Škoda Epiq: el nuevo SUV eléctrico barato con 440 km de autonomía y gran maletero
El Škoda Epiq ya tiene carta de presentación oficial y llega con una misión muy clara: convertirse en el eléctrico más accesible de la marca checa. No renunciará a los argumentos que han hecho fuerte a Škoda en Europa, como el espacio interior, la practicidad y una buena relación entre precio y producto.
Este nuevo SUV urbano eléctrico se colocará por debajo del Elroq y del Enyaq. Será la puerta de entrada a la gama cero emisiones de Škoda. Además, la marca adelanta una autonomía de hasta 440 kilómetros, un maletero de 475 litros y una propuesta que, en algunas versiones y mercados, buscará igualar en precio al Kamiq de combustión.
Škoda Epiq: el eléctrico pequeño con el que la marca quiere conquistar Europa
El nuevo Škoda Epiq será uno de los lanzamientos más importantes de la marca en los próximos años. No solo amplía su gama eléctrica, sino que entra en un segmento clave: el de los coches eléctricos compactos, prácticos y con un precio más asumible para el gran público.
Según el press kit oficial, el Epiq será el modelo 100% eléctrico más barato de Škoda. Se desarrollará sobre la nueva plataforma MEB+, una arquitectura pensada para coches eléctricos pequeños con tracción delantera, baterías más ligeras y una mayor eficiencia energética.
Con una longitud de 4,171 metros, una anchura de 1,798 metros y una altura de 1,581 metros, el Epiq se moverá en el territorio de los SUV urbanos. Además, tendrá una clara apuesta por el aprovechamiento del espacio. Su distancia entre ejes será de 2,601 metros, una cifra que debería ayudar a ofrecer una buena habitabilidad pese a sus dimensiones contenidas.
Hasta 440 kilómetros de autonomía y carga rápida en 24 minutos
La gama del Škoda Epiq estará formada por tres versiones mecánicas: Epiq 35, Epiq 40 y Epiq 55. Las dos primeras utilizarán una batería de 38,5 kWh brutos, con 37,5 kWh netos, basada en química LFP. La versión superior montará una batería de 55 kWh brutos, con 51,5 kWh netos, en este caso con química NMC.
Las versiones Epiq 35 y Epiq 40 ofrecerán 85 kW y 99 kW respectivamente, ambas con 267 Nm de par máximo y una autonomía aproximada de 310 kilómetros. Por otro lado, la variante más potente, el Epiq 55, elevará la potencia hasta los 155 kW, con 290 Nm de par, una velocidad máxima limitada a 160 km/h y una autonomía estimada de unos 440 kilómetros.
Uno de los datos más interesantes está en la recarga. Škoda anuncia que el Epiq 55 podrá pasar del 10 al 80% de batería en unos 24 minutos en corriente continua. Además, todos los Epiq incluirán carga en corriente alterna de 11 kW.
También será el primer eléctrico de Škoda con conducción completa de un solo pedal en modo B. Así, permitirá acelerar y decelerar principalmente con el pedal derecho gracias a la recuperación de energía.
Un SUV pequeño, pero con mucho maletero
Uno de los puntos fuertes del Epiq será su capacidad de carga. Škoda habla de un maletero de 475 litros, una cifra muy destacable para un SUV eléctrico de este tamaño. A ello se sumará un pequeño compartimento delantero, o frunk, de 25 litros. Sin embargo, la propia marca matiza que estará disponible más adelante durante la producción.
El habitáculo seguirá la filosofía Modern Solid de Škoda, con un diseño limpio, materiales resistentes y soluciones pensadas para el uso diario. Habrá múltiples huecos portaobjetos en puertas, reposabrazos y guantera, con más de 28 litros adicionales de almacenamiento repartidos por el interior.
