El Tesla Model 3 más barato ahora alcanza los 572 km de autonomía y Tesla solo ha cambiado una cosa
Tesla acaba de mejorar uno de los principales argumentos de compra del Model 3 más asequible en Europa. La versión de tracción trasera eleva su autonomía homologada hasta los 572 kilómetros WLTP, 38 kilómetros más que anteriormente, y lo sorprendente es que no ha necesitado una batería de mayor capacidad ni modificaciones en su motor.
La mejora procede de un elemento mucho más sencillo: los neumáticos. Una nueva monta con menor resistencia a la rodadura permite reducir el consumo energético del vehículo y conseguir aproximadamente un 7,1% más de autonomía con la misma batería.
- El Tesla Model 3 alcanza ahora los 572 km de autonomía
- Unos neumáticos permiten ganar 38 kilómetros
- Los neumáticos son mucho más importantes en un coche eléctrico de lo que parece
- Precio del Tesla Model 3 Standard en España
- Tesla mejora la autonomía con un pequeño detalle: Los neumáticos
El Tesla Model 3 alcanza ahora los 572 km de autonomía
Hasta ahora, el Tesla Model 3 de tracción trasera homologaba 534 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP. La nueva cifra aumenta hasta los 572 kilómetros, convirtiendo una modificación aparentemente pequeña en una ganancia de 38 kilómetros entre cargas.
Los datos ya aparecen en páginas europeas de Tesla. La ficha técnica actualizada también sitúa el consumo oficial en apenas 12,2 kWh/100 km, una cifra especialmente baja para una berlina eléctrica de su tamaño. Mantiene además una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, por lo que la mejora no está relacionada con una reducción de prestaciones.
La actualización afecta a los mercados europeos con vehículos de volante a la izquierda y no implica, según la información publicada, cambios en la batería, el motor eléctrico o el software encargado de gestionar el sistema de propulsión.
Model 3 now comes with 572km of range (up from 534km previously), thanks to new tires pic.twitter.com/n1WiqXytsM
— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) August 28, 2026
Unos neumáticos permiten ganar 38 kilómetros
El secreto está en reducir las pérdidas que se producen cuando el coche avanza. Cuanta menos energía necesite el vehículo para vencer la resistencia de los neumáticos contra el asfalto, menor será el consumo y mayor la distancia que podrá recorrer con cada kWh almacenado en la batería.
Diversos medios europeos apuntan a Giti Tire como el fabricante encargado de suministrar esta nueva monta de baja resistencia a la rodadura. Tesla, sin embargo, no ha detallado públicamente el modelo concreto del neumático responsable de la mejora.
El resultado es especialmente llamativo porque el consumo homologado pasa de alrededor de 13 kWh/100 km a 12,2 kWh/100 km. Sobre el papel puede parecer una diferencia pequeña, pero llevada a cientos de kilómetros termina teniendo un impacto importante sobre la autonomía disponible.
Los neumáticos son mucho más importantes en un coche eléctrico de lo que parece
En un vehículo eléctrico cualquier reducción de pérdidas puede marcar diferencias importantes. La resistencia a la rodadura depende de factores como el compuesto utilizado, el dibujo, la carcasa, el peso o la presión del neumático.
Los fabricantes tienen que encontrar además un equilibrio: reducir al máximo esa resistencia sin perjudicar aspectos esenciales como el agarre, la estabilidad sobre mojado o las distancias de frenado.
Tesla lleva años trabajando precisamente en este tipo de optimizaciones. En lugar de depender únicamente de baterías cada vez mayores, la compañía ha ido mejorando aerodinámica, motores, electrónica, llantas, neumáticos y software para intentar obtener más kilómetros de cada kWh.
La nueva autonomía del Model 3 es probablemente uno de los mejores ejemplos de lo importante que puede ser ese trabajo invisible.
Precio del Tesla Model 3 Standard en España
Lo mejor de todo, es que el precio del Tesla Model 3 Standard con esta novedad y mejora de autonomía, mantiene el precio, es decir, su precio parte de 36.990€ en España, aunque actualmente está disponible la promoción Tesla Bonus que ofrece un descuento directo de 3.395€, a todo esto hay que sumar los 1.121€ por el Plan Auto+.
Por lo tanto el Tesla Model 3 Standard (sin contar la ayuda del Plan Auto+ y contando el coste de 980€ por entrega) se queda en unos atractivos 33.365€. Un precio realmente impactante y bueno, por todo lo que ofrece tanto en prestaciones como en software esta versión barata y de acceso del Model 3.
Tesla mejora la autonomía con un pequeño detalle: Los neumáticos
Personalmente, me parece bastante más interesante ganar 38 kilómetros mediante eficiencia que conseguirlos instalando simplemente una batería más grande. Añadir capacidad suele significar también más peso, mayor consumo de materiales y un coste superior.
Este cambio demuestra además hasta qué punto los coches eléctricos todavía tienen margen para mejorar sin depender exclusivamente de nuevas químicas de batería. Si unos neumáticos optimizados consiguen aumentar más de un 7% la autonomía homologada, resulta evidente que pequeños avances repartidos por todo el vehículo pueden terminar teniendo un impacto enorme.
Eso sí, habrá que comprobar cuánto de esa mejora se reproduce posteriormente en condiciones reales. Los 572 kilómetros son una cifra WLTP, y la propia Tesla recuerda que factores como la velocidad, la temperatura, la meteorología o los desniveles pueden modificar notablemente la autonomía que finalmente consigue el conductor.
