496 km/h, es la velocidad punta del Yangwang U9 Xtreme
El Yangwang U9 Xtreme ha pasado a ser el coche de producción más rápido del planeta
El mundo de los hypercars acaba de vivir un terremoto histórico. Hasta hace poco, el nombre Bugatti era sinónimo de velocidad extrema, pero ahora un eléctrico chino le ha arrebatado la corona. Se trata del Yangwang U9 Xtreme, un modelo nacido bajo la división premium de BYD, que ha alcanzado la escalofriante cifra de 496,22 km/h (308,4 mph) en la pista de pruebas Automotive Testing Papenburg GmbH (ATP), en Alemania. Con esta marca, el U9 Xtreme se convierte en el coche de producción más rápido del planeta, dejando atrás a todos los rivales de combustión.
De récord en récord: la escalada del Yangwang U9
Hace apenas unas semanas, BYD ya había sorprendido al mundo con la versión U9 Track Edition, que alcanzó los 472,41 km/h (293 mph), fijando un nuevo hito para vehículos eléctricos. Sin embargo, el equipo de Yangwang no se conformó con ser “el eléctrico más rápido”, y volvió a Papenburg con un objetivo mucho más ambicioso: convertirse en el coche de producción más veloz de la historia, sin importar la tecnología de propulsión.
El resultado no deja lugar a dudas: con 308,4 mph, el U9 Xtreme superó de manera holgada al Bugatti Chiron Super Sport 300+, que desde 2019 ostentaba el récord con 304,8 mph. Ahora el título de “más rápido del mundo” pertenece a un eléctrico chino.
Tecnología al límite
El U9 Xtreme no es un coche cualquiera. Con cerca de 3.000 CV, generados por cuatro motores eléctricos independientes, ofrece un rendimiento que hasta hace poco parecía reservado a la ciencia ficción. Todo esto es posible gracias a la primera plataforma de 1.200 voltios producida en masa, desarrollada por BYD, que permite una entrega de potencia más eficiente y una mejor gestión térmica incluso bajo condiciones extremas.
En cuanto a la batería, monta las ya reconocidas “blade” de litio-ferrofosfato (LiFePO₄), un diseño que prioriza la seguridad y la durabilidad sin sacrificar prestaciones. Además, la versión Xtreme adopta una configuración específica: llantas de 20 pulgadas en lugar de 21, neumáticos traseros más anchos de 325 mm y un ajuste de la anchura de vías delanteras que mejora la estabilidad a velocidades tan extremas.
El piloto detrás de la hazaña
El encargado de llevar el U9 Xtreme hasta este récord fue el piloto alemán Marc Basseng, con experiencia en competiciones de GT. Tras la prueba, destacó cómo el carácter eléctrico del coche hizo posible la gesta:
“Con un motor de combustión algo así sería impensable. El U9 Xtreme ofrece una aceleración continua, sin cambios de carga ni interrupciones, lo que me permitió concentrarme únicamente en la trazada.”
Este testimonio refleja cómo la electrificación no solo aporta potencia bruta, sino también una nueva forma de gestionar la conducción en condiciones extremas.
Exclusividad garantizada
BYD ha confirmado que se producirán menos de 30 unidades del Yangwang U9 Xtreme, lo que lo convierte en un objeto de deseo reservado a un puñado de coleccionistas y entusiastas con bolsillos muy profundos. A día de hoy no se ha revelado el precio exacto, pero dado su nivel de prestaciones y exclusividad, es de esperar que supere fácilmente los varios millones de euros.
Un punto de inflexión para los eléctricos
El logro del Yangwang U9 Xtreme no solo es un récord de velocidad: es un símbolo de la nueva era automovilística. Durante años, la velocidad punta fue el último bastión donde los motores de combustión dominaban sin discusión. Ahora, un eléctrico chino ha demostrado que incluso en ese terreno los EVs están listos para tomar la delantera.
Con este récord, China firma su primer coche de producción en la historia en conquistar un título mundial de velocidad absoluta, un hecho que reconfigura el panorama global de los superdeportivos y manda un mensaje contundente: el futuro del rendimiento extremo es eléctrico.
