Una mujer de 87 años prueba la Tesla Cybertruck con FSD y su reacción se hace viral
La tecnología del coche conectado y la conducción asistida acaba de dejar una de esas escenas que explican mejor que cualquier anuncio por qué este tipo de avances despiertan tanto interés. Un post publicado por la cuenta The Cyberfam en X se ha hecho viral tras mostrar a una mujer de 87 años “conduciendo” un Tesla Cybertruck con Full Self-Driving 14.2.2.5. Según el mensaje original, llevaba cinco años sin ponerse al volante y terminó la experiencia con una reacción muy clara: “Es increíble”.
Más allá de lo llamativo de la escena, el vídeo resume bastante bien uno de los grandes argumentos que Tesla lleva años defendiendo. Este argumento es que sus sistemas avanzados de asistencia pueden hacer la conducción más accesible, menos estresante y más cómoda para perfiles muy distintos de usuarios. En este caso, no se trata de una demostración técnica en laboratorio ni de una presentación oficial. Al contrario, es una experiencia cotidiana compartida en redes sociales que ha conectado rápidamente con miles de seguidores.
Conviene subrayar, eso sí, que Tesla define actualmente su sistema como Full Self-Driving (Supervised), es decir, conducción supervisada. La propia marca explica en su documentación oficial que esta tecnología puede encargarse de maniobras como la navegación por ruta, cambios de carril, giros, respuesta ante semáforos y otras situaciones de tráfico. Sin embargo, siempre sería bajo la supervisión activa del conductor y sin convertir el vehículo en autónomo.
My 87 year old Mother-in-law decided she wanted to "drive" the Cybertruck today so we went for a quick spin on FSD 14.2.2.5
— CybertruckFamily (@thecyberfam) March 7, 2026
She hasn't driven a car for 5 years so she was stoked.
"It's amazing!" ? pic.twitter.com/fBuhoMTMX6
Un vídeo viral que pone el foco en la utilidad real de estas ayudas
El detalle que más ha llamado la atención no es solo la edad de la protagonista, sino el contexto. Ella llevaba un lustro sin conducir. Precisamente por eso, el clip ha reabierto el debate sobre hasta qué punto los sistemas de asistencia avanzada pueden devolver confianza a personas mayores o a conductores que, por rutina o edad, han reducido mucho sus desplazamientos.
En la práctica, este tipo de funciones pueden rebajar la carga mental al volante en trayectos urbanos y en carretera. Esto es especialmente cierto cuando el coche es capaz de gestionar aceleración, frenada, mantenimiento de carril, giros o cruces complejos. El interés del vídeo está ahí: no vende velocidad ni espectáculo. Por el contrario, transmite una sensación de apoyo tecnológico que, bien utilizada, puede cambiar la relación de algunas personas con el automóvil.
También ayuda a entender por qué Tesla sigue empujando con fuerza esta tecnología en el Cybertruck. En la web oficial del modelo, la marca incluye FSD (Supervised) como parte de su propuesta de valor. Mientras tanto, en el manual del vehículo se especifica que el sistema puede reducir la velocidad, detenerse ante semáforos o señales y reaccionar ante peatones, ciclistas y otros coches. Aunque exige atención constante y capacidad inmediata de intervención.
Tesla insiste: no es conducción autónoma
Aunque muchos usuarios siguen hablando de “conducción autónoma”, Tesla deja claro que no lo es. El sistema está pensado para asistir, no para sustituir al conductor. Esa diferencia es clave, sobre todo en publicaciones virales como esta, donde el componente emocional puede eclipsar los matices técnicos y legales.
De hecho, la compañía explica que Full Self-Driving (Supervised) puede llevar el coche “casi a cualquier parte” bajo supervisión del conductor. Sin embargo, remarca que ninguna de sus funciones convierte al vehículo en completamente autónomo ni reemplaza la responsabilidad humana al volante. Es cierto, que cada vez es más común ver casos reales donde el FSD Supervisado de Tesla funciona de maravilla, hace apenas unos días te mostramos un viaje de más de 660 kilómetros usando solo el FSD y sin intervención humana ni una sola vez.
Esto hace que nos acostumbremos a esta tecnología, pero visto con perspectiva es totalmente alucinante de que un sistema que se basa exclusivamente en la información que capta de las cámaras sea capaz de interactuar con el entorno y poder hacer viajes seguros. ¿No te parece a ti sorprendente?
Ese matiz no resta interés al vídeo. Al contrario: lo hace más relevante. Porque lo importante no es presentar el Cybertruck como un robotaxi. Más bien es mostrarlo como un vehículo capaz de ofrecer una experiencia de conducción asistida cada vez más pulida y convincente para el usuario medio.
Un post que se ha hecho viral
La publicación de The Cyberfam no se ha viralizado solo por el componente anecdótico. Funciona porque toca varias teclas a la vez: la curiosidad que genera el Cybertruck, el interés por la evolución del FSD y, sobre todo, la dimensión humana de ver a una persona mayor recuperar parte de esa experiencia de movilidad que había dejado atrás.
En un momento en el que gran parte del discurso sobre el coche eléctrico gira alrededor de autonomía, precios, recarga o cifras de ventas, vídeos como este introducen otro enfoque. Este enfoque es el de la accesibilidad y la experiencia de uso. Y ahí Tesla vuelve a encontrar un terreno muy favorable para reforzar la narrativa de que su software es ya uno de los principales argumentos comerciales de sus vehículos.
La tecnología al servicio del humano
Más allá del entusiasmo habitual que rodea a Tesla, este vídeo deja una idea interesante: la tecnología del automóvil tiene sentido cuando mejora la vida real de las personas, no solo cuando presume de potencia o de innovación. Ver a una mujer de 87 años disfrutar de una experiencia así transmite algo que muchas campañas de marketing no consiguen.
Eso sí, también creo que este tipo de escenas deben contarse con responsabilidad. El FSD de Tesla sigue siendo un sistema supervisado y no conviene venderlo como si el coche condujera solo sin límites. Pero si se usa correctamente, ejemplos como este muestran el enorme potencial que tienen las ayudas avanzadas a la conducción para hacer el coche más amable, más accesible y menos intimidante para muchos usuarios.
