Nueva Farizon V7E llega a España: precio, autonomía y carga de la furgoneta eléctrica para reparto urbano

Farizon quiere hacerse un hueco en el mercado español de las furgonetas eléctricas con una propuesta muy directa: buena autonomía urbana, mucha capacidad de carga y un precio de entrada pensado para atraer a autónomos, empresas de reparto y flotas que empiezan a mirar más allá del diésel.

La nueva Farizon V7E ya está a la venta en España desde 25.350 euros sin IVA, y sin aplicar ningún tipo de campaña comercial de lanzamiento y las condiciones asociadas al Plan CAE ni Plan Auto+. Llega como una furgoneta 100 % eléctrica de tamaño medio, pero con argumentos que apuntan de lleno a la logística urbana y al reparto de última milla.

Farizon V7E: una nueva furgoneta eléctrica para la ciudad

Farizon España amplía su gama de vehículos comerciales eléctricos con la llegada de la V7E, un modelo desarrollado por Farizon Auto bajo el paraguas tecnológico de Geely Group. La marca ha diseñado esta furgoneta sobre la plataforma GXA-M, una arquitectura específica para vehículos eléctricos que permite aprovechar mejor el espacio, mejorar la maniobrabilidad y adaptar el vehículo al uso intensivo de empresas y profesionales.

Con 4.995 mm de longitud, la Farizon V7E se sitúa en un punto interesante: es lo bastante compacta para moverse por ciudad, pero no renuncia a una zona de carga generosa. Su volumen útil alcanza los 6,95 m³ y la carga útil llega hasta 1.338 kg, cifras que le permiten transportar hasta tres europalés.

La gama se ha planteado de forma sencilla. Se ofrece en una única configuración de carrocería y con tres colores exteriores: blanco, azul y verde. Una decisión práctica para un vehículo destinado principalmente al trabajo, donde la rapidez de entrega y la facilidad de configuración suelen pesar más que una larga lista de versiones.

Hasta 475 km de autonomía urbana WLTP

Uno de los puntos fuertes de la nueva Farizon V7E está en su sistema eléctrico. Monta un motor de 150 CV, equivalente a 110 kW, con 230 Nm de par máximo. La batería es de tipo LFP, suministrada por CATL, y cuenta con 67 kWh de capacidad.

Con esta configuración, la marca anuncia hasta 475 kilómetros de autonomía en ciclo urbano WLTP y 328 kilómetros en ciclo combinado WLTP. Para una furgoneta enfocada al reparto urbano, el dato más relevante es el primero, ya que muchos profesionales realizan rutas diarias con numerosas paradas, velocidades contenidas y recorridos dentro de áreas metropolitanas.

En recarga rápida, la V7E admite hasta 100 kW en corriente continua. Según los datos comunicados por la marca, puede recuperar del 20 al 100 % de la batería en 33 minutos, una cifra importante para reducir paradas largas durante la jornada laboral.

Pensada para cargar, descargar y trabajar muchas horas

Farizon ha prestado especial atención a la ergonomía del vehículo. La altura de acceso a la zona de carga es de solo 500 mm, lo que facilita la manipulación de mercancías y reduce el esfuerzo físico en operaciones repetidas.

Las puertas laterales correderas ofrecen una apertura de 1.100 mm, mientras que las puertas traseras pueden abrirse hasta 270 grados. Este detalle es especialmente útil en calles estrechas, muelles de carga o zonas donde cada centímetro cuenta.

En el interior, la configuración es de dos plazas y se han incluido hasta 15 compartimentos portaobjetos. Además, bajo el asiento del acompañante hay un espacio de almacenamiento de 45 litros, pensado para documentación, herramientas o pequeños objetos de uso diario.

Tecnología, seguridad y garantía para uso profesional

La dotación tecnológica también es completa. La Farizon V7E incorpora una pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cuadro digital de 7 pulgadas, cámara de visión 360 grados y función Vehicle-to-Load, que permite alimentar dispositivos externos desde el propio vehículo.

En seguridad, equipa de serie 17 asistentes avanzados a la conducción, incluyendo frenada autónoma de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y detector de ángulo muerto. Además, el 65 % de su estructura utiliza acero de alta resistencia.

La marca también ha querido reforzar la confianza en el producto con una garantía de 5 años o 200.000 km para el vehículo y de 8 años o 200.000 km para la batería. A esto se suma un almacén de recambios en Madrid, con entregas previstas en 24-48 horas para la Península Ibérica y Baleares, apoyado por otro centro europeo en Gaggenau, Alemania.

Farizon V7E: Una opción perfecta 100% eléctrica para el reparto urbano 

La Farizon V7E llega en un momento muy oportuno. Las ciudades están endureciendo las restricciones a los vehículos de combustión y muchas empresas necesitan electrificar sus flotas sin disparar la inversión inicial. En ese contexto, una furgoneta de casi 7 m³, con más de 300 km WLTP combinados y un precio competitivo puede tener recorrido.

La clave estará en la confianza que Farizon sea capaz de generar en España. El producto, sobre el papel, tiene buenos argumentos: autonomía, carga útil, equipamiento y garantía. Pero en el mundo profesional no basta con vender barato; hay que asegurar servicio, recambios y tiempos mínimos de parada. Si la red posventa responde como promete, la V7E puede convertirse en una rival incómoda para muchas furgonetas eléctricas ya asentadas en el mercado.