Tesla publica la degradación de las baterías de sus coches eléctricos y hay sorpresa
Las baterías utilizadas por Tesla gozan de una eficiencia y una vida útil muy por encima de la media
Uno de los grandes temores de los nuevos usuarios de un coche eléctrico es el tema de la batería y su degradación, o mejor dicho, su vida útil, y el elevado coste de sustituirla por una nueva.
Es cierto que en un coche eléctrico la batería es el componente más caro, aunque en los últimos meses se está haciendo avances significativos para que el precio de la batería sea menor y además más duradera y con mejores "prestaciones".
Ahora Tesla ha hecho público unos datos muy interesantes sobre sus baterías y la degradación media que sufren estas a lo largo de los años y los kilómetros, y ya te podemos adelantar que son unos datos muy positivos ya que logran tener una degradación media muy baja comparada con la competencia.
Degradación media de la batería de un coche Tesla
Tesla ha indicado que la degradación media de las baterías que monta en sus coches eléctrico es de un 15% tras recorrer 322.000 kilómetros (200.000 millas), una cifra que es sin duda muy positiva, y es que no lo neguemos, un coche de combustión tras esos kilómetros está muy próximo al fin de su vida útil si no ha sido incluso antes.
Esta media de degradación es todavía superior en los Model S y Model X, y es que desciende hasta el 12% tras recorrer 322.000 kilómetros. Esto hace que si supongamos tiene una autonomía inicial de 600 kilómetros, tras recorrer todos esos kilómetros tan solo habremos perdido 72 kilómetros de autonomía, es decir, nuestra autonomía seguirá siendo de 528 kilómetros, por lo tanto su uso todavía es válido.
Es cierto que en los Model 3 y Model Y, la media de degradación es algo superior, la cual está fijada en un 18%. Este dato puede ser por los diferentes tipos de batería que montan en dichos modelos, pero que aun así tienen una degradación mucho menor que el resto de fabricantes.
Obviamente estos datos son de una media obtenida, por lo que habrá baterías que tengan una degradación mayor y otras menor. Es importante indicar que estos datos han sido facilitados por Tesla y con las baterías de tipo 2170. Las nuevas celdas de batería 4680, y que actualmente solo se montan en la Cybertruck se desconoce la degradación media, aunque es de esperar que sea incluso menor.
No cabe duda de que estos datos son muy positivos y tranquilizadores para los nuevos compradores de un coche eléctrico, y especialmente de un coche Tesla, ya que no deberán de preocuparse en perder mucha autonomía a lo largo de la vida útil de su vehículo.
