El Tesla Cybertruck es la pickup más segura del Mundo: Aunque sea difícil de creer y no lo decimos nosotros
El pick-up eléctrico de Tesla ha sido reconocido como Top Safety Pick+ en sus versiones 2025 y 2026, aunque con un matiz importante: el premio solo se aplica a las unidades fabricadas después de abril de 2025, cuando la marca introdujo mejoras estructurales en zonas clave del vehículo.
El Insurance Institute for Highway Safety, uno de los organismos independientes más exigentes de Estados Unidos en materia de seguridad, ha concedido al Tesla Cybertruck crew cab pickup 2025-2026 su máxima calificación: Top Safety Pick+. No es un reconocimiento menor, ya que sitúa al modelo de Tesla como el único pick-up grande que ha conseguido esta distinción en las evaluaciones recientes del organismo.
La clave está en una actualización introducida por Tesla en la producción del Cybertruck a partir de abril de 2025. Según el IIHS, la marca modificó la estructura inferior delantera y la zona del reposapiés para mejorar la protección de los ocupantes en impactos frontales con solapamiento reducido y en el choque frontal moderado actualizado.
Buenas notas en impactos frontales, laterales y sistemas de prevención
Tras esos cambios, el Cybertruck obtuvo la calificación de “Good”, la más alta del IIHS, en las pruebas de impacto frontal con solapamiento reducido tanto del lado del conductor como del pasajero, además del test frontal moderado actualizado y la prueba lateral.
También cumplió con otro requisito esencial para optar al Top Safety Pick+: ofrecer faros con una puntuación aceptable o buena en todas sus versiones y un sistema de prevención de colisiones frontales capaz de responder correctamente ante peatones. En este apartado, el Cybertruck logró una calificación “Good” en escenarios con peatones y resultados aceptables o buenos en las pruebas vehículo contra vehículo.
Uno de los datos más llamativos es que el pick-up eléctrico evitó todos los atropellos simulados en las pruebas con peatones, incluyendo el cruce de un niño de día, un adulto cruzando de noche y un adulto caminando en paralelo durante la noche.
El único pick-up grande con Top Safety Pick+
El resultado coloca al Cybertruck en una posición especialmente destacada dentro del segmento de los pick-up grandes. Según la lista del IIHS, el Toyota Tundra crew cab logró el reconocimiento Top Safety Pick convencional, mientras que otros pesos pesados del mercado estadounidense, como el Ford F-150 o el Ram 1500, no alcanzaron ninguna de las dos distinciones principales en esta categoría.
Este dato resulta especialmente relevante porque hablamos de un segmento donde el tamaño, el peso y la estructura suelen jugar un papel importante en la protección de los ocupantes, pero no siempre se traducen en buenas puntuaciones en las pruebas más recientes, que cada vez prestan más atención a los pasajeros traseros y a la seguridad activa.
La paradoja europea: seguro en EE.UU., problemático en Europa
El reconocimiento del IIHS llega con una contradicción difícil de ignorar. Mientras en Estados Unidos el Cybertruck presume de una de las mejores calificaciones posibles, en Reino Unido y buena parte de Europa sigue sin venderse oficialmente ni contar con homologación de tipo para circular de forma normal. Las principales dudas regulatorias apuntan a sus aristas, su carrocería de acero inoxidable y su encaje con las normas de protección a peatones.
En el mercado británico, por ejemplo, se ha señalado que el Cybertruck no dispone de la aprobación necesaria y que su diseño no encaja con las exigencias sobre bordes exteriores redondeados, una norma pensada para reducir lesiones en caso de atropello. A ello se suma su elevado peso, que en determinados contextos puede complicar aún más su homologación y uso por parte de conductores con permiso estándar.
A pesar de todo, es difícil que Europa de el visto bueno a la Cybertruck
El caso del Cybertruck demuestra que la seguridad no siempre se puede medir desde un único ángulo. Para los ocupantes, los resultados del IIHS son muy sólidos y refuerzan la idea de que Tesla ha sabido aprovechar una estructura extremadamente rígida, una plataforma eléctrica con centro de gravedad bajo y sistemas avanzados de asistencia para conseguir un vehículo muy protector en las pruebas estadounidenses.
Pero Europa mira el problema desde otra perspectiva. Aquí no basta con proteger a quienes van dentro; también se exige que el coche reduzca riesgos para peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables. Y ahí es donde el Cybertruck sigue generando dudas. Su diseño es parte de su atractivo, pero también su mayor obstáculo para convertirse en un producto global.
Tesla ha logrado que su pick-up más polémico sea también uno de los más seguros según el IIHS. La gran pregunta es si alguna vez podrá adaptar esa misma fórmula a las exigencias europeas sin perder la esencia que lo ha convertido en un vehículo tan reconocible.
