En EEUU consideran este Tesla como el mayor fracaso comercial de la historia... junto con el Ford Edsel
El Tesla Cybertruck nació como uno de los proyectos más ambiciosos de Elon Musk, pero sus ventas se han quedado tan lejos de las previsiones que en Estados Unidos ya lo comparan con el Ford Edsel, uno de los mayores fracasos comerciales de la historia del automóvil.
El Tesla Cybertruck nació rodeado de enormes expectativas, pero sus ventas se han alejado tanto de las previsiones de Elon Musk que en Estados Unidos ya lo comparan con el Ford Edsel, uno de los fracasos más recordados de la industria del automóvil.
- El Tesla Cybertruck entra en una comparación muy incómoda
- Las previsiones de Elon Musk quedaron muy lejos
- El comienzo de 2026 tampoco trae una recuperación
- Tesla también recibe un castigo en bolsa
- Lo que opino sobre la Tesla Cybertruck
El Tesla Cybertruck entra en una comparación muy incómoda
Un análisis publicado por Bloomberg ha recuperado la historia del Ford Edsel para medir el rendimiento comercial del Cybertruck. La comparación no pretende determinar cuál fue el peor automóvil fabricado, sino comprobar qué modelo quedó más lejos de los objetivos anunciados antes de su lanzamiento.
Ford presentó el Edsel en septiembre de 1957 como una nueva marca destinada a competir en el segmento medio del mercado estadounidense. La compañía esperaba vender alrededor de 200.000 unidades durante su primer año, pero únicamente matriculó 63.110 vehículos en Estados Unidos. Su peculiar parrilla vertical, un precio poco competitivo y una recesión que redujo la demanda terminaron convirtiéndolo en un símbolo del fracaso empresarial. La propia Ford reconoce que fue “el coche equivocado en el momento equivocado”.
Las previsiones de Elon Musk quedaron muy lejos
Elon Musk llegó a señalar que Tesla podría fabricar más de 250.000 Cybertruck al año si existía suficiente demanda. También lo presentó como uno de los mejores productos desarrollados por la compañía.
La realidad comercial ha sido muy diferente. Cox Automotive estima que Tesla vendió 38.965 unidades en Estados Unidos durante 2024, su primer ejercicio completo en el mercado. La cifra representaba menos de una sexta parte del objetivo planteado por Musk, aunque permitió al modelo convertirse temporalmente en la camioneta eléctrica más vendida del país.
El problema llegó después. Las ventas descendieron hasta las 20.237 unidades en 2025, lo que supone una caída interanual del 48,1 %. Solo durante el último trimestre del ejercicio se comercializaron 4.140 unidades, un 68,1 % menos que en el mismo periodo de 2024.
El comienzo de 2026 tampoco trae una recuperación
La tendencia negativa continuó durante el primer trimestre de 2026. Cox Automotive calcula que se entregaron 3.519 Cybertruck, frente a los 6.406 registrados un año antes, una reducción del 45,1%. Además, los datos de S&P Global Mobility citados por Bloomberg contabilizan únicamente 7.133 matriculaciones en Estados Unidos hasta mayo.
Conviene recordar que Tesla no desglosa oficialmente las ventas de cada modelo. Por tanto, las cifras del Cybertruck proceden de estimaciones de Cox Automotive y de registros de matriculaciones, aunque ambas fuentes dibujan una evolución muy similar.
Su diseño polarizante, el elevado precio final y los diferentes problemas de calidad han limitado su capacidad para conquistar al comprador tradicional de camionetas. La situación tampoco afecta exclusivamente a Tesla: las pick-up eléctricas están encontrando más dificultades de las previstas para ganar cuota en Estados Unidos.
Tesla también recibe un castigo en bolsa
La publicación de esta comparación coincidió con unos resultados trimestrales que volvieron a poner el foco sobre la rentabilidad de Tesla. La empresa ingresó 28.240 millones de dólares, aproximadamente 24.823 millones de euros, y entregó una cifra récord de 480.126 vehículos durante el segundo trimestre de 2026.
Sin embargo, el beneficio operativo cayó un 57 %, hasta 398 millones de dólares —unos 350 millones de euros—, mientras que el margen operativo se redujo al 1,4 %. El beneficio ajustado por acción fue de 0,33 dólares, cerca de 0,29 euros, frente a los 0,55 dólares esperados por el consenso recopilado por Tesla.
La reacción fue contundente: las acciones cerraron la semana en 313,03 dólares, unos 275,15 euros, después de perder cerca de un 18 %, su peor resultado semanal desde 2022.
Lo que opino sobre la Tesla Cybertruck
Calificar ya al Cybertruck como el mayor fracaso de la historia puede resultar exagerado, porque el vehículo continúa fabricándose y Tesla todavía dispone de margen para reposicionarlo. No obstante, resulta difícil defender su rendimiento cuando las ventas caen con tanta rapidez y se encuentran tan lejos de las previsiones iniciales.
El problema no es únicamente haber vendido menos de lo esperado. Tesla convirtió al Cybertruck en un escaparate de su capacidad para revolucionar el automóvil y terminó creando un producto espectacular para llamar la atención, pero demasiado peculiar y caro para convertirse en una camioneta de masas. Su impacto mediático ha sido enorme; su impacto comercial, por ahora, no.
