XPeng quiere adelantarse a Tesla: su robot humanoide IRON entra en la carrera por la producción masiva
XPeng quiere que su experiencia fabricando coches eléctricos le sirva para dar el siguiente gran salto: producir robots humanoides a escala industrial. La compañía china ha conseguido más de 900 millones de dólares, unos 771 millones de euros, para impulsar su división de robótica y preparar la fabricación en serie de IRON antes de que termine 2026.
- XPeng logra una valoración de más de 5.400 millones de euros para su negocio de robots
- Dogotix se convertirá en un negocio con valoración propia
- IRON quiere pasar de las demostraciones a fabricar más de 1.000 robots al mes
- La experiencia fabricando coches eléctricos puede ser la gran ventaja de XPeng
- XPeng y Tesla preparan una nueva batalla, esta vez con robots humanoides
- El turno es de los robots humanoides
XPeng logra una valoración de más de 5.400 millones de euros para su negocio de robots
La operación sitúa la valoración posterior a la financiación del negocio de robótica de XPeng por encima de los 6.300 millones de dólares, alrededor de 5.400 millones de euros. Según el fabricante chino, se trata de la mayor ronda privada realizada hasta ahora dentro de la industria china de inteligencia artificial incorporada o embodied AI.
IDG Capital lidera la ronda, en la que también participan Gaorong Ventures y dos gigantes tecnológicos como Tencent y Alibaba. Aproximadamente 600 millones de dólares —514 millones de euros— procederán de inversores externos, mientras una filial de XPeng aportará otros 200 millones de dólares, unos 171 millones de euros. Empresas vinculadas a directivos del grupo invertirán aproximadamente otros 100 millones de dólares, cerca de 86 millones de euros.
La operación todavía está sujeta al cumplimiento de determinadas condiciones antes de su cierre definitivo.
Dogotix se convertirá en un negocio con valoración propia
XPeng está reorganizando sus actividades de robótica alrededor de Dogotix, donde irá concentrando activos, propiedad intelectual, trabajadores y recursos vinculados a esta división durante un proceso que podría extenderse aproximadamente 18 meses.
Tras la operación, XPeng conservará alrededor del 81,97% del capital, sin contar posibles inversiones adicionales, ejercicio de warrants o futuras diluciones. Esto permitirá valorar de forma independiente el negocio de robots sin que la matriz pierda su control. Dogotix continuará además consolidándose dentro de las cuentas de XPeng.
IRON quiere pasar de las demostraciones a fabricar más de 1.000 robots al mes
El gran protagonista de esta inversión es IRON, el humanoide de nueva generación presentado por XPeng en noviembre de 2025.
Su forma de caminar resultó tan natural que algunas imágenes provocaron incluso dudas en redes sociales sobre si realmente había una persona dentro. Más allá de aquella anécdota, XPeng ha diseñado una plataforma técnicamente muy ambiciosa.
IRON cuenta con 76 grados de libertad, incluyendo 21 en cada mano, y utiliza una estructura flexible completamente cerrada que busca conseguir movimientos más naturales manteniendo niveles elevados de seguridad.
Uno de sus puntos diferenciales está en la capacidad de cálculo. Integra tres procesadores Turing AI desarrollados por XPeng, capaces de alcanzar conjuntamente hasta 2.250 TOPS. Sobre este hardware puede ejecutarse localmente el modelo de Physical AI de la compañía. XPeng sostiene que esto permitirá realizar tareas complejas de forma autónoma y sin depender de un operador remoto.
La experiencia fabricando coches eléctricos puede ser la gran ventaja de XPeng
El fabricante pretende trasladar a la robótica sus procesos industriales, proveedores, controles de calidad y experiencia en producción masiva adquiridos con los vehículos eléctricos.
No parte precisamente desde cero. Durante el segundo trimestre de 2026 entregó 103.295 coches, un 64,8% más que durante el trimestre anterior. Esa capacidad industrial es una de las principales cartas que XPeng quiere jugar frente a compañías puramente robóticas.
El objetivo inicial pasa por superar una capacidad de 1.000 robots IRON mensuales a finales de 2026. Las primeras unidades trabajarían dentro de tiendas, instalaciones y otros entornos de XPeng, mientras que el lanzamiento comercial y las entregas tanto en China como en mercados internacionales están previstas para 2027.
XPeng y Tesla preparan una nueva batalla, esta vez con robots humanoides
La carrera será especialmente interesante por la presencia de Tesla y Optimus. XPeng intenta alcanzar la producción en serie este mismo año, mientras Tesla seguía durante el segundo trimestre instalando sus primeras líneas para Optimus y retiró de su documentación financiera la anterior referencia a alcanzar una producción de volumen durante 2026.
El turno es de los robots humanoides
En mi opinión, el aspecto realmente importante de XPeng IRON no es que camine de forma espectacular en un escenario, sino comprobar si la compañía consigue fabricar cientos o miles de unidades capaces de trabajar durante horas de manera autónoma.
Aquí XPeng tiene una ventaja difícil de ignorar: sabe industrializar productos extremadamente complejos y dispone de una cadena de suministro construida durante años alrededor del automóvil eléctrico. El gran interrogante sigue estando en el software. Fabricar 1.000 robots al mes puede ser impresionante, pero será mucho más relevante demostrar que esos robots pueden realizar tareas útiles sin una persona controlándolos fuera de cámara. Si consigue resolver ambas partes, IRON podría convertirse en algo mucho más serio que otra demostración tecnológica.