La marca también apuesta por materiales más sostenibles. El Epiq será el primer modelo de producción de Škoda con materiales completamente libres de origen animal. Por ejemplo, la tapicería textil estará fabricada con poliéster 100% reciclado y elementos como el paraguas de la puerta, el rascador de hielo o el soporte para tickets también emplearán materiales reciclados. En total, el coche integrará más de 34 kilos de materiales reciclados.
Diseño Modern Solid y aerodinámica cuidada
El Škoda Epiq será el primer modelo de producción de la marca en adoptar por completo el lenguaje de diseño Modern Solid. Su frontal estará presidido por el Tech-Deck Face en negro brillante y una nueva firma luminosa en forma de T. Dicha firma también llegará a futuros SUV de Škoda.
La aerodinámica será otro apartado importante. El Epiq anuncia un coeficiente Cx de 0,275, una cifra conseguida gracias a soluciones como persianas activas de refrigeración, bajos optimizados, cortinas de aire, llantas aerodinámicas, spoiler trasero y detalles específicos en los pasos de rueda y pilotos.
Habrá llantas de entre 17 y 19 pulgadas, seis colores de carrocería y la posibilidad de montar techo panorámico con cortinilla eléctrica.
Más tecnología de la esperada en un eléctrico de acceso
Aunque será el modelo eléctrico más asequible de Škoda, el Epiq no llegará escaso de tecnología. El sistema multimedia estará basado en Android y contará con una pantalla central de 13 pulgadas. Además, permitirá acceso a aplicaciones como Spotify, YouTube o Google Maps, servicios conectados y compatibilidad con la aplicación MyŠkoda.
Desde el móvil se podrán gestionar funciones como la carga, la climatización previa, la planificación de salida o determinados servicios específicos para vehículos eléctricos. Además, Škoda prepara la llegada de la llave digital para usar un iPhone o un móvil Android como llave del coche. Sin embargo, esta función se activará más adelante mediante actualización de software.
En seguridad, el Epiq incluirá de serie sistemas como Front Assist, Side Assist, Lane Assist, reconocimiento de señales, limitador predictivo de velocidad, alerta de tráfico trasero, aviso de salida y siete airbags, incluido uno central. Opcionalmente podrá montar Travel Assist 3.0, asistencia en cruces, aparcamiento remoto y aparcamiento entrenado.
Carga bidireccional: un detalle clave
Otro punto relevante es la carga bidireccional. El Škoda Epiq será compatible con V2L para alimentar dispositivos externos, además de V2H y V2G, siempre que exista una infraestructura compatible. Esto permitirá usar la energía de la batería para alimentar una vivienda o incluso devolver electricidad a la red, dependiendo del wallbox y del mercado.
Habrá una versión First Edition
Poco después del lanzamiento, Škoda ofrecerá una edición limitada First Edition basada en el acabado Selection. Esta edición estará asociada siempre a la versión Epiq 55 de 155 kW y 440 kilómetros de autonomía.
Esta variante destacará por detalles en color Navajo Orange, techo negro, llantas exclusivas de 20 pulgadas, insignias First Edition, cinturones naranjas, volante deportivo y una decoración interior específica.
Uno de los eléctricos de Skoda más esperados bajo mi opinión
El Škoda Epiq apunta justo donde más falta hacen coches eléctricos nuevos: en la parte baja del mercado. No parece buscar cifras espectaculares ni una imagen de producto aspiracional. Más bien resuelve problemas reales: autonomía suficiente, buen maletero, tamaño urbano, carga rápida razonable y un precio que debería acercarse al de un coche de combustión equivalente.
La clave estará, como siempre, en el precio final. Si Škoda consigue situarlo cerca del Kamiq térmico y mantiene una dotación de serie competitiva, el Epiq puede convertirse en uno de los eléctricos más interesantes para familias que quieren dar el salto sin irse a coches grandes y caros.
Puedes ver la presentación mundial del Skoda Epiq y conocer más detalles de este coche en el siguiente vídeo.
