Lotus Eletre X: el SUV de autonomía extendida con hasta 952 CV ya tiene precio en España

El giro estratégico de Lotus ya tiene consecuencias directas en España. La marca británica, ahora bajo el paraguas de Geely, ha decidido no jugarlo todo a una única carta eléctrica y el nuevo Lotus Eletre X es la prueba más clara de ese cambio: un SUV de altas prestaciones con tecnología de autonomía extendida, más de 1.200 kilómetros WLTP y precios que arrancan en 98.990 euros.

Lejos de renunciar a la electrificación, Lotus propone una fórmula diferente para quienes quieren las ventajas de un eléctrico, pero sin depender tanto de la red de carga. El Eletre X mantiene la conducción movida por motores eléctricos, pero añade un motor de gasolina que trabaja como generador para alimentar la batería durante el viaje.

Lotus Eletre X: el SUV que cambia el plan eléctrico de Lotus

Durante años, Lotus ha vendido la idea de una transformación acelerada hacia una gama completamente eléctrica. Sin embargo, el mercado está cambiando y los fabricantes empiezan a admitir que no todos los clientes están preparados para dar el salto a un eléctrico puro, especialmente en coches grandes, pesados y pensados para viajar.

Ahí entra en escena el Lotus Eletre X, una versión de autonomía extendida del SUV de lujo de la marca. No estamos ante un híbrido convencional, sino ante un modelo tipo EREV, es decir, un eléctrico con un motor térmico que no mueve directamente las ruedas, sino que actúa como generador.

Un motor de gasolina que no impulsa el coche

El sistema X Hybrid utiliza un motor de gasolina de 150 kW, equivalentes a 204 CV, cuya función es producir electricidad. Según los datos publicados, puede generar hasta 25 kWh por hora, lo que permite mantener la carga de la batería en trayectos largos o responder a demandas elevadas de potencia.

La tracción, en cambio, queda en manos de dos motores eléctricos, uno en cada eje. Esto permite que el Eletre X cuente con tracción total y conserve el carácter prestacional que se espera de un Lotus moderno, aunque estemos hablando de un SUV de gran tamaño.

Hasta 952 CV y más de 1.200 kilómetros de autonomía

La gama se articula en dos versiones. La primera es el Lotus Eletre X H550, con 549 CV, mientras que la opción más potente es el Eletre X H1000, que eleva la cifra hasta los 952 CV. Esta última variante puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h.

Uno de los datos más llamativos está en la batería. Lotus recurre a un paquete NMC de 70 kWh, suficiente para superar los 300 kilómetros en modo eléctrico, con algunas fuentes apuntando hasta 350 kilómetros WLTP. En uso combinado, la autonomía total supera los 1.200 kilómetros, una cifra que coloca al Eletre X en una posición muy particular dentro del mercado premium.

Carga ultrarrápida con arquitectura de 900 voltios

Otro punto clave es la recarga. Gracias a una arquitectura de 900 voltios, el Eletre X admite potencias de hasta 550 kW y puede pasar del 20 al 80% en apenas 9 minutos, siempre que se utilice un cargador compatible. Es una cifra muy ambiciosa, aunque en la práctica dependerá mucho de la infraestructura disponible.

Precios del Lotus Eletre X en España

Los precios publicados para España sitúan al nuevo Eletre X por debajo de algunas versiones eléctricas del propio Eletre:

Las primeras entregas están previstas para el cuarto trimestre de 2026, siempre que se mantenga el calendario anunciado por la marca y sus redes comerciales.