Tesla convierte a la Cybertruck en una batería gigante y empieza a pagar a sus dueños por usarla
Tesla activa el V2G del Cybertruck en Texas: energía para la red y dinero en la factura
Tesla ha dado un nuevo paso en la integración entre movilidad eléctrica y red energética con el lanzamiento en Texas de su primer programa vehicle-to-grid (V2G) operativo para clientes. La iniciativa, denominada Powershare Grid Support, permite a determinados propietarios de la Tesla Cybertruck devolver energía a la red eléctrica en momentos de alta demanda. Además, reciben una compensación económica a cambio.
El anuncio se ha realizado a través de la cuenta oficial de Tesla Energy en la red social X, donde la compañía ha confirmado que la funcionalidad V2G llegará “muy pronto”, comenzando por mercados seleccionados de Texas. En esta fase inicial, el programa está limitado a un grupo reducido de usuarios invitados. Esto es parte de un despliegue anticipado.
Vehicle to Grid coming soon
— Tesla Energy (@teslaenergy) February 5, 2026
Starting in select Texas markets, owners of @cybertruck + Powershare will be able to participate in our first Powershare Grid Support Program
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Cómo funciona Powershare Grid Support
El sistema se apoya en la tecnología Powershare, ya presente en el Cybertruck, que permite al vehículo suministrar hasta 11,5 kW de potencia para respaldo energético doméstico. Con el nuevo programa, esa capacidad va un paso más allá. Ahora durante eventos de estrés en la red, el vehículo puede descargar automáticamente parte de su energía sobrante hacia la red eléctrica.
Los propietarios que dispongan del hardware de respaldo Powershare instalado en su vivienda pueden inscribirse desde la app de Tesla y autorizar la participación en estos eventos, que suelen activarse con poco margen de aviso. La energía aportada ayuda a estabilizar la red. Además, ayuda a reducir picos de consumo en momentos críticos.
Requisitos y zonas elegibles en Texas
Por ahora, el programa está disponible únicamente para clientes que vivan en áreas atendidas por CenterPoint Energy o Oncor. Además, es imprescindible:
- Tener instalado el sistema Powershare en el hogar
- Estar inscrito en el plan Tesla Electric Drive
- Aceptar la participación desde la aplicación de Tesla
Una vez dentro del programa, el Cybertruck podrá inyectar energía a la red durante los eventos de alta demanda. Siempre se respetarán los límites de descarga que el usuario configure según sus necesidades personales.
Compensación económica para los usuarios
A cambio de su aportación, los participantes reciben créditos en la factura eléctrica, cuya cuantía depende del plan contratado. Tesla compara este sistema con el funcionamiento de las centrales eléctricas virtuales (VPP). De hecho, propietarios de baterías Powerwall ya han logrado reducciones importantes en sus facturas gracias a este tipo de programas.
La compañía recomienda mantener el vehículo enchufado cuando esté en casa para maximizar la participación. Además, recuerda que los eventos pueden activarse sin apenas aviso previo.
Próximo destino: California
Tesla ya ha adelantado que la expansión del programa continuará en California, donde se está trabajando con compañías eléctricas como Pacific Gas and Electric, Southern California Edison y San Diego Gas & Electric. Todo apunta a que el Cybertruck será el primer vehículo de una futura gama de modelos Tesla con funciones V2G plenamente integradas.
El futuro de la gestión de la energía es esta y Tesla da el paso
El movimiento de Tesla es especialmente relevante porque demuestra que el coche eléctrico puede ser algo más que un medio de transporte: se convierte en un activo energético. En un contexto de redes cada vez más tensionadas y con una penetración creciente de renovables, soluciones como Powershare Grid Support pueden marcar la diferencia. Eso sí, el verdadero reto llegará cuando estos programas dejen de ser pilotos exclusivos y se abran al gran público, con reglas claras y compensaciones realmente atractivas. Si Tesla consigue escalar este modelo, podríamos estar ante uno de los cambios más importantes en la relación entre usuarios, vehículos y red eléctrica.
Yo ya llevo mucho tiempo diciéndolo, la forma de gestionar la energía en un futuro próximo va a ser muy diferente a como la gestionamos hoy, el aprovechamiento de las batería en los coches eléctricos tendrá un papel muy importante, y es que tendremos millones de mini centrales eléctricas portátiles en el mundo, donde en cualquier momento podrán suministrar energía.
Imagínate los beneficios que podrás tener, tener una gran batería en tu vivienda que se cargará cuando el precio del kWh sea más barato o incluso gratis gracias al Sol y usar dicha energía cuando el precio eléctrico es más caro. El ahorro allí ya será brutal. Es cierto que para esto necesitas una infraestructura y que el vehículo eléctrico sea compatible, pero técnicamente es posible. Además, apuesto a que en un tiempo veremos como todos los coches eléctrico incluyen de serie las opciones V2L (Vehicle-to-load), V2G (Vehicle-to-Grid) y V2H (Vehicle-to-home).
