Ni Bosch ni Shimano: El nuevo motor de Valeo llega con una fuerza de 130 Nm que lo cambia todo
Valeo entra en escena en las bicicletas eléctricas con su nuevo motor Cyclee 7 Go, una auténtica bestia
El salto de los grandes proveedores del automóvil al mundo de la bicicleta eléctrica era solo cuestión de tiempo, y Valeo acaba de demostrar por qué su nombre pesa tanto en la industria. La firma francesa, ampliamente reconocida por desarrollar sistemas electrónicos y tecnológicos que emplean numerosos fabricantes de coches, presenta ahora la versión definitiva de su ambicioso motor para e-bikes, un proyecto del que ya habíamos oído hablar en fases preliminares.
Un motor nacido de la experiencia en automoción
Con décadas de conocimiento en sistemas de propulsión, electrificación y electrónica avanzada, para Valeo crear un grupo motriz completo no ha sido un reto insalvable. Aun así, la compañía ha decidido ir un paso más allá y lanzar un producto con soluciones técnicas poco habituales en el sector ciclista. Todo este nuevo ecosistema se comercializa bajo la denominación Valeo Cyclee, una marca específica pensada para el mundo de la bicicleta eléctrica.
Cyclee 7 GO: potencia y sofisticación técnica
El corazón de la propuesta es el Cyclee 7 GO, un motor que trabaja a 48 V y que se ofrece en dos variantes: estándar y cargo. En ambos casos hablamos de un sistema Pedelec, por lo que la asistencia se corta al alcanzar los 25 km/h, cumpliendo con la normativa europea.
Aunque Valeo no ha detallado exhaustivamente todas las cifras técnicas, hay un dato que destaca por encima del resto: 130 Nm de par máximo, una cifra que lo sitúa como uno de los motores Pedelec más potentes del mercado actual. Para gestionar esta entrega de fuerza, el sistema ofrece tres modos de asistencia —ECO, Predictivo y Turbo— además del siempre práctico modo de ayuda a la marcha (walk assist).
Caja de cambios integrada: menos mantenimiento, más eficiencia
Uno de los aspectos más llamativos del Cyclee 7 GO es la integración de una caja de cambios de 7 velocidades por engranajes dentro del propio motor. Este planteamiento solo lo habíamos visto hasta ahora en soluciones muy concretas como el sistema MGU de Pinion.
El cambio puede funcionar de forma automática o manual, permitiendo al usuario decidir si quiere olvidarse por completo de las marchas o mantener un control más tradicional. Gracias a esta integración, se elimina la necesidad de un desviador convencional, lo que se traduce en menor mantenimiento, mayor durabilidad y un sistema más limpio y protegido.
Características clave del motor Valeo Cyclee 7 GO
En plan de resumen, te facilito una tabla con las características más destacadas de este nuevo motor para bicicletas eléctricas de Valeo.
| Aspecto destacado | Detalle |
|---|---|
| Fabricante | Valeo |
| Segmento | Motor premium para bicicletas eléctricas |
| Tipo de motor | Central (mid-drive) |
| Arquitectura eléctrica | 48 V |
| Normativa | Pedelec (asistencia hasta 25 km/h) |
| Par máximo | 130 Nm (uno de los más altos del mercado e-bike) |
| Versiones disponibles | Estándar y Cargo |
| Modos de asistencia | ECO · Predictivo · Turbo |
| Asistencia a la marcha | Sí (Walk Assist) |
| Cambio integrado | Sí, dentro del propio motor |
| Número de marchas | 7 velocidades por engranajes |
| Tipo de cambio | Automático y Manual |
| Transmisión tradicional | No necesita desviador |
| Mantenimiento | Muy bajo (sistema cerrado) |
| Uso recomendado | Urbana, trekking, cargo, uso profesional |
Baterías para todo tipo de usos
Valeo acompaña este motor con una gama muy completa de baterías, pensadas para adaptarse a distintos formatos de bicicleta y necesidades de autonomía:
- Ultra i500: batería interna de 497 Wh
- Ultra i630: batería interna de 627 Wh
- Ultra e630: batería externa para el tubo diagonal
- Ultra r1240: batería tipo rack para portabultos con 1.254 Wh, ideal para bicicletas de carga o uso intensivo
Esta variedad permite configurar desde una e-bike urbana compacta hasta una auténtica cargo eléctrica pensada para transportar grandes pesos o recorrer largas distancias.
Valeo se reinventa y encuentra un nuevo nicho de negocio
La entrada de Valeo en el sector de las bicicletas eléctricas no es una simple anécdota: es una declaración de intenciones. Apostar por un motor con 130 Nm, cambio integrado y arquitectura a 48 V demuestra que la marca quiere trasladar la lógica de la automoción —eficiencia, robustez y tecnología— al mundo de las e-bikes.
Si los fabricantes de bicicletas confían en este sistema y el precio acompaña, el Cyclee 7 GO podría marcar un antes y un después, especialmente en bicicletas cargo y de uso profesional. Personalmente, creo que este tipo de soluciones integradas son el camino lógico para una movilidad eléctrica más fiable y con menos mantenimiento.
Esto es una muestra más, bajo mi opinión, de que todo está cambiando y que la era eléctrica está haciendo que muchas empresas, como es el caso de Valeo, encuentren nuevas oportunidades de negocio. Ahora Valeo entra de lleno para ser un referente en cuanto a motores para bicicletas eléctricas, al igual que hizo hace un tiempo Bosch.
Más info en Valeo.
