Nuevo Mercedes-Benz GLA eléctrico: hasta 657 km de autonomía y carga en 10 minutos
El nuevo Mercedes-Benz GLA llega con una transformación profunda: más eléctrico, más tecnológico y más práctico que nunca. La marca alemana estrena en su SUV compacto una autonomía de hasta 657 kilómetros WLTP, carga ultrarrápida de 800 voltios y un interior completamente renovado, con más espacio, inteligencia artificial y una clara intención de plantar cara a los grandes rivales premium del segmento.
Mercedes-Benz acaba de mover ficha en uno de los segmentos más competidos del mercado europeo: el de los SUV compactos premium. El nuevo GLA llega con una apuesta mucho más ambiciosa que la de su predecesor, ya que estrena versiones 100% eléctricas, tecnología de 800 voltios, más espacio interior y una carga rápida pensada para viajes largos.
La marca alemana quiere que este modelo sea algo más que un SUV urbano con buena imagen. El nuevo GLA pretende convertirse en una alternativa real para quienes buscan un coche eléctrico compacto, premium y válido para el día a día, pero también para escapadas de fin de semana o trayectos largos sin depender tanto de la planificación de carga.
- Nuevo Mercedes-Benz GLA eléctrico: hasta 657 km de autonomía y carga ultrarrápida
- Tres versiones eléctricas desde el lanzamiento
- Arquitectura de 800 voltios y hasta 270 km en 10 minutos
- Más espacio interior y un frunk de 107 litros
- MBUX Superscreen, IA generativa y Google Maps
- También habrá versiones híbridas
- El GLA promete y mucho, habrá que ver como reacciona el mercado a su precio
Nuevo Mercedes-Benz GLA eléctrico: hasta 657 km de autonomía y carga ultrarrápida
El nuevo Mercedes-Benz GLA da un salto importante en diseño, tecnología y electrificación. Su silueta es ahora más baja, el aspecto general resulta más deportivo y el frontal gana protagonismo con una parrilla iluminada que refuerza la nueva identidad visual de la marca.
Mercedes-Benz abrirá los pedidos en Alemania el 30 de julio de 2026, con un precio de partida de 48.599,60 euros con impuestos incluidos para el GLA 200 eléctrico. Por encima se situarán el GLA 250+ eléctrico, desde 54.978 euros, y el GLA 350 4MATIC eléctrico, desde 58.107,70 euros.
| Versión | Precio sin IVA | Precio con IVA |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLA 200 eléctrico | 40.840 € | 48.599,60 € |
| Mercedes-Benz GLA 250+ eléctrico | 46.200 € | 54.978 € |
| Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC eléctrico | 48.830 € | 58.107,70 € |
Precios anunciados para Alemania desde el 30 de julio de 2026.
Tres versiones eléctricas desde el lanzamiento
La gama inicial estará formada por tres variantes eléctricas. El GLA 200 eléctrico tendrá 165 kW de potencia y una batería LFP de 58 kWh útiles. El GLA 250+ eléctrico aumentará la potencia hasta los 200 kW y recurrirá a una batería NMC de 85 kWh. En lo más alto se colocará el GLA 350 4MATIC eléctrico, con 260 kW, tracción total y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.
La autonomía máxima anunciada alcanza los 657 kilómetros bajo ciclo WLTP. Es una cifra especialmente relevante porque coloca al GLA en una posición muy competitiva dentro de los SUV eléctricos compactos premium.
| Versión | Potencia | Batería | Tracción | Autonomía |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLA 200 eléctrico | 165 kW | LFP de 58 kWh útiles | Delantera | No detallada |
| Mercedes-Benz GLA 250+ eléctrico | 200 kW | NMC de 85 kWh útiles | Delantera | Hasta 657 km WLTP |
| Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC eléctrico | 260 kW | NMC de 85 kWh útiles | Total 4MATIC | No detallada |
Arquitectura de 800 voltios y hasta 270 km en 10 minutos
Uno de los apartados más llamativos es la carga rápida. Gracias a la arquitectura de 800 voltios, el nuevo GLA podrá recuperar hasta 270 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos, siempre que se utilice un cargador compatible y se den las condiciones adecuadas.
La potencia máxima en corriente continua llegará a 320 kW. Además, Mercedes-Benz ofrecerá un convertidor opcional para poder utilizar también cargadores de 400 voltios, algo clave en mercados donde la infraestructura de alta potencia todavía no está tan extendida.
Más espacio interior y un frunk de 107 litros
Aunque mantiene el enfoque de SUV compacto, el nuevo GLA mejora claramente en habitabilidad. Su distancia entre ejes crece 61 milímetros, lo que permite ganar espacio para las piernas, especialmente en las plazas traseras.
El maletero ofrece hasta 410 litros, 70 litros más que antes, y puede ampliarse hasta 1.400 litros con los asientos abatidos. En las versiones eléctricas se añade un maletero delantero de 107 litros, ideal para guardar cables de carga, una maleta pequeña o una bolsa deportiva.
MBUX Superscreen, IA generativa y Google Maps
El interior también cambia por completo. El protagonista será el MBUX Superscreen, una gran superficie digital que integra el cuadro de instrumentos, la pantalla central y, opcionalmente, una pantalla para el acompañante.
El asistente virtual MBUX gana funciones de inteligencia artificial generativa y podrá mantener conversaciones más naturales. Además, la navegación estará basada en Google Maps y se integrará con información sobre cargadores, aparcamientos y puntos de interés.
También habrá versiones híbridas
Mercedes-Benz no limitará el GLA a las versiones eléctricas. A comienzos de 2027 llegarán variantes híbridas con tecnología de 48 voltios y un nuevo motor gasolina turbo de 1,5 litros. Estas versiones podrán circular en modo eléctrico a baja velocidad, recuperar energía y funcionar en modo vela incluso por encima de los 100 km/h en determinadas condiciones.
El GLA promete y mucho, habrá que ver como reacciona el mercado a su precio
El nuevo Mercedes-Benz GLA parece uno de esos modelos pensados para corregir varios problemas de una sola vez. Por un lado, ofrece una autonomía suficientemente alta como para convencer a conductores que todavía miran con desconfianza los eléctricos. Por otro, mantiene versiones híbridas para quienes no quieren dar el salto completo.
Lo interesante es que Mercedes-Benz no ha presentado simplemente un GLA eléctrico, sino un GLA más grande, más tecnológico y bastante más práctico. El frunk, la carga de 800 voltios y la autonomía de hasta 657 kilómetros son argumentos sólidos. Ahora falta comprobar si el precio final en mercados como España mantiene una relación razonable frente a rivales como el BMW iX1, el Volvo EX40 o el Audi Q4 e-tron.
Si quieres conocer más detalles del Mercedes-Benz GLA, te invito a que veas el siguiente vídeo, donde se muestra al detalle este nuevo coche eléctrico del fabricante alemán.
También, si lo deseas, puedes ver de nuevo el evento de presentación del Mercedes-Benz GLA.
