Podcast de coches eléctricos | Plan Auto+, Mercedes GLA y Tesla | Episodio 410

Si todavía no has escuchado el podcast de esta semana de Somos Eléctricos, te recomendamos que lo hagas. Una vez más, repasamos algunas de las noticias más importantes de los últimos días sobre coches eléctricos, ayudas a la compra, baterías, nuevos modelos y tecnología.

Ya sabes, y si no te lo recordamos, que puedes encontrar el podcast de Somos Eléctricos en las principales plataformas de podcasting, como iVoox, Apple Podcasts, Spotify, Podimo o TuneIn. Tan solo tienes que buscarnos como Somos Eléctricos y nos encontrarás.

Esta semana comenzamos con uno de los asuntos más importantes para quienes hayan comprado o estén pensando en comprar un coche eléctrico en España: la puesta en marcha del nuevo Plan Auto+.

El plazo para que los particulares puedan solicitar las ayudas se abre el martes 4 de agosto de 2026 a las 10:00 horas, mediante la plataforma telemática del Ministerio de Industria y Turismo. El programa dispone de 350 millones de euros para particulares y las solicitudes serán atendidas por orden de presentación hasta que se agote el presupuesto.

En el podcast explicamos cómo solicitar las ayudas del Plan Auto+ y qué documentación es necesario preparar. Los turismos podrán recibir hasta 4.500 euros, mientras que las furgonetas eléctricas podrán alcanzar un máximo de 5.000 euros. Para completar el trámite será necesario que el vehículo ya haya sido adquirido y matriculado, puesto que se deben aportar documentos definitivos como la ficha técnica, el permiso de circulación, la factura y los justificantes bancarios.

También analizamos la denominada Lista Blanca del Plan Auto+, un documento que permite comprobar qué vehículos cumplen los criterios relacionados con su fabricación en Europa.

Esta lista no determina por sí sola si un coche puede recibir la subvención, sino qué parte adicional le corresponde por su vinculación con la industria europea. El montaje final dentro de la Unión Europea puede aportar un 15% del importe máximo, mientras que el contenido europeo de la batería puede sumar otro 10%. En un turismo, cumplir ambos criterios puede representar hasta 1.125 euros dentro de la ayuda total. Por este motivo, es importante consultar la versión exacta, la batería y el año de fabricación del vehículo antes de realizar la solicitud.

BMW afronta una fuerte caída de sus beneficios

Otra de las noticias destacadas de la semana tiene como protagonista a BMW. El fabricante alemán cerró el segundo trimestre de 2026 con un beneficio antes de impuestos de 1.697 millones de euros, lo que representa una caída del 35,1% respecto al mismo periodo del año anterior.

La complicada situación de BMW en China, donde sus ventas trimestrales descendieron alrededor de un 30%, está obligando a la compañía a acelerar una profunda reestructuración. Como explicamos al hablar sobre la caída de beneficios de BMW y su posible recorte de hasta 8.000 empleos, el grupo prepara un programa de bajas voluntarias que afectará principalmente a áreas administrativas y de desarrollo.

La gran esperanza de BMW está depositada en la nueva plataforma Neue Klasse y en una ofensiva de más de 40 modelos nuevos o actualizados hasta finales de 2027. La compañía necesita mejorar especialmente en software, eficiencia y velocidad de desarrollo para responder a fabricantes chinos como BYD o Xiaomi.

Mercedes-Benz estrena un GLA completamente eléctrico

En cuanto a nuevos coches eléctricos, esta semana conocemos todos los detalles del nuevo Mercedes-Benz GLA eléctrico.

El SUV compacto de Mercedes llega con una autonomía de hasta 657 kilómetros bajo el ciclo WLTP, una arquitectura eléctrica de 800 voltios y un sistema de carga ultrarrápida que permitirá recuperar una cantidad importante de autonomía en apenas diez minutos.

El nuevo GLA también estrena un habitáculo completamente renovado, mayor espacio interior, nuevas funciones basadas en inteligencia artificial y una propuesta tecnológica con la que Mercedes pretende competir en uno de los segmentos más importantes del mercado prémium eléctrico.

Hongqi lleva la carga rápida a cifras difíciles de imaginar

La evolución de las baterías también ocupa una parte importante del episodio. Hongqi, la marca prémium del grupo chino FAW, ha validado una batería 12C capaz de pasar del 10% al 70% de carga en solo 3 minutos y 41 segundos.

