Stellantis elige a Roberta Zerbi como nueva CEO de Lancia
Stellantis sigue encajando sus piezas para dar lugar a una gran reestructuración que salve la situación del grupo
La transformación interna que atraviesa el grupo Stellantis sigue su curso con decisiones estratégicas de gran calado. Tras la reciente salida de Carlos Tavares, figura clave en la histórica fusión entre PSA y FCA, la compañía está experimentando una reconfiguración bajo el liderazgo de Antonio Filosa, quien ha iniciado una nueva etapa de cambios estructurales y de liderazgo en varias de sus marcas, entre ellas, Lancia.
En este contexto, la firma italiana de raíces legendarias en el automovilismo ha vivido un relevo significativo: Luca Napolitano, que ocupaba el cargo de CEO desde hace cuatro años, ha cedido el testigo a Roberta Zerbi. Este nombramiento marca un nuevo capítulo en la trayectoria de una marca que, tras un largo periodo de letargo, regresaba recientemente al escenario internacional con el renovado Ypsilon, su único modelo en la actualidad.
Una nueva líder con amplia experiencia en el sector
Roberta Zerbi no es ajena al mundo del motor. Con una trayectoria de más de 25 años en la industria, inició su carrera en Ford en 1998 y más tarde pasó por Toyota, donde se especializó en ventas dentro del competitivo mercado italiano. En 2011, se unió al entonces Grupo Fiat y fue pieza clave en el lanzamiento del nuevo Fiat Panda, un modelo que se convirtió rápidamente en un superventas en Italia y en uno de los pilares del éxito del grupo, junto al Fiat 500 y al anterior Ypsilon.
Su desempeño no pasó desapercibido y en 2014 fue ascendida a directora de marketing para varias marcas del grupo, incluyendo Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo y Jeep. Con la creación de Stellantis, asumió nuevas responsabilidades, llegando a liderar tanto Lancia como Alfa Romeo en Europa, y más recientemente, dirigía el departamento de Ventas y Servicio de “Stellantis & You”, una red estratégica orientada al cliente final.
Zerbi toma ahora las riendas de Lancia en un momento crucial, con el objetivo de consolidar su reposicionamiento como marca premium dentro del ecosistema Stellantis, al nivel de firmas como DS, Alfa Romeo o incluso Maserati, cada una con su propio enfoque y público objetivo.
Napolitano asume un nuevo rol dentro del grupo
Por su parte, Luca Napolitano no se desvincula del grupo, sino que asume una nueva responsabilidad como jefe del área de Ventas y Servicios de Stellantis & You. Este movimiento, más que un relevo aislado, forma parte de una estrategia de rotación interna con la que la compañía busca reforzar la orientación al cliente y mejorar la eficiencia operativa en su red europea.
Lancia: entre el legado y el desafío de reinventarse
El presente de Lancia está marcado por una situación delicada. Su catálogo actual se limita al Ypsilon, un urbano basado en el Peugeot 208 y su versión eléctrica, el e-208. Pese a que este modelo ha gozado de cierto éxito en Italia, su lanzamiento a otros mercados europeos no ha tenido el impacto esperado, lo que añade presión a la nueva dirección.
Las expectativas, sin embargo, son elevadas. En 2026 se espera la llegada del Lancia Gamma, un modelo completamente nuevo con el que la marca aspira a consolidar su renacer. Y para 2028 está previsto el regreso de uno de los nombres más emblemáticos del automovilismo europeo: el Delta. Ambos modelos jugarán un papel fundamental en la reestructuración de la gama y en la expansión de Lancia más allá del mercado italiano.
Lancia vuelve a los rallies: estrategia emocional y deportiva
Además de sus aspiraciones comerciales, Stellantis ha decidido apostar por un componente emocional fuerte para Lancia: su glorioso pasado en los rallies. La marca ya ha comenzado a capitalizar esa herencia con versiones deportivas como el Lancia Ypsilon Rally4 HF y el Ypsilon HF Racing, derivados de los Peugeot 208 y Opel Corsa preparados para competición.
Pero el verdadero golpe de efecto llegará en 2026, cuando se espera que la FIA homologue el nuevo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, con el que la marca volverá al Mundial de Rallies (WRC). Este modelo marcará el regreso de Lancia a la élite de la competición, y compartirá protagonismo con equipos en el Campeonato Europeo de Rallies. Este movimiento, además, relega a Citroën —otra marca de Stellantis— a la Fórmula E, consolidando así a Lancia como el nuevo estandarte del grupo en el automovilismo de alto nivel.
Una apuesta ambiciosa por revitalizar la marca
La llegada de Roberta Zerbi no solo representa un cambio de nombre en la cúpula de Lancia, sino una declaración de intenciones por parte de Stellantis. El grupo parece decidido a revitalizar la marca italiana, no solo con nuevos productos, sino también recuperando su identidad y valores tradicionales, vinculados al diseño, la elegancia y la competición.
Los próximos años serán decisivos para comprobar si esta estrategia logra situar a Lancia como una verdadera alternativa premium en Europa. Zerbi, con su sólida experiencia comercial y su profundo conocimiento del mercado italiano, tendrá el reto de liderar esta transformación y devolver a la marca el prestigio que durante décadas la hizo brillar tanto en las calles como en los tramos de rally.
