La Tesla Cybertruck ya se puede comprar en un nuevo país
La pickup de Tesla se lanza en un nuevo país tras el poco éxito obtenido en los últimos meses
Tesla ha dado un nuevo paso en la internacionalización del Cybertruck, su futurista pickup eléctrica, con el anuncio de su llegada oficial a los Emiratos Árabes Unidos (EAU). Esta expansión marca el segundo país fuera de América del Norte donde el modelo estará disponible, tras su reciente desembarco en Corea del Sur. Sin embargo, este movimiento se produce en un momento delicado para la compañía, ya que las cifras de ventas del Cybertruck en su mercado original han quedado muy por debajo de las expectativas iniciales.
Cuando Tesla presentó el prototipo del Cybertruck en 2019, el impacto fue inmediato: diseño rompedor, promesas de autonomía destacadas y un precio competitivo. El entusiasmo fue tal que se acumularon más de un millón de reservas, mientras la empresa anunciaba una capacidad de producción de hasta 250.000 unidades anuales, con la posibilidad de duplicarla a medio plazo. Sin embargo, el escenario ha cambiado radicalmente. Con la llegada de la versión definitiva, el precio final resultó considerablemente más alto de lo que se había prometido y la autonomía, uno de los aspectos clave para este tipo de vehículos, quedó por debajo de lo esperado. Como resultado, la demanda cayó en picado.
Actualmente, Tesla apenas logra vender unas 25.000 unidades al año del Cybertruck, una décima parte de su capacidad de producción teórica. Durante el primer trimestre de 2025, se entregaron poco más de 6.400 unidades, cifras que distan mucho del potencial que el modelo parecía tener en sus inicios. Esto ha obligado a la marca a replantear su estrategia y buscar nuevos mercados donde el Cybertruck pueda tener una mejor acogida, especialmente entre clientes con alto poder adquisitivo o gran interés por las tecnologías disruptivas.
¿Por qué los Emiratos?
La elección de Emiratos Árabes Unidos como nuevo destino para el Cybertruck no es casual. Aunque las cifras exactas de ventas de vehículos eléctricos en la región no son siempre públicas, se estima que Tesla comercializa entre 5.000 y 10.000 coches al año en ese país. El mercado automovilístico de los EAU, con unos 200.000 vehículos nuevos registrados anualmente en una población de 11 millones de habitantes, ha mostrado una creciente apertura hacia las nuevas tecnologías, sobre todo en las grandes urbes como Dubái y Abu Dabi.
El atractivo por lo exclusivo y llamativo juega también un papel importante. En una región donde los coches de lujo, los SUV potentes y las propuestas tecnológicas son altamente valoradas, el Cybertruck puede encontrar un nicho más receptivo que en otros países donde su diseño radical no ha terminado de convencer. Además, la marca goza de una imagen sólida en EAU, algo que contrasta con la erosión de reputación que ha sufrido Tesla —y particularmente su CEO, Elon Musk— en regiones como Europa o Canadá.
Precio elevado, expectativas moderadas
Eso sí, acceder al Cybertruck en Emiratos Árabes Unidos no será barato. Las primeras estimaciones de precio sitúan la versión base en unos 448.000 dirhams emiratíes (alrededor de 114.000 euros), mientras que el modelo más equipado podría superar los 701.000 AED (más de 178.000 euros). Estas cifras lo colocan fuera del alcance de muchos compradores, incluso en un país con alta renta per cápita, aunque podrían ser asumidas por un público amante del lujo y las excentricidades tecnológicas.
Tesla ha confirmado que los primeros pedidos podrán realizarse este mismo año, con las entregas programadas para comenzar a finales de 2025. Además, el fabricante tiene previsto habilitar el configurador online del Cybertruck para los países del Golfo, lo que anticipa un despliegue más amplio en la región.
Un panorama complejo para la pickup eléctrica de Tesla
La expansión a los Emiratos y a Corea del Sur revela un intento por parte de Tesla de reposicionar el Cybertruck en mercados donde pueda generar más interés, ya sea por motivos culturales, tecnológicos o incluso aspiracionales. No obstante, el camino no será fácil. La competencia de fabricantes chinos, cada vez más presentes en Oriente Medio, y la necesidad de consolidar infraestructuras de carga adecuadas suponen retos adicionales.
En definitiva, el Cybertruck sigue buscando su sitio. Mientras en Norteamérica las cifras no han estado a la altura de las promesas, Tesla explora alternativas fuera de sus fronteras con la esperanza de que su peculiar pickup encuentre en mercados como los EAU una segunda oportunidad. El tiempo dirá si esta apuesta le permitirá remontar el vuelo o si, por el contrario, el Cybertruck quedará como un ambicioso experimento que no logró encajar en la realidad comercial del automóvil eléctrico.
