Maxus duplica ventas en España y lanza dos nuevos vehículos eléctricos para empresas
Maxus pisa el acelerador en España con una ofensiva centrada en el vehículo profesional electrificado. Tras duplicar sus ventas en 2025, la marca refuerza ahora su catálogo con la llegada de la furgoneta eléctrica eDeliver 5 y el camión eDeliver 75, dos modelos con los que busca ganar peso entre empresas, autónomos y flotas que necesitan reducir emisiones sin renunciar a capacidad de carga ni autonomía.
Maxus quiere dejar de ser una marca de nicho en España para convertirse en una alternativa real dentro del vehículo profesional. Tras duplicar sus matriculaciones en 2025, la firma refuerza ahora su gama eléctrica con dos modelos clave: la furgoneta eDeliver 5 y el camión eDeliver 75.
La ofensiva llega en un momento especialmente importante para empresas, autónomos y flotas, que buscan reducir costes de uso, acceder sin restricciones a zonas de bajas emisiones y mantener la capacidad de carga que exige el trabajo diario.
Maxus crece en España apoyada en comerciales, eléctricos y pick ups
La estrategia de Maxus en el mercado español se está apoyando sobre tres líneas muy claras: vehículos comerciales ligeros diésel, comerciales 100% eléctricos y una gama de pick ups que combina versiones tradicionales con propuestas de cero emisiones.
El resultado empieza a verse en las cifras. La marca cerró 2025 con 1.250 unidades vendidas, el doble que el año anterior, lo que supuso un crecimiento del 110% y una cuota de mercado del 0,7%. Según las últimas informaciones publicadas, Maxus ya está vendiendo el doble que en junio del ejercicio anterior y aspira a alcanzar el 1% de cuota en España.
Uno de los productos que más está ayudando a mejorar su presencia es el T60 MAX, una pick up diésel que se ha situado entre las más destacadas de su categoría. En paralelo, la marca también ha conseguido hacerse un hueco en el vehículo comercial eléctrico, con los eDeliver 9 y eDeliver 3 ocupando posiciones relevantes dentro de sus respectivos segmentos.
La red comercial también gana peso
Para sostener este crecimiento, Maxus no solo necesita producto. También necesita estar más cerca del cliente profesional. Por ello, la marca pasará de 33 puntos de venta a 43 instalaciones en 2026, con el objetivo de cubrir el 95% del mercado español.
Esta ampliación es clave en un tipo de vehículo donde la decisión de compra no depende solo del precio o la autonomía. Las empresas valoran mucho la disponibilidad de servicio posventa, la cercanía del concesionario y la capacidad de adaptar cada unidad a las necesidades reales del negocio.
Maxus eDeliver 5: una furgoneta eléctrica para el reparto urbano
Una de las principales novedades es la Maxus eDeliver 5, una furgoneta 100% eléctrica pensada para reparto, última milla y uso profesional urbano. Equipa un motor de 163 CV y una batería de 64 kWh, con una autonomía que puede llegar hasta 489 kilómetros en ciclo urbano. La web oficial de Maxus España destaca su carga útil máxima de hasta 1.265 kg.
La gama se estructura en tres variantes. La versión L1H1 mide 4.800 mm, ofrece 6,6 m³ de volumen de carga y permite transportar hasta 1.200 kg. Por encima se sitúa la L2H1, con 5.250 mm de longitud, 7,5 m³ de capacidad y hasta 1.265 kg de carga útil. Además, existe una variante L2H1 de doble cabina, capaz de llevar hasta seis ocupantes y mantener 4,8 m³ para mercancía.
En el interior, el eDeliver 5 apuesta por una presentación más cercana a la de un turismo moderno, con pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, cuadro digital, volante multifunción y un completo paquete de ayudas a la conducción. Su precio de partida se sitúa en 29.300 euros con descuentos incluidos.
eDeliver 75: un camión eléctrico de 7,5 toneladas para trabajos más exigentes
El segundo gran lanzamiento es el Maxus eDeliver 75, un camión eléctrico con masa máxima autorizada de 7,5 toneladas. Cuenta con un motor de 204 CV y dos longitudes de chasis, de 5.958 y 7.973 mm, lo que abre la puerta a diferentes carrozados profesionales.
Su batería CATL LFP de 120 kWh le permite homologar hasta 280 kilómetros de autonomía, cifra que puede elevarse a 353 kilómetros en uso urbano. Además, ofrece una carga útil de hasta 4.590 kg.
Otro punto interesante es la integración de funciones V2L de 6,6 kW y ePTO, con salidas de 15 kW y 100 kW, pensadas para alimentar equipos auxiliares o aplicaciones específicas. La propia marca anuncia el eDeliver 75 desde 59.500 euros, con motor eléctrico de 150 kW y carga rápida en 38 minutos.
Maxus cubre un segmento muy importante para la electrificación
Maxus está haciendo algo inteligente: no intenta competir solo con turismos eléctricos, sino que se está centrando en un terreno donde todavía hay mucho margen de crecimiento. El vehículo profesional necesita soluciones eléctricas reales, con capacidad de carga, precios razonables y una red que responda cuando el vehículo está trabajando.
La eDeliver 5 puede ser una opción muy interesante para empresas urbanas que buscan electrificar su flota sin renunciar a volumen útil. El eDeliver 75, por su parte, apunta a un cliente más especializado, pero demuestra que la electrificación también empieza a llegar a pesos y usos donde hace poco parecía complicada. El gran reto para Maxus será convertir sus buenas cifras iniciales en confianza de marca a largo plazo.
