El nuevo DS N°7 ya tiene precio en España: eléctrico, híbrido y hasta 740 km de autonomía

El nuevo DS N°7 ya tiene precios para España y llega con una propuesta muy clara: convertirse en uno de los SUV premium electrificados más interesantes para quienes buscan diseño, confort y mucha autonomía sin dar el salto a las marcas alemanas de siempre.

La firma francesa apuesta por una gama amplia, con versiones híbridas y 100% eléctricas, hasta 740 kilómetros de autonomía WLTP y un enfoque muy marcado en el confort de marcha. Todo ello con una tarifa de partida que arranca en 46.000 euros para el híbrido y en 49.400 euros para la versión eléctrica de acceso.

El DS N°7 ya tiene precios en España: hasta 740 km de autonomía y mucho lujo francés

El DS N°7 mide 4,66 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,63 metros de alto, unas dimensiones que lo sitúan en una zona muy interesante entre los SUV compactos premium y los modelos de segmento superior. Su diseño busca diferenciarse desde el primer vistazo, con una silueta alargada, voladizos contenidos y una aerodinámica muy trabajada, con un coeficiente Cx de 0,26.

En el frontal, uno de los grandes protagonistas es el sistema DS LUMINASCREEN, una parrilla iluminada que puede cobrar vida con líneas verticales y el emblema de DS retroiluminado. También habrá carrocerías bitono, con techo negro e incluso capó negro como opción, reforzando esa imagen de SUV elegante pero con cierto aire de concept car.

Tres versiones eléctricas y una híbrida de 145 CV

La gama eléctrica E-TENSE se articula en torno a tres variantes. La primera es el DS N°7 FWD, con 230 CV y batería útil de 73,7 kWh, capaz de homologar hasta 543 kilómetros WLTP. Por encima se sitúa el FWD Long Range, con 245 CV, batería de 97,2 kWh y hasta 740 kilómetros de autonomía en ciclo combinado. La opción más potente es el AWD Long Range, con tracción total, 350 CV y hasta 679 kilómetros WLTP.

La carga rápida también apunta a los viajes largos: la versión Long Range puede pasar del 20% al 80% en 27 minutos, con una potencia máxima de 160 kW. Además, DS anuncia la posibilidad de recuperar alrededor de 200 kilómetros en apenas 10 minutos, siempre que las condiciones de carga sean favorables. Aunque la potencia de carga es aceptable, si que es cierto que quizás para este tipo de vehículo la potencia de carga nos hubiera gustado o esperado que fuera algo superior. 

Para quienes no quieran dar todavía el salto al eléctrico puro, el DS N°7 HYBRID combina un motor gasolina turbo de 1,2 litros con un pequeño motor eléctrico integrado en una caja automática de doble embrague y seis relaciones. Su potencia conjunta es de 145 CV, con un consumo desde 5,3 l/100 km y emisiones desde 119 g/km de CO₂.

Un interior pensado para viajar con calma

Más allá de las cifras, DS quiere que el N°7 destaque por confort. El habitáculo cuenta con una instrumentación digital de 10 pulgadas, pantalla central de 16 pulgadas, iluminación ambiental y acabados que pueden incluir Alcántara, cuero Nappa o incluso molduras de madera natural.

Los asientos delanteros pueden incorporar calefacción, ventilación, masaje y el sistema DS NECKWARMER, que emite calor en la zona del cuello para mejorar el bienestar sin abusar de la climatización. En las plazas traseras, DS ha trabajado la superficie acristalada, el diseño del pilar C y el techo panorámico para mejorar la sensación de amplitud.

El maletero alcanza hasta 560 litros, una cifra muy competitiva dentro de su categoría, con fondo en dos alturas y espacio bajo el piso para guardar el cable de carga.

Tecnología premium y precios para España

El DS N°7 puede equipar tecnologías como DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, que lee la carretera mediante una cámara y adapta la amortiguación; DS DRIVE ASSIST 2.0, con conducción semiautónoma de nivel 2; faros DS PIXELVISION; visión nocturna DS NIGHT VISION; retrovisor digital y equipo de sonido FOCAL ELECTRA 3D de 690 W con 14 altavoces.

En España, los precios sin descuentos arrancan en 46.000 euros para el DS N°7 HYBRID. La versión eléctrica FWD parte desde 49.400 euros, mientras que el FWD Long Range comienza en 55.100 euros. En la parte alta de la gama, el DS N°7 LA PREMIÈRE AWD Long Range alcanza los 74.200 euros.

A continuación te facilito los precios de todas las versiones disponibles del DS Nº7. Es importante indicar que son precios PVP y no contempla ningún tipo de ayuda como el Plan Auto+ ni descuento directo de la marca.

La marca premium de Stellantis luchará con otras marcas premium pero ¿será suficiente?

El DS N°7 llega en un momento clave para la marca. No lo tiene fácil, porque compite en un segmento donde Audi, BMW, Mercedes, Volvo o Lexus pesan mucho en la decisión de compra. Sin embargo, DS juega una carta diferente: la del confort, el diseño francés y una autonomía eléctrica realmente elevada.

Su mayor argumento es la versión Long Range de 740 kilómetros WLTP, porque elimina buena parte de las dudas habituales en un SUV eléctrico familiar. No será el modelo más barato ni el más deportivo, pero sí puede convertirse en una alternativa muy seria para quien busca un eléctrico premium distinto, elegante y pensado para viajar.