Mitch Evans gana la segunda carrera de Fórmula E en Berlín y Wehrlein recupera el liderato
La segunda carrera del E-Prix de Berlín volvió a sacudir la clasificación general de la Fórmula E. Mitch Evans ganó en Tempelhof con Jaguar tras una remontada enorme desde la parte trasera de la parrilla, mientras que Oliver Rowland y Pascal Wehrlein completaron el podio en una carrera muy táctica y con mucha gestión del Modo Ataque.
El resultado deja a Wehrlein de nuevo al frente del Mundial, aunque con muy poco margen. Evans se queda a solo tres puntos del piloto de Porsche, mientras que Edoardo Mortara, líder tras la primera carrera del sábado, cae a la tercera posición. Berlín ha comprimido todavía más una temporada que llega al siguiente doblete, en Mónaco, con varios candidatos separados por muy poca distancia. Puedes conocer más detalles de la primera carrera de la Fórmula E en Berlín en el resumen que hemos hecho en Somos Eléctricos.
Mitch Evans gana la segunda carrera de Fórmula E en Berlín y aprieta el Mundial
La segunda manga del E-Prix de Berlín 2026 tuvo un ganador con mucho peso específico: Mitch Evans. El piloto neozelandés de Jaguar firmó una de esas carreras que explican por qué la Fórmula E es tan imprevisible, pasando de salir 17º a terminar en lo más alto del podio.
Evans construyó su victoria con paciencia, energía disponible y una lectura perfecta de los momentos clave de la carrera. Según la crónica oficial de la Fórmula E, el de Jaguar ya estaba dentro del top 6 al final de la primera ronda de activaciones del Modo Ataque, y tomó el liderato en la vuelta 27 con su primer impulso de seis minutos a 50 kW y tracción total.
Oliver Rowland terminó segundo con Nissan, confirmando un fin de semana muy sólido en Berlín después de haber sido tercero en la carrera del sábado. Pascal Wehrlein, que había conseguido la pole, finalizó tercero y recuperó el liderato del campeonato tras el golpe sufrido en la primera carrera, donde un pinchazo le dejó sin opciones de puntuar.
Wehrlein recupera el liderato, pero Evans ya está a solo tres puntos
El tercer puesto de Wehrlein tuvo un valor enorme para Porsche. El alemán corría en casa, venía de un sábado complicado y necesitaba reaccionar rápido para no perder la iniciativa en el campeonato. Lo consiguió, aunque la victoria de Evans reduce su ventaja a apenas tres puntos.
La clasificación general queda ahora con Wehrlein al frente con 101 puntos, seguido de Evans con 98 y Mortara con 93. Oliver Rowland sube hasta los 83 puntos y Nico Müller, ganador de la primera carrera de Berlín, se mantiene quinto con 75.
Para Porsche, el balance del fin de semana fue muy positivo. Primero ganó Nico Müller el sábado con la decoración especial “Pink Pig” y el domingo Wehrlein subió al podio para devolver al equipo alemán al liderato del campeonato de pilotos. Además, Porsche también se marcha de Berlín liderando la clasificación de equipos con 176 puntos, 13 más que Jaguar.
Pepe Martí se queda a las puertas de los puntos
Para Pepe Martí, la segunda carrera de Berlín fue más complicada. El piloto español de Cupra Kiro partió desde la parte final de la parrilla y llegó a acercarse al top 10, pero finalmente acabó 12º. Según AS, Martí llegó a rozar la zona de puntos, aunque perdió posiciones en un momento clave y no pudo culminar la remontada. Aun así, se mantiene décimo en el Mundial con 25 puntos.
