Škoda Peaq: así es el nuevo buque insignia eléctrico con 7 plazas y 640 kilómetros de autonomía

El nuevo Škoda Peaq ya es oficial y llega con una misión muy clara: convertirse en el modelo eléctrico más ambicioso de la marca checa. No hablamos de un SUV más dentro de su gama, sino de un buque insignia de siete plazas, gran autonomía y mucha tecnología pensado para familias, viajes largos y usuarios que hasta ahora quizá no veían en Škoda una alternativa eléctrica de gran formato.

Con hasta más de 640 kilómetros de autonomía, un interior de enfoque casi premium y soluciones como la carga bidireccional, el Peaq se coloca por encima del Enyaq y completa por arriba la ofensiva eléctrica de Škoda. Además, estrena elementos inéditos en la marca, como los tiradores enrasados o una pantalla vertical de 13,6 pulgadas.

Škoda Peaq: el SUV eléctrico de siete plazas que se sitúa en lo más alto de la gama

Škoda ha presentado el nuevo Peaq, un SUV 100% eléctrico de gran tamaño que se convierte en el modelo más avanzado de su catálogo eléctrico. Con 4,87 metros de longitud y una batalla de casi 3 metros, este nuevo modelo se posiciona como el equivalente eléctrico del Kodiaq, aunque con unas dimensiones todavía más generosas.

La marca checa lo define como su nuevo buque insignia, y no es una exageración. El Peaq será el primer Škoda eléctrico dentro del segmento de los SUV grandes y llegará con una configuración de hasta siete plazas, una autonomía superior a los 640 kilómetros en su versión más capaz y un maletero que puede alcanzar los 935 litros cuando se utiliza con cinco asientos.

Diseño Modern Solid y aerodinámica muy trabajada

El diseño exterior del Škoda Peaq sigue el lenguaje Modern Solid, con líneas limpias, superficies sencillas y una imagen robusta. En el frontal destaca la firma lumínica en forma de T, acompañada por el conocido Tech-Deck Face en negro brillante.

Entre sus novedades más llamativas están los tiradores de las puertas enrasados, inéditos hasta ahora en un Škoda. Estos se despliegan eléctricamente cuando el usuario se acerca con la llave y quedan ocultos durante la marcha para mejorar la eficiencia aerodinámica.

También estrena el techo panorámico más grande instalado jamás en un modelo de la marca. Cuenta con una superficie acristalada superior a 2,1 m² y tecnología Dynamic Shade Control, que permite modificar la transparencia por zonas desde el sistema multimedia.

Pese a su tamaño, Škoda anuncia un coeficiente aerodinámico de 0,249 Cx, una cifra muy interesante para un SUV de estas dimensiones. Para lograrlo, el Peaq recurre a elementos como una parrilla activa, bajos carenados, llantas optimizadas y un trabajo específico en paragolpes, retrovisores y zaga.

Un interior pensado como una sala de estar sobre ruedas

El habitáculo es uno de los grandes argumentos del nuevo Peaq. Gracias a su batalla de 2.965 mm, Škoda promete espacio suficiente incluso para adultos en la segunda y tercera fila. En configuración de siete plazas, el maletero ofrece 299 litros, mientras que con cinco asientos alcanza los mencionados 935 litros. A ello se suma un práctico frunk delantero de 37 litros, ideal para guardar los cables de carga.

La marca ofrecerá diferentes ambientes interiores, entre ellos Suite Black, Suite Ceramique, Lodge, Loft y Sportline. Además, el paquete opcional Relax Package eleva el confort con asientos delanteros ventilados, calefactados, con masaje, reposapiernas eléctricos, cojines, mesa plegable y una app de bienestar que ajusta climatización, iluminación ambiental y masaje según el modo elegido.

Otro punto destacado es el equipo de sonido premium desarrollado junto a Sonos, con 16 altavoces y 755 W de potencia. Es la primera vez que Škoda colabora con esta firma para un sistema de audio integrado en uno de sus vehículos.

Baterías de hasta 91 kWh y más de 640 kilómetros de autonomía

La gama mecánica estará formada por tres versiones: Peaq 60, Peaq 90 y Peaq 90x. La primera monta una batería de 63 kWh brutos, con 59 kWh netos, y ofrece más de 450 kilómetros de autonomía. Su motor entrega 150 kW y mueve el eje trasero.

Las variantes Peaq 90 y Peaq 90x utilizan una batería de 91 kWh brutos, la de mayor capacidad instalada hasta ahora en un eléctrico de Škoda. En el Peaq 90, con propulsión trasera, la potencia asciende a 210 kW y la autonomía supera los 640 kilómetros. El Peaq 90x añade tracción total, eleva la potencia a 220 kW y promete más de 610 kilómetros.

En carga rápida, Škoda anuncia pasos del 10 al 80% en 27 minutos para el Peaq 60 y en 28 minutos para las versiones con batería grande. También habrá bomba de calor de nueva generación, conducción de un solo pedal y capacidad de remolque de hasta 2.000 kg en el Peaq 90x.

Carga bidireccional, pantalla vertical y asistentes avanzados

El nuevo SUV eléctrico de Škoda también podrá funcionar como fuente de energía gracias a la carga bidireccional. Será compatible con V2L, y mediante soluciones específicas de MOON POWER también podrá ofrecer funciones V2H y V2G, es decir, alimentar una vivienda o devolver energía a la red.

En conectividad, el gran protagonista es el nuevo sistema multimedia con pantalla vertical de 13,6 pulgadas, basado en Android. Permitirá acceder a aplicaciones nativas de Škoda y también a servicios de terceros como Spotify o YouTube.

En seguridad, el Peaq contará de serie con asistentes como Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist, Lane Assist, Side Assist y control de crucero predictivo. Además, podrá equipar Travel Assist 3.0, el sistema de asistencia más avanzado de la marca, junto con visión 360º, aparcamiento inteligente y hasta 10 airbags de serie.

Versión Sportline desde el lanzamiento

Škoda también ha confirmado que el Peaq estará disponible desde el inicio con acabado Sportline. Esta variante se distinguirá por detalles exteriores en negro brillante, llantas de 20 pulgadas de serie, opción de techo negro en carrocería bitono, faros LED Matrix y una atmósfera interior completamente oscura con asientos deportivos.

Tras conocer el Škoda Peaq esto es lo que pienso

El Škoda Peaq parece un movimiento muy inteligente por parte de la marca. Mientras muchos fabricantes siguen centrando sus eléctricos en segmentos compactos o berlinas de alto precio, Škoda apuesta por un formato que encaja muy bien con su imagen: espacio, practicidad y tecnología, pero sin renunciar a una cierta racionalidad.

La clave estará, como siempre, en el precio. Si el Peaq consigue situarse por debajo de rivales premium con capacidades similares, puede convertirse en una alternativa muy seria para familias que buscan un eléctrico grande de verdad. Su autonomía, sus siete plazas y la carga bidireccional son argumentos de peso, pero lo más interesante es que Škoda no ha querido hacer simplemente “un Kodiaq eléctrico”, sino un coche claramente más avanzado y con personalidad propia. Fuente: nota de prensa oficial de Škoda.