No actives el Launch Mode: el Tesla Model Y Performance es más rápido si te limitas a acelerar a fondo

El nuevo Tesla Model Y Performance vuelve a estar en el centro del debate, pero esta vez no por pulverizar cifras de aceleración. Una prueba independiente ha dejado una conclusión llamativa: su modo Launch Mode no parece ser la forma más rápida de salir desde parado.

La versión más deportiva del SUV eléctrico de Tesla sigue siendo muy rápida, de eso no hay duda. Sin embargo, los datos registrados por Out of Spec Studios apuntan a que pisar el acelerador a fondo, sin activar el sistema de salida asistida, puede ofrecer un 0 a 100 km/h más veloz que usando el propio control de lanzamiento del coche.

El Tesla Model Y Performance 2026 sorprende: su Launch Mode no siempre acelera más rápido

Durante años, Tesla ha convertido sus versiones Performance en auténticas máquinas de arrancada. La entrega instantánea de par, la tracción total eléctrica y los modos de aceleración más agresivos han sido parte de su identidad. Por eso resulta tan curioso que el nuevo Model Y Performance 2026 haya mostrado un comportamiento inesperado en una prueba real.

Kyle Conner, de Out of Spec Studios, probó el SUV eléctrico en una pista privada para medir sus prestaciones de forma segura. En una primera lanzada sin activar el Launch Mode, simplemente acelerando a fondo, el coche marcó un tiempo de 3,58 segundos en el 0 a 60 mph, equivalente a 96 km/h. Después, al repetir la prueba con el modo de lanzamiento activado, el tiempo subió a 3,67 segundos.

La diferencia se repitió en varias pasadas

Una sola medición podría explicarse por viento, temperatura, adherencia o pequeñas diferencias en la superficie. Sin embargo, el resultado se repitió. Out of Spec volvió a lanzar el coche usando Launch Mode en la misma dirección de la primera prueba y el cronómetro volvió a quedarse en 3,67 segundos. Para equilibrar la comparativa, hicieron otra salida sin Launch Mode en sentido contrario, donde el Model Y Performance firmó 3,61 segundos.

La lectura es clara: en esa unidad y bajo esas condiciones, el sistema de lanzamiento de Tesla parecía dosificar la potencia con más cuidado de lo esperado. El coche no salía mal, pero tampoco ofrecía esa patada inmediata que muchos asocian a los modelos Performance de la marca.

Tesla parece haber suavizado el carácter del Model Y Performance

El manual de Tesla indica que el Launch Mode está reservado para las versiones Performance y requiere configurar la aceleración en modo Insane antes de iniciar el procedimiento con freno y acelerador. Sobre el papel, debería ser la manera óptima de exprimir la salida desde parado.

Pero el nuevo Model Y Performance no parece buscar únicamente la cifra más salvaje en línea recta. Otras pruebas recientes también apuntan a que Tesla ha querido hacer de esta generación un SUV más refinado, cómodo y utilizable en el día a día, incluso a costa de perder parte de ese carácter más radical de anteriores versiones. Edmunds destaca que cuenta con 510 CV y un 0 a 60 mph estimado en 3,3 segundos, además de una suspensión adaptativa más trabajada y un interior actualizado.

Más rápido arriba que en la salida

Conner también señaló que el Model Y Performance se siente especialmente fuerte en la zona alta de velocidad, aproximadamente entre 80 y 161 km/h. Esto encaja con un enfoque más orientado a adelantamientos, incorporaciones y conducción rápida en autopista que a una salida brutal desde parado.

Es decir, aunque el Launch Mode no haya brillado en esta prueba, el coche sigue siendo un SUV eléctrico con prestaciones de primer nivel. La diferencia está en cómo entrega esa potencia: menos golpe inicial y más progresividad.

El adiós al carácter más “gamberro”

Otro punto interesante es que esta generación ha perdido parte de las funciones más enfocadas al circuito. Además el nuevo Model Y Performance ya no ofrece Track Mode, una función que antes permitía ajustar varios parámetros de conducción, como el reparto de par o la intervención del control de estabilidad.

Esto refuerza la sensación de que Tesla ha cambiado el enfoque del coche. Ya no parece un Model Y pensado para presumir de modos extremos, sino un SUV familiar muy rápido, más cómodo y menos radical.

Lo que opino yo sobre el Launch Mode de Tesla

La paradoja del Launch Mode es llamativa, pero no creo que sea un drama para Tesla. El Model Y Performance sigue acelerando como pocos SUV eléctricos de su categoría y, para la mayoría de conductores, la diferencia entre 3,58 y 3,67 segundos será prácticamente imperceptible.

Lo que sí resulta relevante es el cambio de filosofía. Tesla parece estar domesticando sus versiones Performance para hacerlas más maduras, más seguras y más fáciles de usar a diario. Eso puede gustar a muchos clientes, pero también puede decepcionar a quienes esperaban un coche con más carácter y menos filtros electrónicos.

En mi opinión, el problema no es que el Launch Mode sea unas décimas más lento. El problema es que un modo llamado “Launch” debería sentirse especial. Si el coche sale mejor simplemente pisando a fondo, algo no termina de cuadrar.