Resultados de la segunda carrera del E-Prix de Berlín 2026
| Posición | Piloto | Equipo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 1 | Mitch Evans | Jaguar | — |
| 2 | Oliver Rowland | Nissan | +0.822 |
| 3 | Pascal Wehrlein | Porsche | +1.111 |
| 4 | Sébastien Buemi | Envision | +1.639 |
| 5 | Norman Nato | Nissan | +4.424 |
| 6 | Jake Dennis | Andretti | +5.940 |
| 7 | Edoardo Mortara | Mahindra | +6.325 |
| 8 | Jean-Éric Vergne | Citroën | +7.604 |
| 9 | Felipe Drugovich | Andretti | +8.491 |
| 10 | Joel Eriksson | Envision | +8.965 |
| 11 | Taylor Barnard | DS Penske | +10.216 |
| 12 | Pepe Martí | Cupra Kiro | +11.712 |
| 13 | Nico Müller | Porsche | +12.747 |
| 14 | Dan Ticktum | Cupra Kiro | +13.212 |
| 15 | Maximilian Günther | DS Penske | +14.774 |
| 16 | Lucas di Grassi | Lola Yamaha ABT | +14.873 |
| 17 | Zane Maloney | Lola Yamaha ABT | +15.342 |
| 18 | António Félix da Costa | Jaguar | +36.559 |
| OUT | Nick Cassidy | Citroën | Abandono |
| OUT | Nyck de Vries | Mahindra | Abandono |
Clasificación general de pilotos tras el E-Prix de Berlín
| Posición | Piloto | Equipo | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1 | Pascal Wehrlein | Porsche | 101 |
| 2 | Mitch Evans | Jaguar | 98 |
| 3 | Edoardo Mortara | Mahindra | 93 |
| 4 | Oliver Rowland | Nissan | 83 |
| 5 | Nico Müller | Porsche | 75 |
| 6 | Nick Cassidy | Citroën | 69 |
| 7 | Jake Dennis | Andretti | 66 |
| 8 | António Félix da Costa | Jaguar | 65 |
| 9 | Sébastien Buemi | Envision | 55 |
| 10 | Pepe Martí | Cupra Kiro | 25 |
| 11 | Dan Ticktum | Cupra Kiro | 22 |
| 12 | Joel Eriksson | Envision | 20 |
| 13 | Taylor Barnard | DS Penske | 18 |
| 14 | Nyck de Vries | Mahindra | 14 |
| 15 | Jean-Éric Vergne | Citroën | 14 |
| 16 | Norman Nato | Nissan | 11 |
| 17 | Maximilian Günther | DS Penske | 8 |
| 18 | Felipe Drugovich | Andretti | 2 |
| 19 | Zane Maloney | Lola Yamaha ABT | 1 |
| 20 | Lucas di Grassi | Lola Yamaha ABT | 0 |
La Fórmula E mira ahora a Mónaco
Tras el doblete de Berlín, la Fórmula E viajará a Mónaco para disputar las rondas 9 y 10 de la temporada dentro de dos semanas. La cita llega con Wehrlein líder, Evans completamente metido en la pelea y Mortara todavía a solo ocho puntos de la cabeza.
El campeonato está entrando en una fase decisiva. Porsche sigue fuerte, Jaguar ha reaccionado con una victoria clave y Nissan mantiene a Rowland como una amenaza constante. Con tan poca diferencia entre los favoritos, cualquier error en clasificación, una mala gestión de energía o un toque en carrera puede cambiar por completo el orden del Mundial.
La Fórmula E cada vez más divertida y competida
La victoria de Mitch Evans en Berlín tiene mucho más valor que un simple triunfo. Ganar saliendo 17º en Fórmula E no es casualidad: requiere paciencia, lectura de carrera, gestión de energía y también sangre fría para no precipitarse cuando el grupo empieza a moverse.
El gran beneficiado en términos de campeonato es Wehrlein, porque recupera el liderato justo después de un sábado muy duro. Pero la sensación que deja Berlín es que Evans ha salido reforzado. Jaguar necesitaba un golpe encima de la mesa y lo ha conseguido en el momento justo.
También queda claro que este Mundial no tiene un dominador absoluto. Mortara, Wehrlein, Evans, Rowland y Müller han tenido momentos fuertes en Berlín, y eso es oro para el espectáculo. Para Pepe Martí, el domingo fue más frustrante, pero mantenerse décimo en la general en su primera etapa dentro de la Fórmula E sigue siendo una noticia positiva.
