Tesla Model Y+ Long Range RWD , una nueva variante para China
Esta nueva versión del Tesla Model Y ofrecerá la mayor autonomía vista hasta la fecha en el modelo
Tesla está preparando una nueva expansión dentro de su popular gama SUV en China con una variante hasta ahora inédita: el Model Y+, una versión con tracción trasera y batería optimizada que podría alcanzar el mayor rango de autonomía jamás visto en un Model Y.
Según un documento recientemente presentado ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China, el Model Y+ aparece bajo el código TSL6480BEVBR0 y mantiene las mismas dimensiones exteriores del Model Y convencional de cinco plazas: 4.797 mm de largo, 1.920 mm de ancho, 1.624 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.890 mm.
La principal novedad está bajo su carrocería: en lugar de adoptar la configuración dual motor de las versiones Long Range AWD, el Model Y+ emplea una sola unidad motriz posterior, combinada con una nueva batería de iones de litio ternaria suministrada por LG Energy Solution.
Este paso regulatorio representa el último trámite previo a su aprobación para producción y comercialización en China. El periodo de comentarios públicos sobre esta solicitud se extenderá del 10 al 15 de octubre, tras lo cual Tesla podría iniciar la producción en Giga Shanghái con relativa rapidez.
El Model Y+ guarda claras similitudes con el recientemente lanzado Model 3+: este sedán, que usa también una configuración de motor único y batería LG, logra una autonomía CLTC de hasta 830 km. De cara al Model Y+, los analistas estiman un rango cercano a los 800 km CLTC (aproximadamente 497 millas), lo que lo convertiría en el SUV de mayor alcance dentro del porfolio de Tesla.
En cuanto a potencia, la ficha técnica del documento indica un motor de 225 kW, equivalentes a unos 302 CV, similar al perfil del Model 3+. La estrategia de Tesla sería posicionarlo entre la versión básica RWD y la Long Range AWD del Model Y en su catálogo chino.
Un detalle interesante: mientras la versión más asequible del Model Y en China utiliza baterías LFP (litio-hierro-fosfato) de CATL, tanto la versión Long Range como este nuevo “+” recurrirán a las baterías ternarias de mayor densidad energética de LG.
Si todo marcha según lo previsto —y una vez superados los trámites legales—, el Model Y+ podría entrar en producción en cuestión de semanas, reforzando la apuesta de Tesla por ofrecer más eficiencia, mayor autonomía y variedad tecnológica dentro de su línea SUV en China.
