Primer vistazo al sustituto del Volkswagen ID.4: nuevo interior, más botones y mucha más autonomía
Volkswagen prepara una de las mayores transformaciones de su familia eléctrica desde el nacimiento de la gama ID. El SUV que tomará el relevo del actual ID.4 cambiará profundamente por fuera y por dentro, y una primera imagen de su habitáculo deja claro que la marca alemana quiere corregir algunos de los experimentos más discutidos de sus primeros eléctricos.
- El sustituto del Volkswagen ID.4 recuperará los botones físicos
- Un interior mucho más convencional que el del ID.4
- ¿Volkswagen ID. Tiguan? El nombre todavía no está confirmado
- Más autonomía y cargas más rápidas para plantar cara a sus rivales
El sustituto del Volkswagen ID.4 recuperará los botones físicos
La fotografía del prototipo muestra un interior todavía parcialmente cubierto, pero permite descubrir suficientes elementos como para entender el nuevo rumbo de Volkswagen. Hay una pantalla central de grandes dimensiones, instrumentación digital independiente y, especialmente, un volante repleto de mandos.
Es probablemente el detalle que más llama la atención. Los primeros modelos ID llevaron demasiado lejos la idea de reducir botones, recurriendo a superficies táctiles y concentrando numerosas funciones en el sistema multimedia. Ahora Volkswagen está recorriendo parte del camino contrario.
El nuevo volante dispone de dos grandes zonas de controles y numerosos accesos directos. La sensación visual resulta incluso algo recargada, pero sobre el papel debería facilitar acciones habituales sin obligar al conductor a navegar constantemente por menús.
No se trata de un cambio aislado. Volkswagen ya está extendiendo esta nueva filosofía a sus últimos eléctricos, apostando otra vez por una combinación de pantalla táctil y controles físicos. La propia marca ha situado los conceptos de manejo intuitivos entre los pilares de su nueva estrategia de producto.
Un interior mucho más convencional que el del ID.4
También cambia la forma de organizar el salpicadero. Frente al minimalismo de los primeros ID, este prototipo presenta una arquitectura horizontal y bastante más próxima a la que un cliente habitual de Volkswagen espera encontrar.
Precisamente ahí puede estar una de las claves del proyecto: hacer que conducir un eléctrico no obligue a aprender una interfaz completamente diferente.
Las informaciones recopiladas sobre el modelo apuntan además a un habitáculo completamente revisado, controles físicos para funciones como climatización y calefacción de los asientos, más espacios para guardar objetos e incluso un compartimento delantero o frunk. También se habla de una pantalla destinada al acompañante.
¿Volkswagen ID. Tiguan? El nombre todavía no está confirmado
El otro gran interrogante está en su denominación. Desde hace meses se utiliza de forma extraoficial el nombre Volkswagen ID. Tiguan, una posibilidad que encajaría perfectamente con la estrategia reciente del fabricante de recuperar nombres conocidos para sus eléctricos.
Pero conviene mantener la cautela. Volkswagen todavía continúa utilizando la denominación ID.4 en documentación corporativa relacionada con sus futuros modelos, por lo que el cambio de nombre no puede considerarse oficialmente cerrado.
Lo que sí sabemos es que el ID.4 tendrá una actualización de enorme profundidad. Volkswagen ya confirmó que continuará fabricándolo en Emden después de su facelift, lo que refuerza la idea de una evolución muy importante del modelo actual en lugar de un vehículo totalmente independiente.
Más autonomía y cargas más rápidas para plantar cara a sus rivales
La renovación será mucho más que estética. La evolución de la plataforma eléctrica del Grupo Volkswagen debería traer mejoras en eficiencia, batería y recarga.
Aquí aparece un dato especialmente interesante: en documentación presentada a inversores, el Grupo Volkswagen ha marcado para futuros ID.4 y Skoda Enyaq un objetivo de más de 700 kilómetros de autonomía eléctrica. No significa que todas las versiones vayan a superar esa cifra ni puede considerarse todavía una especificación definitiva del modelo de producción, pero muestra hasta dónde quiere llevar Volkswagen la evolución de su SUV.
El salto sería importante. Actualmente Volkswagen España anuncia para el ID.4 hasta 560 kilómetros de autonomía combinada, dependiendo de la versión y el equipamiento.
También se espera un aumento de la potencia de carga rápida y una capacidad de remolque superior, elementos especialmente importantes en un SUV familiar pensado para realizar viajes largos.
La llegada a los concesionarios se sitúa, según las informaciones conocidas hasta ahora, en el primer trimestre de 2027, después de una presentación previsiblemente anterior.
