Tesla lleva el Cybercab a Asia: llegará a Hong Kong, Tokio, Pekín y Shanghái
Tesla quiere aprovechar el impulso que acaba de conseguir con el Cybercab en Estados Unidos para llevar su robotaxi a uno de los mercados más importantes para el futuro de la conducción autónoma. La compañía ha confirmado una gira por Asia durante septiembre, con paradas en Hong Kong, Tokio, Pekín y Shanghái, aunque por ahora todo apunta a exposiciones del vehículo y no al lanzamiento de un servicio comercial.
Tesla llevará el Cybercab a cuatro grandes ciudades de Asia
La cuenta oficial de Tesla Asia ha anunciado que el Cybercab podrá verse este mes en Hong Kong, Tokio, Pekín y Shanghái, invitando al público a conocer de cerca su propuesta para el transporte autónomo. La gira llega prácticamente al mismo tiempo que el vehículo comienza su etapa comercial en Austin, Texas.
De momento, Tesla no ha comunicado que vaya a ofrecer viajes con pasajeros en ninguna de estas ciudades asiáticas. La información disponible habla únicamente de exhibiciones y presentaciones públicas.
Cybercab will be on display in Asia this month!
— Tesla Asia (@Tesla_Asia) September 4, 2026
Come experience the future of autonomy in Hong Kong, Tokyo, Beijing & Shanghai. pic.twitter.com/wGmmEastfX
En Japón ya existe una página oficial para registrarse y recibir novedades sobre el Cybercab Japan Tour. Tesla indica un periodo comprendido entre el 4 y el 30 de septiembre y señala que será la primera presentación pública del modelo en el país, aunque todavía debe concretar el calendario completo y las ubicaciones.
El estreno en Asia coincide con un importante paso en Austin
La elección del momento no parece casual. Tesla acaba de comenzar a utilizar Cybercab para transportar pasajeros en Austin, dando un paso importante respecto a los Model Y que hasta ahora habían protagonizado buena parte de su plataforma Robotaxi.
Cybercab ha sido desarrollado específicamente para funcionar sin conductor: cuenta con dos plazas y prescinde tanto del volante como de los pedales. Precisamente esas características han provocado que la NHTSA estadounidense abra una investigación para analizar el proceso utilizado por Tesla para certificar estos vehículos bajo las normas federales de seguridad.
China será probablemente el examen más complicado para Tesla
Esta no será realmente la primera vez que Cybercab pisa suelo asiático. Su debut en Asia-Pacífico tuvo lugar en noviembre de 2025 durante la China International Import Expo de Shanghái, donde Tesla mostró el vehículo como una de las piezas fundamentales de su apuesta por la inteligencia artificial aplicada al mundo físico.
Sin embargo, enseñar un Cybercab es muy diferente a poner cientos de ellos a trabajar.
China cuenta actualmente con uno de los ecosistemas de robotaxis más avanzados del mundo. Baidu, por ejemplo, aseguró en sus últimos resultados que Apollo Go ya está presente en 28 ciudades y que su flota ha acumulado más de 350 millones de kilómetros de conducción autónoma. Además, la compañía ha conseguido en Hong Kong permisos para realizar pruebas completamente sin conductor en Airport Island.
Pony.ai también continúa ampliando rápidamente sus operaciones y la disponibilidad de sus robotaxis, tanto dentro como fuera de China.
Por tanto, si Tesla decide lanzar Robotaxi comercialmente en China, no llegará a un mercado vacío. Tendrá que enfrentarse a empresas locales que llevan años acumulando kilómetros, permisos regulatorios y experiencia operativa.
Cybercab es una pieza clave del futuro que imagina Tesla
La gira también encaja con el Master Plan Part IV de Tesla. En ese documento, la compañía sitúa la conducción autónoma, la robótica y la inteligencia artificial como pilares de lo que denomina “abundancia sostenible”.
Tesla considera que los vehículos autónomos pueden reducir el coste del transporte, aumentar su disponibilidad y mejorar la seguridad, especialmente en las grandes ciudades. Cybercab sería precisamente el producto destinado a convertir esa visión en un negocio a gran escala.
Un primer paso para la puesta en marcha de Cybercab en China
La gira asiática del Cybercab tiene mucho sentido como movimiento de marketing, pero el verdadero reto para Tesla empieza después de apagar los focos de las exposiciones. Conseguir que miles de personas fotografíen un vehículo sin volante es relativamente sencillo; lograr permisos para que circule solo por Pekín, Shanghái, Tokio o Hong Kong es otra historia.
Además, en China Tesla no tendrá la ventaja de ser quien abre el mercado. Baidu y Pony.ai ya han recorrido buena parte del camino regulatorio y operativo. Por eso, el éxito del Cybercab en Asia dependerá mucho menos de su espectacular diseño y bastante más de demostrar que su sistema autónomo puede funcionar de forma segura, económica y escalable en ciudades extremadamente complejas.
