El Tesla Model Y logra coronarse como el coche más vendido en China en junio
Tesla empieza a recuperar el terreno perdido en los primeros meses de 2025
Tesla ha recuperado con fuerza el ritmo de ventas en China durante junio de 2025, alcanzando un total de 61.484 vehículos comercializados en el país asiático. Esta cifra no solo supone un crecimiento interanual del 3 %, sino que también convierte al mes en el segundo mejor del año para la compañía estadounidense, solo por detrás de marzo.
El principal protagonista de esta recuperación ha sido el Model Y, que no solo lideró las ventas internas de Tesla, sino que se coronó como el vehículo más vendido en toda China durante junio. Este repunte se explica en parte por la estrategia habitual de Tesla en su planta de Giga Shanghai, donde se priorizan las exportaciones al comienzo del trimestre y se intensifican las entregas locales al cierre del mismo.
En total, las ventas al por mayor del Model Y, incluyendo exportaciones, se situaron en 51.253 unidades, lo que representa un aumento del 16,6 % respecto al mismo mes del año anterior y un crecimiento del 29,7 % frente a mayo. En contraposición, el Model 3 continúa mostrando señales de debilidad, con solo 20.346 unidades despachadas, un 24,8 % menos en comparación interanual y un 8,1 % menos que en el mes anterior.
En el contexto del mercado de vehículos eléctricos puros, Tesla logró captar un 9,3 % de la cuota de mercado en junio. Aunque mejora respecto a mayo, este porcentaje se mantiene por debajo del 12 % registrado en el mismo mes del año pasado. No obstante, el avance de la electrificación en China sigue firme: los vehículos 100 % eléctricos ya representan el 31,7 % de todas las matriculaciones nuevas, lo que demuestra una transformación estructural en el consumo automotriz del país.
A pesar del sólido desempeño en junio, el acumulado del año revela que Tesla aún tiene trabajo por delante. En lo que va de 2025, la marca ha vendido en China un total de 263.410 vehículos, lo que supone una caída del 6 % en comparación con el mismo periodo del año pasado. Esta cifra representa algo más del 40 % del total alcanzado durante todo 2024, por lo que será necesario un incremento considerable en la segunda mitad del año si Tesla quiere igualar o superar los registros del ejercicio anterior.
Contando también los vehículos exportados desde Giga Shanghai, las ventas totales en junio alcanzaron las 71.599 unidades, un leve incremento del 0,8 % interanual y una subida del 16,1 % respecto a mayo. Sin embargo, el volumen de exportaciones cayó notablemente: solo se enviaron 10.115 coches al exterior, lo que supone una reducción del 56,2 % respecto al mes anterior y un descenso del 13,9 % frente a junio de 2024. En el primer semestre del año, las exportaciones acumulan una caída del 31,9 %, situándose en 101.064 unidades.
El segundo trimestre del año no fue especialmente positivo en términos globales. Las ventas minoristas de Tesla en China se redujeron un 11,7 % en comparación con el mismo periodo del año anterior, con 128.803 unidades entregadas, rompiendo así una racha de crecimiento trimestral sostenido. De hecho, el mercado chino solo representó el 33,5 % de las entregas globales de Tesla durante el segundo trimestre, la proporción más baja en un año.
Aunque el Model Y continúa siendo un pilar fundamental para Tesla, la presión por parte de los fabricantes locales se intensifica mes a mes. Un ejemplo claro es Xiaomi, que ha irrumpido con fuerza en el mercado automotriz gracias al lanzamiento de su SUV eléctrico YU7. Este modelo, posicionado como rival directo del Model Y, ha generado un enorme interés: en tan solo tres minutos recibió más de 200.000 pedidos, cifra que ascendió a 289.000 en la primera hora. Con un precio de salida de 253.500 yuanes —alrededor de 30.143 euros—, es un 4 % más barato que el SUV de Tesla, y ofrece una autonomía superior que puede llegar hasta los 835 kilómetros bajo el ciclo CLTC.
El auge de modelos como el YU7 de Xiaomi, sumado al empuje de otros fabricantes locales como BYD, Li Auto o XPeng, dibuja un panorama desafiante para Tesla en el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo. El desempeño del tercer trimestre será crucial para saber si la compañía logra recuperar terreno, especialmente en un entorno en el que las decisiones de precios, los lanzamientos de nuevas versiones y la aceptación tecnológica por parte del consumidor chino marcarán la diferencia.
