CUPRA KIRO confirma su futuro en Fórmula E con Porsche y estrena el GEN4 en Goodwood
CUPRA ha aprovechado el Festival de Goodwood 2026 para reforzar su apuesta por la competición eléctrica. La marca española seguirá unida a KIRO en la Fórmula E y afrontará la nueva era GEN4 con tecnología Porsche, estrenando además una llamativa decoración especial denominada “Energy Flow”.
Goodwood se ha convertido en algo más que un escaparate para CUPRA. La marca española ha aprovechado su presencia en el Festival of Speed 2026 para enseñar músculo eléctrico, reforzar su imagen deportiva y dejar claro que su apuesta por la Fórmula E no es pasajera.
Junto al protagonismo del CUPRA Raval y otras novedades electrificadas, el gran mensaje llega desde la competición: CUPRA seguirá unida a KIRO en el Campeonato del Mundo de Fórmula E y lo hará entrando de lleno en la nueva era GEN4 con tecnología Porsche.
CUPRA KIRO seguirá en Fórmula E con el Porsche 975 RSE
CUPRA ha confirmado en Goodwood la continuidad de su proyecto junto a KIRO Race Co, una estructura con base en Silverstone que en los últimos años se ha convertido en uno de los equipos más interesantes de la parrilla. La alianza, de carácter hispano-estadounidense, afrontará ahora un paso clave: competir bajo el reglamento GEN4, la mayor evolución técnica que ha vivido la Fórmula E desde su nacimiento.
La decisión no es menor. CUPRA KIRO mantendrá su papel como equipo cliente de Porsche y utilizará el nuevo 975 RSE, el monoplaza desarrollado por la marca alemana para la próxima generación del campeonato eléctrico. Esto permite al equipo asegurarse un tren motriz de primer nivel en un momento en el que la categoría se prepara para coches mucho más rápidos, potentes y exigentes.
La era GEN4 promete cambiar el ritmo de la Fórmula E
El salto técnico será notable. Los GEN4 alcanzarán hasta 600 kW, equivalentes a 816 CV, en modos de máximo rendimiento, contarán con tracción total permanente y podrán acelerar de 0 a 100 km/h en torno a 1,8 segundos. También se espera una velocidad punta superior a los 335 km/h, cifras que acercan la Fórmula E a un territorio mucho más extremo.
Para CUPRA, este escenario encaja con su discurso de marca. La compañía lleva años defendiendo que la competición eléctrica no solo sirve para hacer ruido mediático, sino también para acelerar soluciones relacionadas con eficiencia, software, gestión energética y rendimiento. En otras palabras: la Fórmula E funciona como laboratorio, pero también como escaparate emocional para una marca que quiere vender electrificación sin renunciar al carácter deportivo.
Dan Ticktum, protagonista en la subida de Goodwood
El anuncio llega acompañado de una puesta en escena muy calculada. CUPRA KIRO ha presentado una decoración especial llamada “Energy Flow”, creada para Goodwood, que vestirá el monoplaza GEN4 en su primera aparición pública en Reino Unido.
Dan Ticktum será el encargado de llevar el coche por la famosa subida de Goodwood, un trazado corto pero icónico donde cada metro se convierte en una demostración de imagen y prestaciones. El piloto británico ya sabe lo que es dar al equipo momentos importantes, incluyendo una victoria en Yakarta y actuaciones muy sólidas en clasificación, aunque su temporada actual también ha tenido episodios irregulares.
Pepe Martí refuerza el proyecto de CUPRA
La otra gran pieza del equipo es Pepe Martí. El piloto español ha llegado a la Fórmula E con una adaptación rápida y resultados que han llamado la atención dentro del paddock. Sus podios en esta primera campaña confirman que CUPRA KIRO no solo está construyendo un proyecto de futuro alrededor de la tecnología, sino también de una alineación con margen de crecimiento.
Para CUPRA, contar con un piloto español en una categoría eléctrica global añade un ingrediente extra. Martí aporta juventud, proyección y una conexión natural con el público nacional, algo especialmente valioso para una marca que nació en Martorell y que busca seguir creciendo fuera de Europa.
CUPRA acierta apostando por continuidad
La Fórmula E está entrando en una etapa decisiva. Con coches más rápidos, fabricantes más implicados y un reglamento GEN4 mucho más ambicioso, no parece el momento de improvisar. Por eso, la continuidad de CUPRA con KIRO y Porsche tiene bastante sentido.
CUPRA no necesita prometer que va a dominar la categoría de inmediato. Lo que necesita es estabilidad, un paquete técnico competitivo y una historia creíble que conecte sus coches de calle con la competición. En ese sentido, Goodwood ha sido el lugar perfecto para lanzar el mensaje: la marca quiere estar en la conversación eléctrica, pero también quiere hacerlo con emoción, diseño y carreras de verdad.
