Lotus da un paso atrás y no será una marca 100% eléctrica en 2028
Lotus optará por ofrecer una oferta también de coches híbridos enchufables, dejando atrás el objetivo de ser una marca 100% eléctrica
Lotus, siguiendo el ejemplo de marcas como Bentley entre otras, ha decidido replantear su transición hacia la electrificación total, apostando por sistemas híbridos enchufables antes de convertirse en una marca exclusivamente eléctrica.
Este cambio responde a varios factores clave, como la lenta adopción de vehículos eléctricos en ciertos mercados y la resistencia de los clientes de lujo a abandonar los motores de combustión interna.
La tecnología Hyper Hybrid como apuesta estratégica
La creciente demanda de sistemas híbridos enchufables en China ha llevado a Lotus a desarrollar la tecnología Hyper Hybrid, una innovación que promete una autonomía superior a los 1.100 km combinados y carga ultra-rápida gracias a una arquitectura de 900 voltios. Aunque inicialmente parecía tratarse de un sistema PHEV convencional, todo apunta a que será un EREV (Extended Range Electric Vehicle), un enfoque que utiliza un motor de combustión como generador para ampliar la autonomía eléctrica.
Nuevos modelos híbridos en el horizonte
Aunque Lotus no ha confirmado cuándo esta tecnología llegará al mercado, se especula que modelos actuales como el gran turismo Emeya y el crossover Eletre, ambos eléctricos puros en la actualidad, podrían incorporar esta motorización híbrida en el futuro. Para implementar este sistema, se espera que el motor de combustión interna sea compacto y eficiente.
El suministro del motor de gasolina estaría a cargo de Horse, la joint venture creada entre Geely, matriz de Lotus, y el Grupo Renault. Esta colaboración también provee sistemas de propulsión a marcas como Mercedes-Benz y Volvo, lo que garantiza una tecnología de alta calidad.
Un SUV híbrido para competir con Porsche
En 2024, Lotus presentará un SUV de segmento D, diseñado para rivalizar directamente con el Porsche Macan. Aunque fue concebido como un modelo 100% eléctrico, el cambio de estrategia sugiere que también llegará en versión híbrida enchufable, posicionándose como un pilar esencial para el crecimiento de la marca.
El futuro del Emira y el posible regreso del Esprit
El superdeportivo Emira, último modelo no enchufable de Lotus, mantendrá su fecha de retiro en 2028. No obstante, su sucesor, que podría recuperar el icónico nombre Esprit, aún no tiene confirmada su configuración final. Existe la posibilidad de que sea totalmente eléctrico, pero todo dependerá de cómo evolucione el mercado y la estrategia de la marca.
Crecimiento en ventas, pero con desafíos financieros
A pesar de los retos, Lotus experimentó un crecimiento significativo durante los primeros nueve meses de 2024, entregando 7.600 vehículos, lo que supone un aumento interanual del 136%. Sus ingresos alcanzaron los 516 millones de libras (cerca de 597 millones de euros), duplicándose respecto al año anterior. Sin embargo, las pérdidas netas también crecieron, situándose en 527 millones de libras (unos 610 millones de euros), un 27% más que en 2023.
Adaptarse para sobrevivir
Este cambio de rumbo refleja la necesidad de adaptarse a un mercado automotriz en transición, donde los híbridos enchufables ofrecen una solución intermedia para clientes que aún no están listos para adoptar completamente los vehículos eléctricos. Lotus, con su herencia innovadora, apuesta por mantener su relevancia en un entorno altamente competitivo, preparando el terreno para un futuro totalmente eléctrico, pero sin dejar de lado las demandas actuales de sus clientes.
