Smart renueva los #1, #3 y #5 para 2027: nuevo #5 AWD de 588 CV y Black Collection
Smart prepara una puesta al día importante de su gama eléctrica de cara a 2027. Los smart #1, #3 y #5 reciben nuevos acabados, más posibilidades de personalización y, sobre todo, una interesante versión con tracción total para el #5 Premium.
No estamos ante una nueva generación ni ante un profundo restyling. La estrategia pasa por reforzar lo que ya funciona, ampliar las posibilidades de elección y cubrir algunos huecos que hasta ahora quedaban libres dentro del catálogo de la firma.
El smart #5 Premium estrena una potente versión AWD
La principal novedad técnica se encuentra en el smart #5 Premium AWD, que añade un segundo motor eléctrico y tracción a las cuatro ruedas. Hasta ahora, este acabado Premium estaba asociado exclusivamente a una configuración de propulsión trasera.
La diferencia no se limita a disponer de mayor capacidad de tracción. La nueva variante desarrolla 432 kW, equivalentes a 588 CV, y 643 Nm de par, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,9 segundos. El Premium de propulsión se mantiene en 267 kW y necesita 6,5 segundos para completar la misma aceleración.
Smart mantiene buena parte del equipamiento que caracteriza a esta versión, incluyendo sistema de sonido Sennheiser, asientos delanteros ventilados, plazas traseras calefactadas, tapicería Duo Leather y doble acristalamiento.
Más prestaciones a cambio de perder 50 kilómetros de autonomía
El segundo motor tiene su correspondiente coste en eficiencia. El smart #5 Premium AWD homologa 540 kilómetros WLTP, frente a los 590 kilómetros que alcanza la versión Premium con propulsión trasera.
El consumo combinado también aumenta, pasando de 18,4 a 19,9 kWh/100 km según los datos comunicados por smart. La batería mantiene una capacidad bruta de 100 kWh y la arquitectura permite cargas rápidas en corriente continua de hasta 400 kW, con un 10-80 % anunciado en 18 minutos bajo condiciones óptimas.
En Alemania, elegir el sistema AWD supone desembolsar 2.500 euros adicionales respecto al Premium convencional, que continuará formando parte del catálogo.
Black Collection: los smart #1, #3 y #5 se visten completamente de negro
La segunda pata de esta actualización afecta principalmente a la estética. Smart introduce una nueva Black Collection sobre las versiones Pro+ de los tres modelos, buscando un aspecto más deportivo y menos convencional.
En Alemania, el paquete cuesta 600 euros adicionales. Incluye numerosos elementos exteriores acabados en negro, como componentes de la zona frontal, difusor posterior, faldones laterales, línea de las ventanillas y barras de techo. La pintura negra también queda integrada dentro del paquete sin coste adicional.
Cada vehículo recibe unas llantas específicas. El smart #1 monta unas Amps de 18 pulgadas, mientras que el #3 utiliza unas Flux de 19 pulgadas. En el caso del #5, aparecen unas Orbit de 19 pulgadas en negro brillante junto a detalles Meta Black y tiradores eléctricos escamoteables.
En Alemania, la Black Collection incorpora además cristales de privacidad. Smart matiza las configuraciones dependiendo del mercado, por lo que el equipamiento final puede variar entre países europeos.
También llegan nuevas combinaciones para el interior
La marca aprovechará el Model Year 2027 para ofrecer tres nuevas configuraciones interiores, coordinadas con determinados colores exteriores.
Smart evita así crear un configurador con decenas de combinaciones independientes y apuesta por paquetes previamente seleccionados. Es una fórmula que permite ofrecer más personalidad sin complicar excesivamente la fabricación ni el proceso de compra.
En cuanto a disponibilidad, Alemania abrió pedidos de estas novedades el 19 de agosto de 2026, mientras que smart España comunicó que la gama actualizada estaba disponible en nuestro mercado desde el 30 de julio de 2026.
Smart sigue evolucionando en la era 100% eléctrica
La llegada del #5 Premium AWD tiene bastante más importancia que un simple cambio de año-modelo. Smart estaba dejando demasiado espacio entre el Premium de propulsión y las versiones AWD más deportivas, y esta alternativa de 588 CV encaja mucho mejor para quienes buscan prestaciones y tracción total sin necesidad de saltar directamente a un BRABUS.
Eso sí, 50 kilómetros menos de autonomía WLTP no es una diferencia menor. El Premium de un solo motor continúa siendo probablemente la opción más lógica para viajar, mientras que el AWD gana sentido para quienes prioricen prestaciones, estabilidad y uso habitual en zonas con lluvia, nieve o carreteras complicadas.
La Black Collection es una actualización mucho más estética, pero por 600 euros parece una forma relativamente asequible de diferenciar el coche sin recurrir a versiones superiores.