La nueva batería ultrarrápida de Hongqi supera los tiempos anunciados por BYD y puede alcanzar el 97% de carga en 8 minutos y 3 segundos. Para hacerlo posible, utiliza un nuevo ánodo, un electrolito específico, refrigeración líquida y un sistema que adapta la potencia en tiempo real para controlar la temperatura.

Por ahora, estas cifras proceden de pruebas realizadas a una temperatura controlada de 25 grados y todavía no existe una fecha confirmada para su llegada a vehículos de producción. Aun así, muestran el enorme ritmo al que está avanzando la industria china de las baterías.

El Leapmotor B03 quiere convertirse en el eléctrico urbano de referencia

Otra de las novedades que tratamos es el Leapmotor B03, un coche eléctrico compacto que apunta a superventas.

Este modelo de cinco puertas rondará los 4,20 metros de longitud y buscará ofrecer una combinación especialmente atractiva de espacio, autonomía, tecnología y precio. En China estará disponible con baterías LFP de 39,8 y 53 kWh, con autonomías homologadas de 405 y 510 kilómetros bajo el ciclo CLTC.

Leapmotor también anuncia una carga del 30% al 80% en aproximadamente 16 minutos y un equipamiento que, en determinadas versiones chinas, incluye una pantalla central de 14,6 pulgadas, procesador Qualcomm Snapdragon 8295 e incluso sensor LiDAR.

Todavía no se conoce el precio definitivo para España, pero la marca podría intentar situarlo cerca de los 20.000 euros con promociones y ayudas. De conseguirlo, se convertiría en un rival muy serio para modelos como el Renault 5 E-Tech eléctrico, el futuro Volkswagen ID. Polo o el Cupra Raval.

Espacio Tesla

Como cada semana, reservamos una parte del podcast para repasar la actualidad de Tesla, que en esta ocasión llega cargada de novedades.

Comenzamos con una posible mejora para los Model 3 y Model Y. Tesla estaría preparando un nuevo cargador inalámbrico para móviles con refrigeración activa y hasta 50 W de potencia.

El sistema, estrenado en el Model Y L, utiliza ventiladores para reducir el sobrecalentamiento del teléfono. Puede alcanzar hasta 50 W en la posición del conductor y 30 W en la del acompañante, frente a los 15 W de los cargadores actuales. Aunque Tesla todavía no ha confirmado oficialmente su llegada al Model 3 y al Model Y convencional, ya se ha demostrado que el componente es físicamente compatible con otras versiones.

Además, Tesla ha alcanzado una cifra histórica al fabricar su coche eléctrico número 10 millones. La unidad conmemorativa ha sido un Model Y en color Diamond Black producido en la fábrica de Fremont.

Este hito permite comprobar la evolución de la compañía desde el lanzamiento del Roadster original hasta la creación de una red industrial formada por las fábricas de Fremont, Shanghái, Berlín y Austin. Tesla ha pasado de ser un pequeño fabricante de vehículos eléctricos a convertirse en una de las empresas que más ha influido en la transformación de la industria del automóvil.

También hablamos de los nuevos modos de tracción que Tesla está incorporando al Model 3 y al Model Y.

La actualización de verano de 2026 añade tres configuraciones: Auto, Superficie resbaladiza y Asistencia para salir atascado. Estos modos permiten adaptar la entrega de potencia y el control de tracción a situaciones de lluvia, nieve, hielo, barro o arena. Una vez más, Tesla demuestra cómo una actualización remota puede añadir nuevas funciones a coches que ya están circulando.

Finalmente, analizamos la intención de Elon Musk de publicar como “open source” parte de la ingeniería del Tesla Model S y Model X.

La iniciativa podría ser especialmente útil para propietarios, talleres y comunidades dedicadas a la reparación de estos vehículos. Sin embargo, el precedente del Roadster original invita a mantener cierta cautela. En aquel caso, Tesla publicó archivos de diagnóstico, bases de datos CAN y determinada documentación técnica, pero no ofreció una licencia plenamente abierta ni toda la información necesaria para reproducir o modificar el vehículo.

La importancia real del anuncio dependerá, por tanto, de qué archivos publique Tesla y de los derechos que conceda para utilizarlos, modificarlos y redistribuirlos.

Una semana más, el sector de la movilidad eléctrica vuelve a dejarnos noticias de gran importancia: nuevas ayudas, fabricantes europeos bajo presión, coches eléctricos más asequibles y avances tecnológicos que prometen reducir de manera drástica los tiempos de carga.

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