Fin de la partida. Fisker se declara en bancarrota
Ahora si, de forma oficial Fisker ha emitido un comunicado declarándose en bancarrota. ¿Qué va a pasar a partir de ahora?
La solicitud del Capítulo 11, que hace alusión al proceso de bancarrota, se presentó la tarde del lunes por la noche en Delaware, donde Fisker está constituida. Poco después, Fisker publicó un comunicado en su sitio web.
En el comunicado, Fisker culpó a "los vientos en contra del mercado y macroeconómicos que han afectado nuestra capacidad para operar eficientemente". Está buscando vender sus activos bajo bancarrota, cuyo valor se estima entre 500 millones y 1 mil millones de dólares.
El comunicado también incluye detalles que pueden ser de interés para los clientes, mencionando la preservación de "ciertos programas para clientes" mientras la compañía continúa con "operaciones reducidas".
El anuncio no sorprende, ya que Fisker supuestamente contrató consultores de bancarrota en marzo y faltó a un pago de préstamo a principios de este mes. Buscó inversión de un "gran fabricante de automóviles", que se cree era Nissan, pero esas conversaciones fracasaron. El mes pasado, Fisker solicitó el equivalente a la bancarrota en Austria, donde se encuentra su fabricante Magna Steyr, la cual era encargada de producir el Fisker Ocean.
A continuación podéis leer traducida la nota de prensa emitida por Fisker:
LOS ÁNGELES (17 de junio de 2024) – Fisker Group Inc. (“Fisker”), la subsidiaria operativa de Fisker Inc., anunció hoy que presentó la protección del Capítulo 11 en el Distrito de Delaware el 17 de junio de 2024. Está en conversaciones avanzadas con partes interesadas financieras sobre la financiación de deudor en posesión y la venta de sus activos.
"Fisker ha logrado un progreso increíble desde nuestra fundación, llevando el SUV Ocean al mercado dos veces más rápido de lo esperado en la industria automotriz y cumpliendo nuestras promesas de entregar el vehículo más sostenible del mundo", dijo un portavoz de Fisker. "Estamos orgullosos de nuestros logros, y hemos puesto miles de SUVs Fisker Ocean en manos de clientes en América del Norte y Europa. Pero, al igual que otras empresas en la industria de vehículos eléctricos, hemos enfrentado varios vientos en contra del mercado y macroeconómicos que han impactado nuestra capacidad para operar eficientemente. Después de evaluar todas las opciones para nuestro negocio, determinamos que proceder con una venta de nuestros activos bajo el Capítulo 11 es el camino más viable para la compañía".
La pausa de fabricación previamente anunciada por Fisker permanecerá en vigor. Fisker tiene la intención de presentar ciertas mociones habituales ante el Tribunal de Bancarrota para asegurar que sus operaciones reducidas puedan continuar, incluyendo el pago de salarios y beneficios a los empleados, la preservación de ciertos programas para clientes y la compensación a los proveedores necesarios de manera continua. Fisker Inc. y otras subsidiarias en EE. UU., así como subsidiarias fuera de EE. UU., no están incluidas en la presentación del Capítulo 11 en este momento.
No cabe duda que noticias de este calado no gusta darlas, y es que la propuesta de Fisker era interesante y atractiva, pero que por diferentes motivos su ejecución no ha sido la óptima. Por desgracia, estamos prácticamente seguros que no será la única marca que desaparece en los próximos meses y años.
