entra en juego el generador de gasolina y su depósito de 50 litros. El resultado es una autonomía combinada cercana a los 970 kilómetros, por lo que afrontar un viaje largo no obliga a planificar las paradas alrededor de una estación de carga.
También admite carga rápida en corriente continua a 65 kW, necesitando alrededor de 18 minutos para pasar del 30 al 80% de la batería.
Grande por fuera y, sobre todo, muy equipado
No estamos ante un SUV pequeño. El C10 mide 4,74 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,68 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,83 metros. El maletero de la versión REEV ofrece alrededor de 400 litros de capacidad.
Pero uno de los aspectos donde Leapmotor ha querido diferenciarse es en la dotación de serie. Incluso el acabado de acceso Life incluye elementos que no siempre son habituales en este rango de precios: techo panorámico, instrumentación digital de 10,25 pulgadas, pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, climatizador automático bizona, asientos delanteros con regulación eléctrica, equipo de sonido con 12 altavoces y un amplio paquete de asistentes a la conducción.
Las versiones superiores pueden sumar además llantas de 20 pulgadas, asientos delanteros calefactados y ventilados, iluminación ambiental, portón eléctrico, cámara de 360 grados y función V2L, con la que es posible utilizar la batería del vehículo para alimentar dispositivos externos.
Un precio de 29.300 euros, pero conviene mirar las condiciones
Actualmente pueden encontrarse promociones del C10 REEV Hybrid desde 29.300 euros, una cantidad que ya contempla 2.250 euros correspondientes al Plan Auto+ y está condicionada a financiación con Stellantis Financial Services. Como referencia, el precio de tarifa de la versión Life se mueve alrededor de los 36.765 euros.
El titular necesita aquí un pequeño matiz: existen PHEV con campañas puntuales todavía más baratos, como el MG HS PHEV. Sin embargo, si ponemos en la balanza tamaño, 145 kilómetros eléctricos, potencia y nivel de equipamiento, el Leapmotor tiene una relación precio-producto difícil de encontrar entre los SUV enchufables de tamaño similar. El BYD Seal U DM-i, por ejemplo, se anuncia actualmente desde 29.990 euros financiando y con el Plan Auto+ adelantado, pero su autonomía eléctrica alcanza hasta 125 kilómetros.
Leapmotor: La marca de Stellantis que es la guía de la electrificación
El C10 REEV probablemente sea uno de los modelos que mejor explica por qué los eléctricos de autonomía extendida están ganando protagonismo. 145 kilómetros eléctricos son suficientes para que muchos propietarios apenas necesiten utilizar gasolina durante la semana, mientras que el generador elimina prácticamente cualquier preocupación cuando toca hacer 500 o 600 kilómetros de autopista.
Además, Leapmotor no está intentando competir únicamente bajando el precio. El tamaño del coche, su dotación tecnológica y el equipamiento interior hacen que por unos 30.000 euros promocionados parezca un automóvil de una categoría económica superior. Su punto débil sigue siendo el mismo que en cualquier enchufable: para aprovechar realmente la propuesta hay que cargarlo con frecuencia. Quien pueda hacerlo en casa tiene ante sí un SUV especialmente difícil de ignorar.
