Un Tesla Model Y con 821 km de autonomía y 37.000 euros ya es posible (en China)
Tesla lanza una nueva versión para el mercado chino, el Tesla Model Y Long range RWD a un precio muy competitivo
La filial china de Tesla ha presentado oficialmente en el mercado chino una nueva variante de su exitoso SUV, el Model Y: la versión Long Range Rear‑Wheel Drive (RWD).
Con un precio de partida de 288.500 yuanes (aproximadamente 40.400 USD, lo que equivale a unos 37.000 €) y homologada para un alcance de 821 km CLTC (~510 millas), se convierte en la versión de mayor autonomía dentro de la gama Model Y para China.
Con esta incorporación, la serie Model Y se amplía con cuatro opciones en el mercado chino:
- Versión básica RWD desde 263.500 yuanes (~36.900 USD) (33.950€)
- Nueva Long Range RWD desde 288.500 yuanes (~40.400 USD) (37.170€)
- Long Range AWD desde 313.500 yuanes (~43.900 USD) (40.390€)
- Model Y L (versión de seis plazas) desde 339.000 yuanes (~47.500 USD) (43.700€)
En cuanto a dimensiones, este modelo mide 4.797 mm de largo, 1.920 mm de ancho, 1.624 mm de alto, y una batalla de 2.890 mm. En el exterior destaca la adopción de la tecnología de “difusión de reflexión” patentada de Tesla en la parte trasera, que actúa como sello distintivo del nuevo modelo.
Por dentro, mantiene la estética habitual de la familia Model Y: pantalla táctil frontal de 15,4″, pantalla trasera de 8″ para los pasajeros traseros, conectividad Bluetooth, entretenimiento para todos los asientos, y asientos calefactables controlables desde ambas pantallas.
En cuanto al sistema de propulsión, la versión Long Range RWD monta un paquete de baterías de litio ternario LG de 78,4 kWh, e integra un solo motor en el eje trasero que entrega una potencia máxima de 225 kW (CV), si quieres conocer la conversión de kW a CV y viceversa puedes usar nuestro conversor en la web. Con ello, logra un 0‑100 km/h en 5,6 s y una velocidad punta de 201 km/h. Cabe destacar que añade 25.000 yuanes (~3.500 USD) respecto al modelo base RWD a cambio de una autonomía sensiblemente mayor, mientras que el resto de especificaciones permanecen prácticamente inalteradas.
Sin embargo, entre los usuarios chinos ha surgido cierto malestar, pues el sistema de audio no se ha mejorado respecto al modelo de entrada: mantiene los nueve altavoces, lo que ha sido objeto de críticas dirigidas incluso a la vicepresidenta de Tesla China, Grace Tao, a través de la red social Weibo.
Recordemos que en España (y Europa), el Tesla model Y Gran Autonomía RWD también está disponible, con un precio de 49.990€ y una autonomía de 622 kilómetros bajo el ciclo WLTP, la diferencia de autonomía es por el sistema de homologación utilizado, el CLTC (el chino) es mucho más optimista que el europeo (WLTP).
