Mitsubishi Montero 2026: el mítico 4x4 vuelve el 2 de septiembre
Mitsubishi está a punto de recuperar uno de los nombres más importantes de su historia. El nuevo Pajero, conocido tradicionalmente como Montero en España, será presentado mundialmente el próximo 2 de septiembre de 2026, poniendo fin a cinco años de ausencia en los mercados internacionales.
No será simplemente un SUV con un nombre histórico. La marca japonesa quiere recuperar la filosofía de un auténtico todoterreno y convertirlo, además, en su nuevo buque insignia, con el Toyota Land Cruiser como una de sus referencias más evidentes dentro del segmento.
- Mitsubishi recupera el Montero cinco años después
- Compartirá su base con el Mitsubishi Triton
- El interior recuperará un detalle mítico del antiguo Montero
- Diésel e híbrido están sobre la mesa, pero todavía falta la confirmación
- El regreso de un modelo mítico de Mitsubishi
Mitsubishi recupera el Montero cinco años después
La anterior generación del Pajero dejó de comercializarse internacionalmente en 2021. Su regreso tiene un peso especial para Mitsubishi: desde su aparición en 1982, se han vendido más de 3,25 millones de unidades en más de 170 países y regiones. A eso se suma una trayectoria deportiva difícil de igualar, con 12 victorias en el Dakar, siete de ellas consecutivas.
El fabricante quiere aprovechar precisamente esa herencia para diferenciar al nuevo modelo de la enorme cantidad de SUV que existen actualmente. Por eso ha apostado por una arquitectura mucho más tradicional y preparada para salir del asfalto.
Compartirá su base con el Mitsubishi Triton
Mitsubishi ya ha confirmado que el nuevo Pajero utilizará como punto de partida el robusto chasis de largueros del Triton/L200. No obstante, no se limitará a colocar una carrocería cerrada sobre la plataforma del pick-up.
La cabina y las suspensiones delantera y trasera han recibido un desarrollo específico para mejorar tanto el comportamiento fuera del asfalto como el confort en carretera. La compañía asegura que uno de sus objetivos ha sido reducir movimientos y vibraciones de la carrocería cuando se circula sobre superficies deterioradas.
A ello se sumará el Super All-Wheel Control (S-AWC), el sistema de control dinámico de Mitsubishi encargado de gestionar el comportamiento, la estabilidad y la capacidad de tracción del vehículo en distintos terrenos.
El interior recuperará un detalle mítico del antiguo Montero
Entre los elementos más interesantes adelantados por Mitsubishi aparece la reinterpretación digital de los clásicos tres indicadores centrales que acompañaron a anteriores generaciones.
El denominado Multi Meter podrá mostrar datos especialmente útiles durante la conducción todoterreno, como altitud, brújula, temperatura exterior, inclinación longitudinal y lateral del vehículo o distribución del par entre ambos lados. Es un pequeño guiño al pasado, pero adaptado a un habitáculo mucho más tecnológico.
Los adelantos publicados hasta ahora también permiten apreciar una carrocería de formas contundentes y bastante verticales, además de una nueva firma luminosa LED. Mitsubishi parece haber evitado transformar el Pajero en otro SUV de líneas suaves, algo especialmente importante tratándose de un modelo con semejante legado.
Diésel e híbrido están sobre la mesa, pero todavía falta la confirmación
La gran incógnita continúa estando bajo el capó. Diferentes informaciones apuntan al 2.4 biturbo diésel utilizado por el Triton como una de las principales opciones, mientras que posteriormente podría incorporarse algún tipo de sistema híbrido o híbrido enchufable. Mitsubishi, sin embargo, todavía no ha confirmado oficialmente ninguna de estas mecánicas.
También se espera que su producción esté vinculada a Tailandia, donde la compañía cuenta con una importante infraestructura industrial y ya fabrica el Triton, aunque este punto tampoco ha sido anunciado oficialmente para el nuevo Pajero.
Por tanto, habrá que esperar hasta el 2 de septiembre para conocer la ficha técnica definitiva y descubrir hasta qué punto Mitsubishi está preparada para volver a plantar cara a modelos como el Toyota Land Cruiser.
El regreso de un modelo mítico de Mitsubishi
El regreso del Montero me parece mucho más interesante de lo que habría sido recuperar únicamente el nombre para colocarlo sobre un SUV convencional. Que Mitsubishi haya elegido un chasis de largueros y esté hablando abiertamente de capacidades todoterreno demuestra que quiere conservar buena parte de la personalidad del modelo original.
La clave estará en las motorizaciones. Una versión híbrida bien resuelta podría darle un argumento importante frente al Land Cruiser y, sobre todo, facilitar su llegada a mercados con normativas de emisiones más exigentes. Ahora falta conocer otra cuestión fundamental: si Mitsubishi se atreverá a traerlo oficialmente a Europa y España.
