España aprueba 104,8 millones para instalar 2.674 puntos de recarga rápida
España refuerza su apuesta por el coche eléctrico con una nueva línea de ayudas de 104,8 millones de euros destinada a ampliar la red de recarga rápida y acelerar la electrificación de flotas. El plan permitirá desplegar 2.674 puntos de carga en corredores estratégicos, una medida clave para reducir la ansiedad por la autonomía y facilitar los viajes de larga distancia en vehículo eléctrico.
España pisa el acelerador de la movilidad eléctrica con una nueva inyección de fondos públicos dirigida, esta vez, a uno de los puntos que más dudas sigue generando entre los conductores: la recarga rápida en carretera.
El Gobierno ha aprobado 104,8 millones de euros para reforzar los grandes corredores de transporte y electrificar flotas corporativas. La mayor parte del dinero se destinará a instalar y modernizar estaciones de carga rápida en la Península, con casi 2.700 nuevos puntos previstos.
España destina más de 100 millones a reforzar la recarga rápida para coches eléctricos
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha dado luz verde a nuevas ayudas dentro del ecosistema MOVES, una línea que desde 2019 se ha convertido en una de las principales herramientas públicas para impulsar el coche eléctrico en España.
En esta ocasión, el grueso de la inversión irá al programa MOVES Corredores de Recarga, que recibirá 97 millones de euros para financiar 341 proyectos repartidos por las principales carreteras de la red transeuropea de transporte en las 15 comunidades autónomas peninsulares.
El objetivo es claro: cubrir los tramos donde todavía falta infraestructura suficiente y mejorar la confianza de los usuarios que quieren viajar en eléctrico sin depender únicamente de cargadores urbanos o puntos de baja potencia.
2.674 nuevos puntos de recarga y estaciones más potentes
Los proyectos seleccionados permitirán sumar 2.674 puntos de recarga adicionales. No se trata solo de colocar más enchufes, sino de reforzar la red con instalaciones capaces de responder mejor a las necesidades reales de los viajes largos.
Cada estación subvencionada deberá contar, como mínimo, con un punto de 150 kW, mientras que las potencias disponibles por estación se situarán entre 300 y 400 kW, en función del tipo de carretera. Además, las ayudas cubrirán tanto la construcción de nuevas electrolineras como la repotenciación de instalaciones ya existentes.
Por territorios, Andalucía lidera el reparto con 61 proyectos, seguida de Castilla-La Mancha, con 44; Galicia, con 38; y Castilla y León, con 37. El plazo máximo para ejecutar las actuaciones será de 36 meses, aunque podrá ampliarse hasta los 42 meses.
El Gobierno quiere cumplir con Europa y reducir las “zonas sombra”
Esta nueva convocatoria también responde a las exigencias del reglamento europeo AFIR, que obliga a los países miembros a garantizar una infraestructura mínima para combustibles alternativos en los principales corredores de transporte.
En la práctica, esto significa que España debe acelerar el despliegue de recarga pública si quiere que el vehículo eléctrico sea una opción cómoda también fuera de las grandes ciudades. Durante años, el precio de los coches eléctricos ha centrado buena parte del debate, pero la falta de cargadores rápidos y fiables sigue siendo una barrera igual de importante.
MOVES Flotas Plus: 7,8 millones para empresas y última milla
Junto al MOVES Corredores, el Gobierno también ha aprobado 7,8 millones de euros para el programa MOVES Flotas Plus. Esta línea financiará 20 proyectos de electrificación de flotas corporativas de vehículos ligeros, especialmente vinculados al reparto urbano y a la logística de última milla.
Las ayudas cubrirán la compra de vehículos eléctricos y la instalación de puntos de recarga propios para empresas públicas, privadas, consorcios o agrupaciones empresariales que operen en al menos dos comunidades autónomas o en territorios extrapeninsulares.
Como novedad, el programa incluye soluciones como bicicletas de pedaleo asistido, motocicletas eléctricas y cuadriciclos, una señal de que la electrificación ya no se limita al turismo o la furgoneta, sino que empieza a entrar con fuerza en formatos más pequeños y urbanos.
El MOVES cambia de papel dentro del Plan España Auto 2030
Estas nuevas ayudas llegan en plena reorganización de la estrategia española para la movilidad eléctrica. El Plan España Auto 2030 estructura el impulso público en tres grandes áreas: ayudas directas a la compra mediante el Programa Auto+, apoyo industrial a través del PERTE VEC y despliegue de infraestructura con MOVES Corredores.
El Programa Auto+ cuenta con 400 millones de euros en 2026 para incentivar la compra de vehículos eléctricos y electrificados, con especial atención a los modelos económicos y fabricados en Europa. De esta forma, el MOVES deja de ser el gran paraguas para todo y se concentra cada vez más en infraestructura, flotas y proyectos estratégicos.
OLa infraestructura de carga es necesaria para la transición eléctrica y esto es una buena noticia
La medida va en la dirección correcta, porque España no solo necesita vender más coches eléctricos: necesita que usarlos sea sencillo. Y eso pasa por tener cargadores rápidos, visibles, operativos y bien repartidos.
El gran reto estará en la ejecución. Anunciar casi 2.700 puntos nuevos suena muy bien, pero el usuario no mide la transición energética por millones aprobados, sino por cargadores que funcionan cuando llega con poca batería. Si estas ayudas se traducen en estaciones potentes y fiables en corredores clave, el impacto puede ser mucho mayor que el de cualquier campaña publicitaria a favor del coche eléctrico.
