Electra abre en Rivas-Vaciamadrid una nueva estación de recarga ultrarrápida de 300 kW
Electra amplía su red de recarga ultrarrápida en España con una nueva estación en Rivas-Vaciamadrid, situada en el Parque Comercial Rivas Futura. La instalación cuenta con 8 puntos de carga de hasta 300 kW y refuerza la infraestructura para vehículos eléctricos en una zona estratégica del sureste de Madrid.
Electra continúa reforzando su red de recarga ultrarrápida en España con una nueva apertura en la Comunidad de Madrid. La compañía ha puesto en marcha una estación en Rivas-Vaciamadrid, situada en el Parque Comercial Rivas Futura, una ubicación especialmente relevante por su volumen de visitantes y por su conexión con uno de los corredores más transitados del país.
La nueva instalación llega en un momento clave para la movilidad eléctrica: cada vez hay más conductores dispuestos a dar el salto al coche eléctrico, pero la disponibilidad de cargadores rápidos, fiables y bien ubicados sigue siendo uno de los puntos decisivos para acelerar esa transición.
Electra abre una nueva estación ultrarrápida en Rivas-Vaciamadrid
La nueva Electralinera de Rivas-Vaciamadrid ya está operativa en el aparcamiento exterior del Parque Comercial Rivas Futura. Se trata de la séptima estación de Electra en la Comunidad de Madrid y la decimoquinta que la compañía pone en servicio en España, dentro de una expansión que avanza con rapidez en varios mercados europeos.
La instalación cuenta con 8 puntos de recarga ultrarrápida de hasta 300 kW, una potencia pensada para reducir al mínimo las paradas de los usuarios de vehículos eléctricos. Según la compañía, este tipo de cargadores permite completar una carga en torno a 15 minutos, siempre dependiendo de la capacidad del vehículo, su curva de carga y el estado de la batería.
Una ubicación estratégica al sureste de Madrid
La elección de Rivas Futura no es casual. El parque comercial es uno de los complejos de referencia en la Comunidad de Madrid, con 110.000 m² de superficie, cerca de 6 millones de visitantes al año y un aparcamiento de unas 3.900 plazas. Para un operador de recarga, estar en un espacio de este tipo significa captar tanto a usuarios locales como a conductores que aprovechan una parada comercial para recuperar autonomía.
Además, Rivas-Vaciamadrid se encuentra en una zona clave para quienes se desplazan entre Madrid y el corredor hacia Valencia. Esto convierte a la nueva estación en un punto interesante no solo para vecinos del municipio, sino también para trayectos interurbanos y desplazamientos de media distancia.
Una inversión de 800.000 euros junto a AEW
El proyecto ha supuesto una inversión aproximada de 800.000 euros y forma parte del acuerdo entre Electra y AEW, propietaria de activos inmobiliarios que está incorporando soluciones de movilidad sostenible en varios centros de su cartera.
Esta colaboración no se quedará en Rivas-Vaciamadrid. Electra y AEW ya contemplan nuevas instalaciones en otros emplazamientos comerciales de España, con localizaciones previstas en zonas como Alicante, Santander o Alcorcón. El objetivo es replicar un modelo que combina alta potencia de carga, buena accesibilidad y servicios disponibles mientras el vehículo permanece conectado.
Más de 100 puntos activos y objetivo de superar los 300 en 2026
Electra asegura que ya dispone de más de 100 puntos de recarga activos en España y que su hoja de ruta pasa por superar los 300 durante 2026. Buena parte de ese despliegue se está concentrando en Madrid y Barcelona, dos mercados donde la demanda de infraestructura pública crece al mismo ritmo que aumenta la presencia del coche eléctrico.
En el caso concreto de la Comunidad de Madrid, la compañía prevé inaugurar otras 6 estaciones antes de que finalice el año, lo que elevaría su presencia regional hasta las 13 instalaciones. Para Electra, Madrid se ha convertido en una plaza prioritaria tanto por densidad de población como por tráfico de paso y actividad comercial.
Impacto ambiental previsto en Rivas-Vaciamadrid
Según las estimaciones de la compañía, la estación de Rivas Futura podría alcanzar unas 45 sesiones de carga diarias durante su primer año de funcionamiento. Con ese volumen de uso, Electra calcula un ahorro aproximado de 323 toneladas de CO₂ en la localidad.
Más allá de la cifra concreta, este tipo de instalaciones tiene un valor añadido evidente: ayuda a normalizar el uso del coche eléctrico en entornos cotidianos. Cargar mientras se compra, se come o se realizan gestiones reduce la sensación de dependencia del cargador doméstico y hace que el vehículo eléctrico encaje mejor en rutinas reales.
