Nico Müller gana la primera carrera de Fórmula E en Berlín y Mortara se pone líder del Mundial
La primera carrera del E-Prix de Berlín 2026 dejó uno de esos resultados que cambian el tono de una temporada. Nico Müller consiguió en Tempelhof su primera victoria en la Fórmula E y lo hizo con Porsche, en casa del fabricante alemán, en una jornada especialmente simbólica por los 75 años de la marca en competición.
El triunfo del suizo llegó por delante de Nick Cassidy y Oliver Rowland, mientras que Edoardo Mortara, que partía desde la pole, terminó cuarto pero salió de Berlín como nuevo líder del campeonato. La acción no termina aquí: hoy, domingo 3 de mayo de 2026, se disputa la segunda carrera del fin de semana, la Ronda 8, también en Berlín, con salida prevista a las 16:00 horas.
Nico Müller estrena su casillero de victorias en la Fórmula E con Porsche en Berlín
El aeropuerto de Tempelhof volvió a demostrar por qué es uno de los escenarios más especiales del calendario de la Fórmula E. En la primera carrera del doblete alemán, Nico Müller firmó una actuación muy sólida para lograr su primera victoria en el campeonato eléctrico, un resultado de enorme valor tanto para el piloto como para Porsche.
La marca alemana corría en casa y lo hacía con una decoración especial en su 99X Electric, inspirada en el histórico “Pink Pig”, dentro de las celebraciones por sus 75 años en competición. Müller aprovechó la ocasión de la mejor forma posible: ganó en Berlín, ante el público local de Porsche, y se metió de lleno en la pelea por el campeonato.
Nick Cassidy terminó segundo con Citroën Racing, confirmando que sigue siendo uno de los pilotos más fuertes en Berlín. El neozelandés ya venía de grandes resultados en este trazado y volvió a sacar petróleo de una carrera muy estratégica. Oliver Rowland completó el podio con Nissan, manteniendo su regularidad en una temporada en la que cada punto puede ser decisivo.
Mortara no gana, pero se coloca líder del Mundial
Aunque Edoardo Mortara no pudo transformar la pole en victoria, su cuarto puesto tuvo premio mayor: el piloto de Mahindra pasó a liderar la clasificación general tras una carrera complicada para Pascal Wehrlein, que acabó 19º después de sufrir un pinchazo. La FIA destaca que solo 14 puntos separan a los cuatro primeros clasificados del campeonato tras la Ronda 7, una muestra clara de lo ajustada que está la temporada.
También brilló Jake Dennis, que terminó quinto con Andretti y sumó el punto extra de la vuelta rápida entre los pilotos elegibles. Mitch Evans fue sexto con Jaguar, mientras que Pepe Martí volvió a meterse en los puntos con una séptima posición muy valiosa para Cupra Kiro. El español ya es décimo en la general con 25 puntos.
Resultados de la primera carrera del E-Prix de Berlín 2026
| Posición | Piloto | Equipo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 1 | Nico Müller | Porsche | — |
| 2 | Nick Cassidy | Citroën | +4.798 |
| 3 | Oliver Rowland | Nissan | +5.252 |
| 4 | Edoardo Mortara | Mahindra | +5.898 |
| 5 | Jake Dennis | Andretti | +8.117 |
| 6 | Mitch Evans | Jaguar | +8.917 |
| 7 | Pepe Martí | Kiro | +10.142 |
| 8 | Taylor Barnard | DS Penske | +10.529 |
| 9 | Nyck de Vries | Mahindra | +11.141 |
| 10 | António Félix da Costa | Jaguar | +13.051 |
| 11 | Maximilian Günther | DS Penske | +13.836 |
| 12 | Sébastien Buemi | Envision | +14.336 |
| 13 | Felipe Drugovich | Andretti | +14.596 |
| 14 | Jean-Éric Vergne | DS Penske | +14.889 |
| 15 | Zane Maloney | Lola | +15.178 |
| 16 | Joel Eriksson | Envision | +16.036 |
| 17 | Lucas di Grassi | Lola | +17.195 |
| 18 | Norman Nato | Nissan | +18.138 |
| 19 | Pascal Wehrlein | Porsche | +49.681 |
| 20 | Dan Ticktum | Kiro | 1 vuelta |
Clasificación general de pilotos tras la Ronda 7
| Posición | Piloto | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Edoardo Mortara | 87 |
| 2 | Pascal Wehrlein | 83 |
| 3 | Nico Müller | 75 |
| 4 | Mitch Evans | 73 |
| 5 | Nick Cassidy | 69 |
| 6 | António Félix da Costa | 65 |
| 7 | Oliver Rowland | 64 |
| 8 | Jake Dennis | 58 |
| 9 | Sébastien Buemi | 43 |
| 10 | Pepe Martí | 25 |
| 11 | Dan Ticktum | 22 |
| 12 | Joel Eriksson | 19 |
| 13 | Taylor Barnard | 18 |
| 14 | Nyck de Vries | 14 |
| 15 | Jean-Éric Vergne | 10 |
| 16 | Maximilian Günther | 8 |
| 17 | Norman Nato | 1 |
| 18 | Zane Maloney | 1 |
| 19 | Felipe Drugovich | 0 |
| 20 | Lucas di Grassi | 0 |
Hoy hay segunda carrera en Berlín
El formato de doble cita mantiene la tensión al máximo. La Fórmula E vuelve hoy al trazado de Tempelhof para disputar la Ronda 8 del campeonato, con clasificación por la mañana y carrera a las 16:00 horas. En España, la propia Fórmula E indica que la clasificación y la carrera pueden seguirse en directo a través de RTVE Play, además de MARCA y Eurosport 2 para la carrera.
Con Mortara líder, Wehrlein obligado a reaccionar en casa de Porsche y Müller lanzado tras su primera victoria, la segunda carrera de Berlín puede ser clave para definir quién llega mejor colocado al siguiente bloque de la temporada.
La Fórmula E, una competición cada vez más divertida
La victoria de Nico Müller llega en el momento perfecto. No solo por el contexto emocional de ganar con Porsche en Berlín, sino porque confirma que el suizo ya no es simplemente un piloto competitivo: ahora es un candidato real a pelear por el título.
La Fórmula E está viviendo una temporada muy abierta, y eso es precisamente lo que más engancha. Mortara lidera sin haber ganado esta carrera, Wehrlein sigue arriba pese a un sábado muy duro, Evans continúa cerca y Müller ha dado un salto enorme. Además, ver a Pepe Martí otra vez en los puntos es una gran noticia para el aficionado español, porque demuestra que su adaptación al campeonato va por buen camino.
La carrera de hoy puede ser todavía más importante que la de ayer. En un campeonato tan apretado, un mal día no solo cuesta puntos: puede cambiar por completo la dinámica psicológica de los aspirantes.
